一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置的制作方法

本发明涉及电动汽车用固定装置技术领域，具体为一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置。

背景技术

电动汽车即为新能源汽车，它是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，目前，电动汽车得到广泛的使用，在电动汽车展览或在运输过程中，需要对电动汽车进行固定，防止电动汽车产生磕碰。

现有的电动汽车用固定装置都是利用锁链将电动汽车的轮子锁在固定架上，在展览时，电动汽车的轮胎与地面接触，会对轮胎造成污染，影响后期的售卖，或在运输过程中，电动汽车会产生晃动，则锁链会对电动汽车的轮毂造成损伤，且使电动汽车的固定不够稳定。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电动汽车用固定装置都是利用锁链将电动汽车的轮子锁在固定架上，在展览时，电动汽车的轮胎与地面接触，会对轮胎造成污染，影响后期的售卖，或在运输过程中，电动汽车会产生晃动，则锁链会对电动汽车的轮毂造成损伤，且使电动汽车的固定不够稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置，包括支撑架和活动架，所述支撑架的下端两侧内部设置有第一螺栓，且支撑架的上端安置有第一支撑板，所述支撑架的下端镶嵌有导轨，且导轨的正面连接有滑动块，所述滑动块的正面安装有固定架，且固定架的正面底端固定有第二螺栓，所述滑动块的内部两侧设置有第三螺栓，所述第一支撑板的上端安置有凸枕，且第一支撑板的正面右侧镶嵌有第一转轴，所述活动架连接于第一转轴的右侧。

优选的，所述固定架通过第二螺栓与滑动块相连接，其滑动块与导轨之间为滑动连接，且滑动块关于导轨的中心线轴对称。

优选的，所述第一支撑板的内部安装有第一通槽，所述凸枕均匀排列于第一支撑板的上端，其第一支撑板与支撑架之间为固定连接，且支撑架与第一螺栓之间为螺纹连接，而且第一支撑板的左侧呈向上凸起结构。

优选的，所述第一通槽的下端固定有第二通槽，所述固定架的内部设置有插块，所述第二通槽与第一通槽之间为固定连接，且第一通槽等距离排列在第一支撑板的内部。

优选的，所述插块靠近第一支撑板中心线的一端安置有固定板，所述固定板呈弧形结构，且固定板与固定架之间为卡合连接。

优选的，所述固定板的内部镶嵌有通孔，且固定板靠近第一支撑板中心线的一端连接有弹簧，所述通孔等距离排列于固定板的内部，且通孔关于第一支撑板的中心线轴对称。

优选的，所述弹簧靠近第一支撑板中心线的一端安装有弹簧板，所述活动架的内部设置有插槽，所述弹簧板呈弧形结构，且弹簧板通过弹簧与固定板构成弹性伸缩结构。

优选的，所述插槽靠近第一支撑板的一端内部安置有活动板，且第一支撑板的下方外接有第二支撑板，所述活动板通过插槽与活动架构成卡合连接，且活动架通过第一转轴与第一支撑板构成转动结构。

优选的，所述第二支撑板的正面两侧镶嵌有第二转轴，且第二转轴的正面连接有第一连接杆，所述第一连接杆的正面中部安装有第三转轴，且第三转轴的背面固定有第二连接杆，所述第二连接杆通过第二转轴与第一支撑板构成转动结构，其第二连接杆通过第三转轴与第一连接杆构成相互转动结构，且第一连接杆通过第二转轴与第二支撑板构成转动结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过固定架，其可以通过第二螺栓的转动，调节其与滑动块之间紧密度，则可以调节固定架在滑动块上的倾斜范围，则固定架可以对不同直径大小的轮胎进行固定，且导轨上有两个固定架，则可以分别与电动汽车的前轮的前侧和后轮的后侧，就能够很对对电动汽车进行固定，进行固定，同时，两个滑动块可以分别带动固定架在导轨上进行滑动，以此调节两个固定架之间的距离，则能够对不同长度的电动车进行固定，体现该装置的广泛性。

2、本发明通过凸枕，其在第一支撑板的上端增大电动汽车轮胎与第一支撑板之间的摩擦力，可以防止轮胎在第一支撑板上打滑，增加电动汽车在第一支撑板上的稳定性，而第一支撑板的后侧呈向上凸起，可以对电动汽车起到防护作用，防止电动汽车在倒退到第一支撑板时，从第一支撑板的后侧脱落下来，且第一支撑板利用第一螺栓进行拆卸和固定，使该固定装置可以固定到其他物体上。

3、本发明通过固定板，其在第一支撑板上对电动汽车的前轮和后轮进行固定，由于固定板呈弧形，可以增大与电动汽车的接触面积，则可以稳定的对前轮和后轮进行固定，并替代过去采用锁链对电动汽车轮胎进行套住固定的防止，防止运输过程中，锁链与轮胎之间接触紧密，导致电动汽车产生晃动，并避免锁链对电动汽车的轮毂造成损伤，同时，固定板可以在固定架上拆卸下来，方便后期将固定装置进行折叠。

4、本发明通过活动板，其可以跟随活动架利用第一转轴在第一支撑板上转动，当其转动到第一支撑板的右侧，并与地面接触，则可以形成一定的坡度，方便电动汽车在第一支撑板上进行上下，同时，转动到第一支撑板的上端时，可以对第一支撑板上的电动汽车进行二次防护，防止意外情况下，电动汽车从第一支撑板的前端滑落下来，同时，活动板可以在活动架上拆卸下来，方便后期对固定装置进行折叠。

5、本发明通过第二连接杆，其与第一连接杆可以分别沿着第二转轴在第一支撑板和第二支撑板上转动，并利用第三转轴相互转动，依次控制第二连接杆与第一连接杆之间相互交叉的距离，则可以改变第一支撑板和第二支撑板之间的距离，则可以使第一支撑板和第二支撑板能够跟随电动汽车的宽度俩进行调节，使该固定装置能够对不同型号的电动汽车进行固定，同时也可以使第一支撑板和第二支撑板叠合到起来，方便对该固定装置进行移动，并减小该装置的占地面积。

附图说明

图1为本发明一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置的结构示意图；

图2为本发明一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置的支撑架和第一支撑板的内部结构示意图；

图3为本发明一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置的固定架俯视结构示意图；

图4为本发明一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置的活动架侧面结构示意图；

图5为本发明一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置的第一支撑板仰视结构示意图。

图中：1、支撑架；2、第一螺栓；3、第一支撑板；4、导轨；5、滑动块；6、固定架；7、第二螺栓；8、第三螺栓；9、凸枕；10、第一转轴；11、活动架；12、第一通槽；13、第二通槽；14、插块；15、固定板；16、通孔；17、弹簧；18、弹簧板；19、插槽；20、活动板；21、第二支撑板；22、第二转轴；23、第一连接杆；24、第三转轴；25、第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置，包括支撑架1、第一螺栓2、第一支撑板3、导轨4、滑动块5、固定架6、第二螺栓7、第三螺栓8、凸枕9、第一转轴10、活动架11、第一通槽12、第二通槽13、插块14、固定板15、通孔16、弹簧17、弹簧板18、插槽19、活动板20、第二支撑板21、第二转轴22、第一连接杆23、第三转轴24和第二连接杆25，支撑架1的下端两侧内部设置有第一螺栓2，且支撑架1的上端安置有第一支撑板3，支撑架1的下端镶嵌有导轨4，且导轨4的正面连接有滑动块5，滑动块5的正面安装有固定架6，且固定架6的正面底端固定有第二螺栓7，固定架6通过第二螺栓7与滑动块5相连接，其滑动块5与导轨4之间为滑动连接，且滑动块5关于导轨4的中心线轴对称，固定架6可以通过第二螺栓7的转动，调节其与滑动块5之间紧密度，则可以调节固定架6在滑动块5上的倾斜范围，则固定架6可以对不同直径大小的轮胎进行固定，且导轨4上有两个固定架6，则可以分别与电动汽车的前轮的前侧和后轮的后侧，就能够很对对电动汽车进行固定，进行固定，同时，两个滑动块5可以分别带动固定架6在导轨4上进行滑动，以此调节两个固定架6之间的距离，则能够对不同长度的电动车进行固定，体现该装置的广泛性；

滑动块5的内部两侧设置有第三螺栓8，第一支撑板3的上端安置有凸枕9，且第一支撑板3的正面右侧镶嵌有第一转轴10，第一支撑板3的内部安装有第一通槽12，凸枕9均匀排列于第一支撑板3的上端，其第一支撑板3与支撑架1之间为固定连接，且支撑架1与第一螺栓2之间为螺纹连接，而且第一支撑板3的左侧呈向上凸起结构，凸枕9在第一支撑板3的上端增大电动汽车轮胎与第一支撑板3之间的摩擦力，可以防止轮胎在第一支撑板3上打滑，增加电动汽车在第一支撑板3上的稳定性，而第一支撑板3的后侧呈向上凸起，可以对电动汽车起到防护作用，防止电动汽车在倒退到第一支撑板3时，从第一支撑板3的后侧脱落下来，且第一支撑板3利用第一螺栓2进行拆卸和固定，使该固定装置可以固定到其他物体上，活动架11连接于第一转轴10的右侧，第一通槽12的下端固定有第二通槽13，固定架6的内部设置有插块14，第二通槽13与第一通槽12之间为固定连接，且第一通槽12等距离排列在第一支撑板3的内部，第一通槽12可以在第一支撑板3的内部进行排水和除尘，并通过第二通槽13排放到固定装置的外侧，防止第一支撑板3上有灰尘或水分，对轮胎造成损伤；

插块14靠近第一支撑板3中心线的一端安置有固定板15，固定板15呈弧形结构，且固定板15与固定架6之间为卡合连接，固定板15在第一支撑板3上对电动汽车的前轮和后轮进行固定，由于固定板15呈弧形，可以增大与电动汽车的接触面积，则可以稳定的对前轮和后轮进行固定，并替代过去采用锁链对电动汽车轮胎进行套住固定的防止，防止运输过程中，锁链与轮胎之间接触紧密，导致电动汽车产生晃动，并避免锁链对电动汽车的轮毂造成损伤，同时，固定板15可以在固定架6上拆卸下来，方便后期将固定装置进行折叠，固定板15的内部镶嵌有通孔16，且固定板15靠近第一支撑板3中心线的一端连接有弹簧17，通孔16等距离排列于固定板15的内部，且通孔16关于第一支撑板3的中心线轴对称，通孔16可以对固定板15与轮胎接触的部分进行通风，使轮胎上的水分快速干化，防止轮胎长时间与固定板15接触，水分导致轮胎发生腐烂，同时，通孔16可以减轻固定板15的重量，弹簧17靠近第一支撑板3中心线的一端安装有弹簧板18，活动架11的内部设置有插槽19，弹簧板18呈弧形结构，且弹簧板18通过弹簧17与固定板15构成弹性伸缩结构，弹簧板18可以利用弹簧17在固定板15上进行伸缩，则可以对轮胎起到缓冲减震的作用，防止电动汽车在运输过程中，运载物体对电动汽车产生晃动，导致电动汽车不断撞击在固定板15上，避免出现轮胎或电动汽车损坏的现象；

插槽19靠近第一支撑板3的一端内部安置有活动板20，且第一支撑板3的下方外接有第二支撑板21，活动板20通过插槽19与活动架11构成卡合连接，且活动架11通过第一转轴10与第一支撑板3构成转动结构，活动板20可以跟随活动架11利用第一转轴10在第一支撑板3上转动，当其转动到第一支撑板3的右侧，并与地面接触，则可以形成一定的坡度，方便电动汽车在第一支撑板3上进行上下，同时，转动到第一支撑板3的上端时，可以对第一支撑板3上的电动汽车进行二次防护，防止意外情况下，电动汽车从第一支撑板3的前端滑落下来，同时，活动板20可以在活动架11上拆卸下来，方便后期对固定装置进行折叠，第二支撑板21的正面两侧镶嵌有第二转轴22，且第二转轴22的正面连接有第一连接杆23，第一连接杆23的正面中部安装有第三转轴24，且第三转轴24的背面固定有第二连接杆25，第二连接杆25通过第二转轴22与第一支撑板3构成转动结构，其第二连接杆25通过第三转轴24与第一连接杆23构成相互转动结构，且第一连接杆23通过第二转轴22与第二支撑板21构成转动结构，第二连接杆25与第一连接杆23可以分别沿着第二转轴22在第一支撑板3和第二支撑板21上转动，并利用第三转轴24相互转动，依次控制第二连接杆25与第一连接杆23之间相互交叉的距离，则可以改变第一支撑板3和第二支撑板21之间的距离，则可以使第一支撑板3和第二支撑板21能够跟随电动汽车的宽度俩进行调节，使该固定装置能够对不同型号的电动汽车进行固定，同时也可以使第一支撑板3和第二支撑板21叠合到起来，方便对该固定装置进行移动，并减小该装置的占地面积。

本实施例的工作原理：该电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置，首先根据需要固定的电动汽车的宽度，来向第一支撑板3方向推动第二支撑板21，则第一连接杆23和第二连接杆25受力，分别沿着第二转轴22在第一支撑板3和第二支撑板21上转动，同时，其两者之间又利用第三转轴24相互交叉转动，则第一支撑板3与第二支撑板21之间的距离发生改变，使两者之间的距离与电动汽车的宽度相同，再将整个固定装置放置在运载物体或展览物体上，转动第一螺栓2，使使支撑架1固定在运载物体或展览物体上，再转动第一转轴10，使活动架11向右侧翻动，并将活动板20插入到活动架11内，再使活动架11和活动板20的另一端与地面接触，使活动板20倾斜，再将电动汽车从活动板20上向第一支撑板3和第二支撑板21上倒退，使电动汽车两侧的轮胎分别压在第一支撑板3和第二支撑板21上，而两个支撑板上的凸枕9增大电动汽车轮胎与第一支撑板3和和第二支撑板21之间的摩擦力，可以防止轮胎在连个支撑板上打滑，增加电动汽车在两个支撑板上的稳定性，而两个支撑板的后侧呈向上凸起，可以对电动汽车起到防护作用，防止电动汽车在倒退到两个支撑板时，从两个支撑板的后侧脱落下来，电动汽车停止后，分别滑动两个滑动块5，使两侧的固定板15分别与后轮的后侧和前轮前侧相接触，由于固定板15呈弧形，可以增大与电动汽车的接触面积，则可以稳定的对前轮和后轮进行固定，并替代过去采用锁链对电动汽车轮胎进行套住固定的防止，防止运输过程中，锁链与轮胎之间接触紧密，导致电动汽车产生晃动，并避免锁链对电动汽车的轮毂造成损伤，再分别转动两个滑动块5上的第二螺栓7，使固定架6与滑动块5固定起来，则转动第三螺栓8，使滑动块5固定在导轨4上，这样将电动汽车固定起来，当在运载过程中，弹簧板18可以利用弹簧17在固定板15上进行伸缩，则可以对轮胎起到缓冲减震的作用，防止电动汽车在运输过程中，运载物体对电动汽车产生晃动，导致电动汽车不断撞击在固定板15上，避免出现轮胎或电动汽车损坏的现象，当停止固定时，且电动汽车离开该固定装置，再转动第一螺栓2，将该固定装置拆卸下来，再分别将固定板15和活动板20取出，再推动第二支撑板21，使第一支撑板3与第二支撑板21叠合到一起，方便对该装置进行移动，并减小该固定装置的占地面积。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。