一种车载信息交互方法、装置、电子设备及介质与流程

本发明涉及智能车辆领域，特别是涉及一种车载信息交互方法、装置、电子设备及介质。

背景技术：

随着智能控制技术的发展，人们对智能控制的需求也越来越高，越来越多样化。目前，车辆已经成为国民生活中不可或缺的一部分，车辆智能化的发展也非常迅速。日常生活中，人们通过聊天软件处理生活和工作中的各种问题，人们需要随时随地开启聊天软件进行沟通，而驾驶时，为了保障驾驶的安全性，用户不宜移开当前实现，因而如何保障用户在安全驾驶的前提下，方便的应用聊天软件成为人本关注的亟待解决的问题。

技术实现要素：

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种车载信息交互方法、装置、电子设备及介质，用于解决现有技术中不能保障在安全驾驶的同时，方便的应用聊天软件的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车载信息交互方法，包括：当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容投射于驾驶座舱上预设的信息显示位置；当接收到信息回复指令时，开始采集语音发送信息，直到接收到信息回复结束指令截止，且将采集的所述语音发送信息发送至指定的接收地址。

于本发明一具体实施例中，当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容以文字或图片的形式投射于所述驾驶座舱上预设的信息显示位置的同时，还以语音的方式播放所述接收信息。

于本发明一具体实施例中，还包括：获取当前用户的头部高度信息，以根据所述头部高度信息对所述信息显示位置进行调整。

于本发明一具体实施例中，还包括：获取当前用户的眼睛位置信息，以根据所述眼睛位置信息对所述信息显示位置进行调整。

于本发明一具体实施例中，所述信息回复指令和所述信息回复结束指令为以下指令形式中的一种或多种的结合：语音指令、手势指令以及面部表情指令。

于本发明一具体实施例中，将采集的所述语音发送信息以以下形式中的一种或多种发送至指定的接收地址：语音形式、图片形式以及视频形式。

于本发明一具体实施例中，还包括，获取车辆的当前时速，当所述当前时速大于一时速阈值时，则拒绝接收所述接收信息。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种车载信息交互装置，包括：信息接收模块，用以当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容投射于驾驶座舱上预设的信息显示位置；信息发送模块，用以当接收到信息回复指令时，开始采集语音发送信息，直到接收到信息回复结束指令截止，且将采集的所述语音发送信息发送至指定的接收地址。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上任一项所述车载信息交互方法。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明还提供一种电子设备，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述终端执行如上任一项所述车载信息交互方法。

如上所述，本发明的车载信息交互方法、装置、电子设备及介质，包括：当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容投射于驾驶座舱上预设的信息显示位置；当接收到信息回复指令时，开始采集语音发送信息，直到接收到信息回复结束指令截止，且将采集的所述语音发送信息发送至指定的接收地址。本发明能够实现行车过程中更安全、便捷地和好友聊天。

附图说明

图1显示为本发明的车载信息交互方法在一具体实施例中的流程示意图。

图2显示为本发明一具体实施例中图像显示示意图。

图3显示为本发明一具体实施例中图像显示示意图。

图4显示为本发明的车载信息交互装置在一具体实施例中的模块示意图。

图5显示为本发明的电子终端在一具体实施例中的组成示意图。

元件标号说明

1驾驶座舱

11信息显示位置

2车载信息交互装置

21信息接收模块

22信息发送模块

3电子终端

31处理器

32存储器

s11、s12步骤

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。

在下述描述中，参考附图，附图描述了本申请的若干实施例。应当理解，还可使用其他实施例，并且可以在不背离本公开的精神和范围的情况下进行机械组成、结构、电气以及操作上的改变.下面的详细描述不应该被认为是限制性的，并且本申请的实施例的范围仅由公布的专利的权利要求书所限定.这里使用的术语仅是为了描述特定实施例，而并非旨在限制本申请。空间相关的术语，例如“上”、“下”、“左”、“右”、“下面”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等，可在文中使用以便于说明图中所示的一个元件或特征与另一元件或特征的关系。

虽然在一些实例中术语第一、第二等在本文中用来描述各种元件，但是这些元件不应当被这些术语限制。这些术语仅用来将一个元件与另一个元件进行区分。例如，第一预设阈值可以被称作第二预设阈值，并且类似地，第二预设阈值可以被称作第一预设阈值，而不脱离各种所描述的实施例的范围。第一预设阈值和预设阈值均是在描述一个阈值，但是除非上下文以其他方式明确指出，否则它们不是同一个预设阈值。相似的情况还包括第一音量与第二音量。

再者，如同在本文中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文中有相反的指示。应当进一步理解，术语“包含”、“包括”表明存在所述的特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组，但不排除一个或多个其他特征、步骤、操作、元件、组件、项目、种类、和/或组的存在、出现或添加.此处使用的术语“或”和“和/或”被解释为包括性的，或意味着任一个或任何组合。因此，“a、b或c”或者“a、b和/或c”意味着“以下任一个：a；b；c；a和b；a和c；b和c；a、b和c”。仅当元件、功能、步骤或操作的组合在某些方式下内在地互相排斥时，才会出现该定义的例外。

以下将以具体的实施例对本申请的技术方案进行详细说明。以下几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。

请参阅图1，显示为本发明的车载信息交互方法在一具体实施例中的流程示意图。所述车载信息交互方法，包括：

s11：当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容投射于驾驶座舱1上预设的信息显示位置11；

s12：当接收到信息回复指令时，开始采集语音发送信息，直到接收到信息回复结束指令截止，且将采集的所述语音发送信息发送至指定的接收地址。

于本发明一具体实施例中，当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容以文字或图片的形式投射于所述驾驶座舱1上预设的信息显示位置11的同时，还以语音的方式播放所述接收信息。例如，当接收信息为微信中接收到的文字信息“在干嘛？”，将该文字信息“在干嘛？”以及发送该文字信息的发送用户的头像一起投射于驾驶座舱1上。又或者直接对接收该信息的电子设备的屏幕进行截屏，且将截屏后获得的图像根据光学反射原理反射显示于所述驾驶座舱1上。所述预设的信息显示位置11例如可固定为驾驶座舱1的左前方。

参阅图2，显示为本发明一具体实施例中图像显示示意图。于该实施例中，所述信息显示位置11为处于所述驾驶座舱1的左部位置，显示发送信息的用户的头像和昵称，昵称例如为“陈某”，且在该用户头像和昵称的下方以文字或图片的形式显示接收信息。

运行所述车载信息交互方法的电子设备例如为便携式的智能设备，又或者为车载控制系统，当所述电子设备为便携式的智能设备时，优选的，可与所述车载控制系统进行通信。所述便携式的智能设备例如为移动电话、个人媒体设备、便携式相机或平板电脑、笔记本电脑或台式计算机系统。所述便携式的智能设备可包括处理器、显示器、用户界面、图形硬件、设备传感器(例如，接近传感器/环境光传感器、加速度计和/或陀螺仪)、麦克风、一个或多个音频编解码器、一个或多个扬声器、通信电路、图像捕获电路或单元、一个或多个视频编解码器、存储器、存储装置和通信总线。

于本发明一具体实施例中，还包括：获取当前用户的头部高度信息，以根据所述头部高度信息对所述信息显示位置进行调整。具体为，设置一个初始默认的头部高度信息，且当当前用户的个头比较高时，即当前获取的头部高度信息比初始默认的头部高度信息要高时，计算当前头部高度与初始默认的头部高度的比例，将信息显示位置进行相应比例的调高，以方便用户查看。

于本发明一具体实施例中，还包括：获取当前用户的眼睛位置信息，以根据所述眼睛位置信息对所述信息显示位置进行调整。优选的，通过人脸识别技术获取当前用户的眼睛位置。具体为，设置一个初始默认的眼睛位置信息，且当当前用户的个头比较高时，即当前获取的眼睛位置信息与初始默认的眼睛位置信息具有差异时，计算当前眼睛位置与初始默认的眼睛位置的比例，将信息显示位置进行相应比例的调高或调低，以方便用户查看。

于本发明一具体实施例中，所述信息回复指令和所述信息回复结束指令为以下指令形式中的一种或多种的结合：语音指令、手势指令以及面部表情指令。所述信息回复指令例如为以下指令形式中的一种或多种的结合：所述语音指令可为重复预设次数的指定语句，例如为重复两遍的“信息回复”的语音。所述手势指令，例如为用户用手比出的“ok”手势。所述面部表情指令，例如为持续三秒以上的微笑表情。

于本发明一具体实施例中，将采集的所述语音发送信息以以下形式中的一种或多种发送至指定的接收地址：语音形式、图片形式以及视频形式。所述指定的接收地址为所述接收信息的发送用户的通信地址。

于本发明一具体实施例中，还包括，获取车辆的当前时速，当所述当前时速大于一时速阈值时，则拒绝接收所述接收信息。例如在高速路上高速行驶时，即使是小幅度的分心，也可能会带来很大的安全隐患，这时可以手动开启或者自动开启拒收信息模式，拒绝接收任何信息，此时的图像显示界面例如为图3所示的界面，以红色字体显示当前的时速，以示警告，再在时速附近显示“拒收信息”的字样，以提醒用户当前的信息拒收的状态。

请参阅图4，显示为本发明的车载信息交互装置在一具体实施例中的模块示意图。所示车载信息交互装置2，包括：信息接收模块21以及信息发送模块22。

所述信息接收模块21用以当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容投射于驾驶座舱1上预设的信息显示位置。

所述信息发送模块22用以当接收到信息回复指令时，开始采集语音发送信息，直到接收到信息回复结束指令截止，且将采集的所述语音发送信息发送至指定的接收地址。

于本发明一具体实施例中，当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容以文字或图片的形式投射于所述驾驶座舱1上预设的信息显示位置11的同时，还以语音的方式播放所述接收信息。例如，当接收信息为微信中接收到的文字信息“在干嘛？”，将该文字信息“在干嘛？”以及发送该文字信息的发送用户的头像一起投射于驾驶座舱1上。又或者直接对接收该信息的电子设备的屏幕进行截屏，且将截屏后获得的图像根据光学反射原理反射显示于所述驾驶座舱1上。所述预设的信息显示位置11例如可固定为驾驶座舱1的左前方。

参阅图2，显示为本发明一具体实施例中图像显示示意图。于该实施例中，在所述驾驶座舱1的左部位置，显示发送信息的用户的头像和昵称，昵称例如为“陈某”，且在该用户头像和昵称的下方以文字或图片的形式显示接收信息。

运行所述车载信息交互装置2的电子设备例如为便携式的智能设备，又或者为车载控制系统。

当所述电子设备为便携式的智能设备时，优选的，可与所述车载控制系统进行通信。所述便携式的智能设备例如为移动电话、个人媒体设备、便携式相机或平板电脑、笔记本电脑或台式计算机系统。所述便携式的智能设备可包括处理器、显示器、用户界面、图形硬件、设备传感器(例如，接近传感器/环境光传感器、加速度计和/或陀螺仪)、麦克风、一个或多个音频编解码器、一个或多个扬声器、通信电路、图像捕获电路或单元、一个或多个视频编解码器、存储器、存储装置和通信总线。

于本发明一具体实施例中，还包括显示调节模块，用以获取当前用户的头部高度信息，以根据所述头部高度信息对所述信息显示位置进行调整。具体为，设置一个初始默认的头部高度信息，且当当前用户的个头比较高时，即当前获取的头部高度信息比初始默认的头部高度信息要高时，计算当前头部高度与初始默认的头部高度的比例，将信息显示位置进行相应比例的调高，以方便用户查看。

于本发明另一具体实施例中，所示显示调节模块获取当前用户的眼睛位置信息，以根据所述眼睛位置信息对所述信息显示位置进行调整。优选的，通过人脸识别技术获取当前用户的眼睛位置。具体为，设置一个初始默认的眼睛位置信息，且当当前用户的个头比较高时，即当前获取的眼睛位置信息与初始默认的眼睛位置信息具有差异时，计算当前眼睛位置与初始默认的眼睛位置的比例，将信息显示位置进行相应比例的调高或调低，以方便用户查看。

于本发明一具体实施例中，所述信息回复指令和所述信息回复结束指令为以下指令形式中的一种或多种的结合：语音指令、手势指令以及面部表情指令。所述信息回复指令例如为以下指令形式中的一种或多种的结合：所述语音指令可为重复预设次数的指定语句，例如为重复两遍的“信息回复”的语音。所述手势指令，例如为用户用手比出的“ok”手势。所述面部表情指令，例如为持续三秒以上的微笑表情。

于本发明一具体实施例中，所述信息发送模块22将采集的所述语音发送信息以以下形式中的一种或多种发送至指定的接收地址：语音形式、图片形式以及视频形式。所述指定的接收地址为所述接收信息的发送用户的通信地址。

于本发明一具体实施例中，所述车载信息交互装置2还包括安全监控模块，用以获取车辆的当前时速，当所述当前时速大于一时速阈值时，则拒绝接收所述接收信息。例如在高速路上高速行驶时，即使是小幅度的分心，也可能会带来很大的安全隐患，这时可以手动开启或者自动开启拒收信息模式，拒绝接收任何信息，此时的图像显示界面例如为图3所示的界面，以红色字体显示当前的时速，以示警告，再在时速附近显示“拒收信息”的字样，以提醒用户当前的信息拒收的状态。

于一具体实施例中，本发明还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如图1所示实施例的车载信息交互方法。

参阅图5，显示为本发明的电子终端在一具体实施例中的组成示意图。

所述电子终端3包括：处理器31及存储器32；所述存储器32用于存储计算机程序，所述处理器31用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述电子终端3执行图1所示实施例的车载信息交互方法。

于一实施例中，所述电子终端3例如为车辆中央控制系统，所述车辆中央控制系统包括所述中央扶手系统1。所述存储器可包括高速随机存取存储器，并且还可包括非易失性存储器，例如一个或多个磁盘存储设备、闪存设备或其他非易失性固态存储设备。在某些实施例中，存储器还可以包括远离一个或多个处理器的存储器，例如经由rf电路或外部端口以及通信网络(未示出)访问的网络附加存储器，其中所述通信网络可以是因特网、一个或多个内部网、局域网(lan)、广域网(wlan)、存储局域网(san)等，或其适当组合。存储器控制器可控制设备的诸如cpu和外设接口之类的其他组件对存储器的访问。

所述处理器可操作地与存储器和/或非易失性存储设备耦接。更具体地，处理器可执行在存储器和/或非易失性存储设备中存储的指令以在计算设备中执行操作，诸如生成图像数据和/或将图像数据传输到电子显示器。如此，处理器可包括一个或多个通用微处理器、一个或多个专用处理器(asic)、一个或多个现场可编程逻辑阵列(fpga)、或它们的任何组合。

于另一具体实施例中，所述所述电子终端3还可为便携式的智能设备，优选的，该便携式的智能设备可与所述车载控制系统进行通信。所述便携式的智能设备例如为移动电话、个人媒体设备、便携式相机或平板电脑、笔记本电脑或台式计算机系统。所述便携式的智能设备可包括处理器、显示器、用户界面、图形硬件、设备传感器(例如，接近传感器/环境光传感器、加速度计和/或陀螺仪)、麦克风、一个或多个音频编解码器、一个或多个扬声器、通信电路、图像捕获电路或单元、一个或多个视频编解码器、存储器、存储装置和通信总线。

综上所述，本发明的车载信息交互方法、装置、电子设备及介质，包括：当接收到接收信息时，将所述接收信息的内容投射于驾驶座舱上预设的信息显示位置；当接收到信息回复指令时，开始采集语音发送信息，直到接收到信息回复结束指令截止，且将采集的所述语音发送信息发送至指定的接收地址。本发明能够实现行车过程中更安全、便捷地和好友聊天。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。