本发明涉及低温储藏罐运输技术领域，具体为一种低温储藏罐运输用半挂车。
背景技术：
低温储罐是用于存放液态氧、氮、氩、二氧化碳等介质的立式或卧式双层真空绝热储槽，内胆选用材料为奥氏体不锈钢，外容器材料根据用户地区不同。
现有的低温储藏罐运输用半挂车的车头，多采用不锈钢管焊接成防护栏作为头部撞击缓冲机构，通过不锈钢管压扁变形，来吸收撞击力，但是吸收撞击力的效果还是不太理想，同时采用多根管道搭接的方法固位储藏罐，管道之间采用螺母螺栓固定铰链的方式固位，但由于螺母和螺栓安装量大，因此将储藏罐固位在车斗上非常的繁琐，同时储藏罐多暴露在车斗上，当半挂车与其他货车有擦边现象时，很容易使储藏罐被挤压炸裂，造成难以估量的后果。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种低温储藏罐运输用半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种低温储藏罐运输用半挂车，包括车体、储藏罐和椭圆滚球，所述车体包含有车头和车斗，所述车头的右端固定安装撞击防护装置，所述撞击防护装置包含有第一u型板、橡胶板、铁板、铅管、滑柱、抵板、折角弹片、压力簧、碰撞板、橡胶片、第一半圆凸起和橡胶套，所述第一u型板的内部左端粘接有橡胶板，所述橡胶板的内部设有内槽，所述第一u型板的右端中部设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装滑柱，所述滑柱的左端固定连接有抵板，所述滑柱的右端固定连接有碰撞板，所述车斗的上端中侧对称设有第二u型板，所述储藏罐的下侧左右部固定连接有第一方形插柱，所述第二u型板的内部下端设有第一方形插槽，下侧的第一方形插柱滑动插接第一方形插槽，所述储藏罐的上侧左右部设有圆柱，所述圆柱的上端设有第二方形插槽，中侧的第一方形插柱滑动插接第二方形插槽，所述第二u型板的上侧滑动插接u型盖板的内部，所述u型盖板的内部上端固定连接有第二方形插柱，上侧的第二方形插槽的内部滑动插接第二方形插柱，所述u型盖板的前后侧设有滑孔，所述滑孔的内部滑动插接插销，所述第二u型板的上部左右侧设有锁槽，所述锁槽的内部滑动插接插销，所述车斗的上端前后侧对称设有格挡板，所述格挡板外端纵向均匀设有横板，所述横板的内端对称均匀设有转槽，所述椭圆滚球的上下端对称设有转柱，所述转槽的内部转动安装转柱。
优选的，所述内槽的内部左右端粘接有铁板，所述铁板的内端均匀熔接有铅管。
优选的，所述抵板的右端上下侧固定连接折角弹片，所述折角弹片的右端固定连接在第一u型板的内部右端。
优选的，所述抵板的左端固定连接有压力簧，所述压力簧的左端粘接在橡胶板的右端。
优选的，所述碰撞板的右端粘接有橡胶片，所述橡胶片的右端均匀设有第一半圆凸起。
优选的，所述滑柱的外侧套有橡胶套，所述橡胶套的左端粘接在第一u型板的右端，所述橡胶套的右端粘接在碰撞板的左端。
优选的，所述第二u型板的材质为锰钢。
优选的，所述插销的外侧套有弹簧，所述弹簧的内端固定连接在u型盖板的左右端，所述弹簧的外端固定连接在插销的外部。
优选的，所述椭圆滚球的外侧粘接有橡胶层，所述橡胶层的外侧均匀设有第二半圆凸起。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该低温储藏罐运输用半挂车，通过铅管的变形力和橡胶板的压缩回弹力，进一步化减撞击力，使得撞击防护装置吸收撞击力更加优异，将第一个储藏罐吊装至第二u型板内，使得第一方形插柱插入第一方形插槽内，然后将储藏罐依次吊装进入第二u型板内，使得第一方形插柱插入第二方形插槽，将u型盖板盖至第二u型板上，将插销插入锁槽内，安装更加方便，通过车斗前后侧的格挡板，阻隔货车擦伤储藏罐，当货车渐渐驶离格挡板时，通过椭圆滚球的转动引导，可引导行驶的擦边货车脱离格挡板，可有效保护储藏罐。
附图说明
图1为本发明的主视局部剖切示意图；
图2为本发明的撞击防护装置放大结构示意图；
图3为本发明的橡胶板中侧横向剖切俯视示意图；
图4为本发明的撞击防护装置俯视示意图；
图5为本发明的第一半圆凸起分布示意图；
图6为本发明的中侧横向剖切右视示意图；
图7为本发明的a处放大结构示意图；
图8为本发明的格挡板侧视局部示意图。
图中：1车体、2车头、3车斗、4撞击防护装置、5第一u型板、6橡胶板、7内槽、8铁板、9铅管、10滑孔、11滑柱、12抵板、13折角弹片、14压力簧、15碰撞板、16橡胶片、17第一半圆凸起、18橡胶套、19第二u型板、20储藏罐、21第一方形插柱、22第一方形插槽、23圆柱、24第二方形插槽、25u型盖板、26第二方形插柱、27滑孔、28插销、29锁槽、30弹簧、31格挡板、32横板、33转槽、34椭圆滚球、35转柱、36橡胶层、37第二半圆凸起。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1、图2、图6和图7，本发明提供一种技术方案：一种低温储藏罐运输用半挂车，包括车体1、储藏罐20和椭圆滚球34，车体1包含有车头2和车斗3，车头2的右端固定安装撞击防护装置4，撞击防护装置4包含有第一u型板5、橡胶板6、铁板8、铅管9、滑柱11、抵板12、折角弹片13、压力簧14、碰撞板15、橡胶片16、第一半圆凸起17和橡胶套18，第一u型板5的内部左端粘接有橡胶板6，橡胶板6的内部设有内槽7，通过内槽7，增加橡胶板6的向内挤压变形量，通过橡胶板6的压缩回弹的特点，可以在车头2撞击时，对车头2具有缓冲作用，第一u型板5的右端中部设有滑孔10，滑孔10的内部滑动安装滑柱11，滑柱11的左端固定连接有抵板12，滑柱11的右端固定连接有碰撞板15，车斗3的上端中侧对称设有第二u型板19，第二u型板19的材质为锰钢，锰钢的抗弯折性和刚性较强，储藏罐20的下侧左右部固定连接有第一方形插柱21，第二u型板19的内部下端设有第一方形插槽22，下侧的第一方形插柱21滑动插接第一方形插槽22，通过两侧的第一方形插柱21与第一方形插槽22插入配合，限制最下侧的储藏罐20前后晃动，储藏罐20的上侧左右部设有圆柱23，圆柱23的上端设有第二方形插槽24，中侧的第一方形插柱21滑动插接第二方形插槽24，通过中侧的第一方形插柱21和第二方形插槽24的插入配合，使得三个储藏罐20被纵向连为一体，而储藏罐20的前后侧为第二u型板19格挡，进一步对储藏罐20前后侧进行限位，第二u型板19的上侧滑动插接u型盖板25的内部，u型盖板25的内部上端固定连接有第二方形插柱26，上侧的第二方形插槽24的内部滑动插接第二方形插柱26，u型盖板25的前后侧设有滑孔27，滑孔27的内部滑动插接插销28，第二u型板19的上部左右侧设有锁槽29，锁槽29的内部滑动插接插销28，通过插销28插入锁槽29内，限制u型盖板25脱离第二u型板19，使得第二方形插柱26与上侧的第二方形插槽24稳定配合，限制储藏罐20向上脱出第二u型板19，车斗3的上端前后侧对称设有格挡板31，格挡板31外端纵向均匀设有横板32，横板32的内端对称均匀设有转槽33，椭圆滚球34的上下端对称设有转柱35，转槽33的内部转动安装转柱35，通过上下侧的转槽33对转柱35转动限位，限制椭圆滚球24转动时上下移动，使得椭圆滚球34转动稳定。
参阅图3，内槽7的内部左右端粘接有铁板8，铁板8的内端均匀熔接有铅管9，当抵板12向左抵压橡胶板6时，铁板8向内抵压铅管9，通过铅管9的压缩变形，抵消了一部分车头2的撞击力。
参阅图2和图4，抵板12的右端上下侧固定连接折角弹片13，折角弹片13为弯折回弹型，此时为自然状态，且单个折角弹片13初始弯折弹力为500牛顿，当抵板12完全压缩压力簧14时，此时折角弹片13的回弹力为800牛顿，还可向左位移8厘米，折角弹片13的右端固定连接在第一u型板5的内部右端。
参阅图2和图4，抵板12的左端固定连接有压力簧14，压力簧14为压缩回弹型，且初始压缩回弹力为200牛顿，压力簧14的左端粘接在橡胶板6的右端。
参阅图4和图5，碰撞板15的右端粘接有橡胶片16，橡胶片16的右端均匀设有第一半圆凸起17，通过均匀设置的第一半圆凸起17，可以与碰撞物体多阵点接触，使得碰撞力可以均匀的传递到碰撞板15上。
参阅图2，滑柱11的外侧套有橡胶套18，橡胶套18为压缩回弹型，且初始压缩弹力为600牛顿，橡胶套18的左端粘接在第一u型板5的右端，橡胶套18的右端粘接在碰撞板15的左端。
参阅图6，插销28的外侧套有弹簧30，弹簧30的内端固定连接在u型盖板25的左右端，弹簧30的外端固定连接在插销28的外部，弹簧30为拉伸回缩型，且初始拉伸回缩力为40牛顿，此时为自然状态，通过弹簧30的弹性支撑，限制插销28脱出锁槽29。
参阅图7，椭圆滚球34的外侧粘接有橡胶层36，橡胶层36的外侧均匀设有第二半圆凸起37，通过橡胶层36外侧的第二半圆凸起37，当与碰撞货车接触时，可增加椭圆滚球34与货车的接触阻力，当货车渐渐驶离格挡板31时，使得椭圆滚球34转动更加实质。
本发明在具体实施时：当车头2受到撞击时，碰撞板15向左移动，首先橡胶套18被压缩，折角弹片13被向内弯折，于此同时，压力簧14被压缩，通过橡胶套18和压力簧14的压缩回弹力与折角弹片13的回折力，抵消一部分撞击力，当撞击力过大时，抵板12继续抵压压力簧14，直至压力簧14被抵压至极限后，橡胶板6被压缩，而内槽7内部的铁板8对向抵压铅管9，迫使铅管9被压缩变形，通过铅管9的变形力和橡胶板6的压缩回弹力，进一步化减撞击力，使得撞击防护装置4吸收撞击力更加优异，储藏罐20安装至第二u型板19之前，u型盖板25为脱离第二u型板19的状态，将第一个储藏罐20吊装至第二u型板19内，使得第一方形插柱21插入第一方形插槽22内，然后将储藏罐20依次吊装进入第二u型板19内，使得第一方形插柱21插入第二方形插槽24，向外拉动插销28，使得插销28向外移动，弹簧30被拉伸，将u型盖板25盖至第二u型板19上时，第二方形插柱26插入第二方形插槽24内，于此同时，插销28对应锁槽29，将插销28插入锁槽29内，通过两侧的第一方形插柱21与第一方形插槽22插入配合，限制最下侧的储藏罐20前后晃动，通过中侧的第一方形插柱21和第二方形插槽24的插入配合，使得三个储藏罐20被纵向连为一体，而储藏罐20的前后侧为第二u型板19格挡，进一步对储藏罐20前后侧进行限位，通过插销28插入锁槽29内，限制u型盖板25脱离第二u型板19，使得第二方形插柱26与上侧的第二方形插槽24稳定配合，限制储藏罐20向上脱出第二u型板19，通过弹簧30的弹性支撑，限制插销28脱出锁槽29，使得储藏罐20稳定安装在车斗3上，安装更加方便，通过车斗2前后侧的格挡板31，阻隔货车擦伤储藏罐20，当货车擦过格挡板31时，会与椭圆滚球34接触，当与擦边货车接触时，可增加椭圆滚球34与货车的接触阻力，当货车渐渐驶离格挡板31时，使得椭圆滚球34转动更加实质，椭圆滚球34与擦边货车接触时，通过椭圆滚球34的转动引导，可引导行驶的擦边货车脱离格挡板31，继而可有效保护储藏罐20。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。