设水冷机构的制动器的制作方法

本发明涉及制动器，尤其涉及一种设水冷机构的制动器。

背景技术

制动器是配合轮毂，对汽车进行制动的部件。包括连接架和摩擦块。

但是现有的制动器存在以下不足：散热效果差；摩擦块和连接架之间容易产生脱落现象。

技术实现要素：

本发明提供了一种散热效果好的，解决现有的制动器散热效果差的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设水冷机构的制动器，包括连接架和摩擦块，其特征在于，还包括若干贯通连接架与摩擦块的散热通孔，所述摩擦块包括依次设置的摩擦部和连接部，所述连接架包括盒底和连接在盒底上的盒侧围，盒底和盒侧围围成连接坑，所述连接部形成在所述连接坑内，所述散热通孔贯通摩擦块的摩擦面，所述散热通孔内设有朝向摩擦块所在端喷射的喷水嘴，所述盒侧围的外部设有储水腔和储气腔，所述储水腔同所述喷射嘴连通，所述储气腔内设有电热管和进气孔，所述进气孔内设有朝向储气腔内开启的进气单向阀，所述储水腔和储气腔通过滑道连通，所述滑道内滑动密封连接有第一活塞、第二活塞和止回式传动机构，所述第一活塞位于所述第二活塞和储气腔之间，所述止回式传动机构驱动包括连接在第一活塞上的第一齿条、同第一齿条啮合在一起的第一齿轮、连接在滑道内的第一轴头、连接在滑道内的第二轴头、同第一齿轮啮合在一起的第二齿轮和同第二齿轮啮合在一起的第二齿条，第二齿条同第二活塞连接在一起，第一齿轮通过使得第一齿条只能够朝向第二活塞移动的第一单向轴承连接在第一轴头上，第二齿轮通过使得第二齿条只能够远离第一活塞移动的第二单向轴承连接在第二轴头上。

连接架半包裹的方式对摩擦块进行固定，在制动时对摩擦块的固定效果更为可靠。本技术方案不但实现了对制动器的排水降温冷却，而且在进行一次喷水后即使储气腔冷却压力下降、活塞仍旧停止储气腔压力为最高时的位置同时通过进气单向阀来对储气腔进行补气以维持在同外界压力一致，这样在下一次喷水时能够立即产生响应，提高了喷水降温时的及时性。

作为优选，所述盒侧围的内周面为朝连接坑外部倾斜的斜面，所述盒侧围的内表面上设有若干沿连接坑深度方向分布的连接架部环形倒钩，所述连接部设有形成在连接架部环形倒钩内的摩擦块部环形倒钩。连接可靠。

作为优选，所述摩擦块部散热通孔内设有吸水套。能够在雨天时通过吸水套蓄水以进行冷却，从而降低储水腔内的水的用量和电容器的启动次数。

作为优选，所述储气腔内装有碘。能够提高储气腔的气压提升速度。

本发明还包括温度传感器，当温度传感器检测到摩擦部的温度为设定温度值以上时所述电热管才对储气腔进行加热，当温度传感器检测到摩擦部的温度低于设定温度值时所述电热管停止加热。能够进行自动控制。

作为优选，所述摩擦部内设有长条形摩擦纤维，所述长条形摩擦纤维的表面设有倒钩，相邻的长条形摩擦纤维上的倒钩的朝向相反。能够提高制动时的效果。长条形摩擦纤维的延伸方向优选为：沿摩擦部制动时相对于轮毂滑动方向延伸，已即摩擦块处于使用状态时为沿轮毂周向延伸。

作为优选，所述摩擦部内设有制动颗粒，所述制动颗粒的横截面积从远离连接部的一端向靠近连接部的一端逐渐变大，所述制动颗粒外包裹有熔点为250℃-290℃的表面层。摩擦时使得制动颗粒裸露而同轮毂接触，且制动时产生的温度上升导致表面层熔化或软化，从而使得摩擦部制动时摩擦面上的各处的硬度产生较大差异，硬度差异的结果为使得制动时相当于表面层内陷而产生摩擦面不平整以提高摩擦效果。制动颗粒的横截面积从远离连接部的一端向靠近连接部的一端逐渐变大使得制动颗粒不容易产生脱落现象。

本发明具有下述优点：能够进行水冷，而且水冷时的响应速度快；摩擦效果好。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图2为图1的a处的局部放大示意图。

图中：连接架1、盒底11、盒侧围12、储水腔14、储气腔15、电热管16、进气孔17、进气单向阀18、滑道19、碘10、摩擦块2、摩擦部21、连接部22、散热通孔25、喷水嘴26、吸水套27、制动颗粒3、长条形摩擦纤维4、第一活塞5、第二活塞6、止回式传动机构驱动7、第一齿条71、第一齿轮72、第一轴头73、第二轴头74、第二齿轮75、第二齿条76、第一单向轴承77、第二单向轴承78。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

参见图1，一种抗脱落的设水冷机构的制动器，包括连接架1和摩擦块2。

摩擦块2包括依次设置的摩擦部21和连接部22。摩擦块为陶瓷复合纤维制作而成。连接架1包括盒底11和连接在盒底上的盒侧围12。盒底和盒侧围围成连接坑。连接部形成在所述连接坑内。盒侧围的内周面为朝连接坑外部倾斜的斜面盒侧围的内表面上设有若干沿连接坑深度方向分布的连接架部环形倒钩13。连接部设有形成在连接架部环形倒钩内的摩擦块部环形倒钩23。摩擦块还设有若干贯通连接架和摩擦块的散热通孔25。散热通孔贯通摩擦块的摩擦面211。散热通孔内设有朝向摩擦块所在端喷射的喷水嘴26。在一个散热通孔内还设有检测摩擦部的温度的温度传感器。摩擦部21内设有若干层（图中只示意性画出了一层）制动颗粒3和若干层长条形摩擦纤维4。制动颗粒的层数和长条形摩擦纤维的层数相等。制动颗粒的横截面积从远离连接部的一端即上端向靠近连接部的一端逐渐变大。制动颗粒外包裹有熔点为250℃-290℃的表面层31。表面层的厚度为0.03-0.08毫米。长条形摩擦纤维的表面设有倒钩，位于同一层的长条形摩擦纤维中的相邻的长条形摩擦纤维上的倒钩的朝向相反。散热通孔25内设有吸水套27。

盒侧围12的外部设有储水腔14和储气腔15。储水腔同喷射嘴连通。储气腔内设有电热管16和进气孔17。进气孔内设有朝向储气腔内开启的进气单向阀18。储水腔和储气腔通过滑道连通19。储气腔内装有碘10。滑道内滑动密封连接有第一活塞5、第二活塞6和止回式传动机构7。第一活塞位于第二活塞和储气腔之间。止回式传动机构驱动7包括连接在第一活塞上的第一齿条71、同第一齿条啮合在一起的第一齿轮72、连接在滑道内的第一轴头73、连接在滑道内的第二轴头74、同第一齿轮啮合在一起的第二齿轮75和同第二齿轮啮合在一起的第二齿条76，第二齿条同第二活塞连接在一起。第一齿轮通过使得第一齿条只能够朝向第二活塞移动的第一单向轴承77连接在第一轴头上，也即第一单向齿轮只能够按照图中逆时针转动。第二齿轮通过使得第二齿条只能够远离第一活塞移动的第二单向轴承78连接在第二轴头上，即第二单向齿轮只能够按照图中顺时针转动。

使用过程中，当温度传感器检测到摩擦部的温度为设定温度值以上时，电热管对储气腔进行加热，储气腔内的压力升高而驱动第一活塞朝第二活塞移动，第一活塞通过止回式传动机构驱动7驱动第二活塞朝向储水腔一端，从而使得水从喷水嘴喷出而对摩擦面进行冷却。当温度传感器检测到摩擦部的温度为低于设定温度时电热管停止对储气腔进行加热，此时在止回式传动机构驱动7的作用下，第一活塞和第二活塞保持的当前位置，出气腔内的温度下降而产生负压时，进气单向阀给储气腔内补充气体，使得储气腔内的气压维持为同外部大气空间的气压相等，以便于下一次快速响应。当温度传感器检测到摩擦部的温度小于设定温度值时，电热管停止对储气腔进行加热。