本发明涉及车辆号牌制作领域，特别是一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品及其制作方法。
背景技术：
车牌，指车辆号牌，是两块分别悬挂在机动车或非机动车前后的牌照，通常使用的基材质是铝、钢、塑料，车牌的正面通常使用漆膜或粘贴化学膜，在板面上会显示有关车辆的登记号码、登记地区或其他的基本信息。车牌是对各车的编号，其主要作用是通过车牌可以辨识车辆的归属地、车的类型，车管所根据车牌可以查到车的主人。
目前使用的车牌是由平直半成品加工而成，此种类型的车牌半成品在生产和运输过程中很容易造成表面反光膜和特殊标记损伤；为了不使车牌损伤，现有的方式是在车牌半成品中间加纸进行隔开，然而这种加纸的方式会增加大量人工工时和材料成本。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品及其制作方法，生产出来的车辆号牌半成品四周具有凸边，防止车辆号牌半成品损伤、粘连、弯曲变形，可直接堆放储存和便于运输，无需额外成本。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品，包括车牌板，所述车牌板四周具有凸边。
进一步的，所述凸边的截面形状为尖角形。
进一步的，所述凸边的截面形状为梯形。
进一步的，所述凸边的截面形状为半圆形或者弧形。
进一步的，凸边处的车牌板厚度与车牌板其他部位的厚度相同。
进一步的，所述车牌板上还具有安装孔。
进一步的，所述车牌板的顶角为圆角。
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品的制作方法，包括以下步骤：
步骤1：当装有模具的压制机构接收到经过预加工的料板时，首先压制车牌板的凸边；
步骤2：再压制车牌板的安装孔，同时采用断料模切下车辆号牌半成品。
进一步的，所述断料模采用具有倒角功能的断料模，进而使得在切下车辆号牌半成品的同时，将车牌板进行倒角。
以上两个步骤反之亦然，也可将压制车牌板的凸边和压制车牌板的安装孔在同一模具下同时进行。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：生产出来的车辆号牌半成品具有凸边，防止车辆号牌半成品损伤，可直接堆放储存和运输，无需额外成本，利于推广使用，具有很好的经济效益。
附图说明
图1是本发明中所采用的模具及其他部件结构示意图。
图2是本发明中跳模结构立体图。
图3是本发明中单模结构立体图。
图4是本发明中制作的车辆号牌半成品结构示意图。
图5是本发明中尖角形凸边。
图6是本发明中梯形凸边。
图7是本发明中半圆形或弧形凸边。
图中：1车牌板；2-安装孔；3-凸边；4-圆角。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品，其结构为：包括车牌板1，所述车牌板1四周具有凸边3。当车牌板1具有凸边3后，凸边3起着加强作用，使得车牌板1不易弯曲，能保持良好的平整度。在车牌板1具有凸边3后，车辆号牌半成品直接上下堆放也不会产生车辆号牌大幅度相对滑动，从而避免了车辆号牌半成品的损伤，同时也可以保持后期车辆号牌上二维码的完整性。此外，由于有凸边3的存在，上下车辆号牌半成品之间不会产生相对滑动，因此也就没有必要在上下两张车辆号牌半成品之间夹一张纸(传统车辆号牌半成品由于是平整的，上下车辆号牌半成品之间会相对滑动，为解决这个问题，常见的方式是在上下两车辆号牌半成品之间加一张纸)，节约纸张，同时也节省人力。
实施例2
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品，其结构为：包括车牌板1，所述车牌板1四周具有凸边3；根据不同的要求或者不同的生产工艺，所述凸边3的截面形状可采用尖角形、梯形、半圆形或者弧形。尖角形的凸边3制备简单，需要的模具简单；梯形的凸边3使得车辆号牌半成品堆放得更稳固；而半圆形或者弧形的凸边3可以更好地避免车辆号牌半成品的损伤。
实施例3
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品，其结构为：包括车牌板1，所述车牌板1四周具有凸边3，凸边3处的车牌板厚度与车牌板1其他部位的厚度相同。车牌板1各个部位厚度相同，利于车辆号牌半成品以及后期车辆号牌的制作。
实施例4
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品，其结构为：包括车牌板1，所述车牌板1四周具有凸边3，所述车牌板1上还具有安装孔2。在车辆号牌半成品阶段打有安装孔2，可以减少后期车牌号牌制作的程序。
实施例5
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品，其结构为：包括车牌板1，所述车牌板1四周具有凸边3，所述车牌板1的顶角为圆角4。
一种具有四周凸起加强筋的车辆号牌半成品的制作方法，包括以下步骤：步骤1：当装有模板的压制机构接收到经过预加工的料板时，首先压制车牌板1的凸边3；步骤2：再压制车牌板1的安装孔2，同时采用断料模切下车辆号牌半成品；先执行步骤1后执行步骤2或者先执行步骤2后执行步骤1均可。
为了使得车辆号牌半成品具有倒角，所述断料模采用具有倒角功能的断料模，进而使得在切下车辆号牌半成品的同时，将车牌板1进行倒角。此外，若是采用一个模具，则压制车牌板1的凸边3、压制车牌板1的安装孔2以及切下车辆号牌半成品可在同一模具下同时进行。
总的来说，本车辆号牌半成品具有以下优点：1)具有凸边3，使得车辆号牌半成品的强度得到了提升，车辆号牌半成品不易弯曲，能保持良好的平整度；2)减少了上下车辆号牌半成品的相对滑动，避免车辆号牌半成品损伤，同时也减少后期对车辆号牌二维码的损坏；3)当车辆号牌半成品具有凸边3后，其可上下直接堆放，便于储存和运输；同时，不需要传统的加纸操作，减少人工工时和材料成本；4)由于具有了凸边3，上下车辆号牌半成品不再粘连，分开更加容易。