一种采用双制动模式的刹车装置的制作方法

背景技术：
目前路上跑的车辆越来越多了，特别是大货车在长距离运输途中刹车系统经常使用，尤其是遇到长距离下坡路段，刹车系统由于长时间摩擦容易产生高温，导致刹车盘与刹车片产生磨损，导致因刹车失灵引发的安全事故时有发生。

技术实现要素：
本发明一种采用双制动模式的刹车装置就解决了上述问题，旨在提供一种刹车效果好又不会产生高温并能延长刹车盘与刹车片使用寿命的一种双制动模式的刹车装置。

本发明通过下述技术予以实现；它包括在刹车盘内部安装有强磁，在所述刹车盘相对应部位同时安装有一套传统卡钳式刹车系统和一套强磁片式刹车系统，所述强磁片式刹车系统是将传统卡钳式刹车系统上的刹车片换成了强磁片，工作状态时将刹车盘与强磁片设计调整到最小间隙，根据强磁互相吸引原理强磁片与刹车盘内的强磁相互吸引，从而实现无接触式制动。并将其所连接控制的制动踏板设计调整为先无摩擦强磁制动为主，后传统摩擦制动为辅，这样就能很好的解决了行驶中刹车盘和刹车片由于长时间摩擦导致过热的现象，从而为汽车的行驶安全提供了保障，也延长了刹车系统的使用寿命降低了维修成本。

附图说明图1是本发明一种采用双制动模式的刹车装置的结构示意图。

图2是本发明一种采用双制动模式的刹车装置的强磁刹车盘示意图。

具体实施方式下面结合附图对本发明作进一步描述；图1是本发明一种采用双制动模式的刹车装置的结构示意图，图中序号分别代表1传统刹车片，2气缸，3活塞，4车轴，5强磁，6刹车盘内强磁，7刹车盘。图2是本发明一种采用双制动模式的刹车装置的刹车盘示意图，图中序号分别代表1刹车盘，2强磁。本发明通过气动方式将制动踏板设计调整为先无摩擦强磁制动为主，后传统摩擦制动为辅，这样就能很好的解决了行驶中刹车盘和刹车片由于长时间摩擦导致过热的现象，从而为汽车的行驶安全提供了保障，也延长了刹车系统的使用寿命降低了维修成本。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种采用双制动模式的刹车装置，旨在提供一种刹车效果好又不会产生高温并能延长刹车盘与刹车片使用寿命的一种双制动模式的刹车装置，它包括在刹车盘内部安装有强磁，在所述刹车盘相对应部位同时安装有一套传统卡钳式刹车系统和一套强磁片式刹车系统，所述强磁片式刹车系统是将传统卡钳式刹车系统上的刹车片换成了强磁片，工作状态时将刹车盘与强磁片设计调整到最小间隙，根据强磁互相吸引原理强磁片与刹车盘内的强磁相互吸引，从而实现无接触式制动，并将制动踏板设计调整为先无摩擦强磁制动为主，后传统摩擦制动为辅。

技术研发人员：杨占军
受保护的技术使用者：杨占军
技术研发日：2017.06.12
技术公布日：2018.12.18