本发明涉及汽车辅助零部件技术，具体涉及一种便携式汽车脱困装置。
背景技术：
汽车是目前主流的代步出行工具，甚至对于爱旅游的人来说，越来越多的人也开始选择自驾出游，但是在自驾出行过程中由于路况等原因，难免会遇到汽车轮胎限于泥沼等复杂路况的情况，一旦出现上述情况，当事人自身自救能力有限，只能通过呼叫救援等方式进行，但是大多数情况下受到地理位置的影响，救援并不能及时出现，因此需要一种便携式的适合使用者自救的工具来解决上述问题。
技术实现要素：
针对上述问题，本发明提供一种便携式汽车脱困装置，通过设置自卡紧的抱爪结构，实现了便携脱困汽车的目的。
本发明采取的技术方案为一种便携式汽车脱困装置，包括牵引绳、卷筒、三角架、导绳器、三个自卡紧结构，所述的牵引绳一端设置有锚钩，所述的锚钩用于将牵引绳一端进行固定；牵引绳的另一端缠绕在卷筒上，所述的卷筒内侧设置有三角架，所述的三角架上均布设置有三个卡爪，每个卡爪上设置有一个自卡紧结构，所述的自卡紧结构包括折叠杆，所述的折叠杆一端铰接安装在卡爪一侧，折叠杆的另一端设置有内螺纹筒，所述的内螺纹筒与紧固螺杆下端的外螺纹杆螺纹配合安装，所述的紧固螺杆的上端设置有卡环，所述的卡环滑动安装在折叠筒的内部，并通过折叠筒内部的台阶面进行限位；所述的折叠筒端部铰接安装有抱爪，所述的抱爪一侧设置有限位板，所述的限位板位于折叠筒外侧，抱爪另一侧设置有两对卡板，所述的两对卡板分别卡装在轮胎两侧；所述的导绳器在使用时安装在车体上，所述的牵引绳穿过导绳器。
进一步的，所述的抱爪外圆弧面上设置有凸台。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：(1)本发明通过设置自卡紧结构，实现了便携式脱困汽车的目的，结构紧凑，便于携带；(2)本发明通过设置牵引绳和卷筒，实现了依靠车体自身动力使其脱困的目的，操作方便简单，适合户外使用。
附图说明
图1为本发明在使用过程中的整体装配立体结构示意图。
图2、图3为本发明另一角度的整体装配立体结构示意图。
图4为本发明中折叠杆的三维立体结构示意图。
图5为本发明中紧固螺钉的三维立体结构示意图。
图6为本发明中折叠筒的三维立体结构示意图。
图7为本发明中抱爪的三维立体结构示意图。
图8为本发明中卷筒和三角架的装配立体结构示意图。
附图标号：1-车体；2-牵引绳；3-锚钩；4-导绳器；5-卷筒；6-三角架；7-折叠筒；8-紧固螺杆；9-折叠杆；10-抱爪；801-卡环；802-外螺纹杆；901-内螺纹筒；1001-限位板；1002-卡板。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步描述，在此发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
如图1至图8所示的一种便携式汽车脱困装置，包括牵引绳2、卷筒5、三角架6、导绳器4、三个自卡紧结构，牵引绳2一端设置有锚钩3，锚钩3用于将牵引绳2一端进行固定。牵引绳2的另一端缠绕在卷筒5上，卷筒5内侧设置有三角架6，三角架6上均布设置有三个卡爪，每个卡爪上设置有一个自卡紧结构，自卡紧结构包括折叠杆9，折叠杆9一端铰接安装在卡爪一侧，折叠杆9的另一端设置有内螺纹筒901，内螺纹筒901与紧固螺杆8下端的外螺纹杆802螺纹配合安装，紧固螺杆8的上端设置有卡环801，卡环801滑动安装在折叠筒7的内部，并通过折叠筒7内部的台阶面进行限位。折叠筒7端部铰接安装有抱爪10，抱爪10一侧设置有限位板1001，限位板1001位于折叠筒7外侧，抱爪10另一侧设置有两对卡板1002，两对卡板1002分别卡装在轮胎两侧。导绳器4在使用时安装在车体1上，牵引绳2穿过导绳器4。抱爪10外圆弧面上设置有凸台。
本发明的具体工作过程如下：本发明在使用时，首先将导绳器4安装在车体1上，位于轮胎前方；将牵引绳2穿过导绳器4，并通过锚钩3将牵引绳2的前端在车体1前方的其它物体上；然后将三个自卡紧结构卡装在轮胎上，具体通过抱爪10上的两对卡板1002卡装在轮胎两侧，并通过紧固螺杆8对抱爪10与轮胎之间的抱紧力度进行调整；准备完毕后，通过车体1自身动力驱动轮胎旋转，从而通过三个抱爪10将动力传递至三角架6，最终带动卷筒5旋转，并将牵引绳2向卷筒5上缠绕旋转，即可使车体1从泥沼中脱离。