一种防滑轮胎的制作方法

本发明涉及安全行车技术领域，具体为一种防滑轮胎。

背景技术：

随着社会的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，许多人在节假日都喜欢自驾游，但是由于居住地和目的地的地区的不同，气候有很大的差别，在一些经常有落雪的地区驾驶着依旧使用着普通轮胎的车子是十分不安全的，因此需要更换上防滑轮胎，但是为一辆车配备四个防滑轮胎是明显是不实际的，所以许多车主到达一个目的地时都会主动去4s店进行更换，这里设计了一种防滑轮胎，可以免去车主更换一整个轮胎的麻烦，车主只需在车上带一些防滑装置即可实现普通轮胎转变为高防滑性能的防滑轮胎，大大便利了人们的生活。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防滑轮胎，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的实施例的一种防滑轮胎，包括汽车轮胎，固设于所述汽车轮胎上的防滑装置以及与所述防滑装置配套使用的安装固定装置，所述防滑装置包括高强度绳圈,所述高强度绳圈上呈圆周阵列固设有四组防滑链,所述防滑链包括用聚氨酯为材料制成呈网状的防滑部件，所述防滑部件与所述高强度绳圈之间固设有第一连接部件，所述防滑部件另一端固设有第二连接部件,所述第二连接部件上固设有与所述高强度绳圈材料相同的高强度绳，所述高强度绳的两端连接于锁紧装置,所述锁紧装置包括第一工作部件,所述第一工作部件内固设有第一工作腔,所述第一工作腔上下侧内壁内固设有连通外界的穿线孔,所述第一工作腔内上下位置处对称设置有滑轮组，所述滑轮组包括与所述第一工作腔内壁侧固定连接的第一支撑块和第二支撑块,所述第一支撑块和所述第二支撑块内分别转动配合连接有第一转轴和第二转轴,所述第一转轴和所述第二转轴上分别固设有第一滑轮和第二滑轮,所述第一工作腔内固设有可转动的卷线轮,所述卷线轮内固设有一开口相后连通所述第一工作腔的内棘轮凹槽，所述内棘轮凹槽内固设有后端与所述第一工作腔后侧内壁固定连接且用铁制成的第二工作部件,所述第二工作部件内固设有可上下滑动的定位磁铁,所述定位磁铁上下端分别固设有第一限位块和第二限位块,所述第一工作腔后侧内壁上且位于所述第二工作部件左侧位置处固设有小型蓄电池,所述小型蓄电池上下端固设有缠绕于所述第二工作部件上的导线,所述第一工作腔前侧内壁内固设有连通外界的第一通孔,所述第一通孔内壁上固设有滚珠轴承,所述滚珠轴承内圈上固设有后端与所述卷线轮前端固定连接的第三工作部件，所述第三工作部件内固设有一开口向前的内六角凹槽,所述第一工作部件前端铰接配合连接有盖板,所述盖板内固设有第一磁铁,所述第一工作部件上与所述第一磁铁对应位置处固设有第二磁铁，所述盖板上端固设梯形凸起块,所述第一工作部件前端位于所述第一通孔右侧位置处固设有一开口向前的长方形凹槽,所述长方形凹槽内固设有可上下滑动的工作滑块,所述工作滑块前端阵列分布设置有半圆形凸起，所述第一工作部件上位于所述长方形凹槽右侧位置处刻有标识，所述高强度绳上下端分别通过所述穿线孔进入所述第一工作腔中并经过所述第一滑轮和所述第二滑轮最终绕于所述卷线轮上。

进一步的技术方案，所述安装固定装置包括固定台底座，所述固定台底座上端固设有与所述高强度绳圈配对设计的圆台，所述固定台底座上端位于所述圆台右侧位置处固设有第一连杆，所述第一连杆上端铰接连接有第二连杆，所述第二连杆上端铰接连接有第三连杆，所述第三连杆下端铰接连接有第四连杆，所述第四连杆下端内固设有电机，所述电机上端固设有扭矩传感器，所述电机下端输出轴动力配合连接有第三转轴，所述第三转轴下端固设有与所述内六角凹槽配对的外六角钻头。

进一步的技术方案，所述盖板的设计是为了保护所述第三工作部件，防止风吹日晒后所述第三工作部件生锈，所述梯形凸起块的设计是为了方便所述盖板的开闭,所述半圆形凸起的设计增加了所述工作滑块与操作人员手之间的接触面积，增大了摩擦力方便操作人员调整所述工作滑块的位置。

进一步的技术方案，所述所述第一滑轮和所述第二滑轮选取凹型定滑轮，可以保证所述高强度绳能始终被夹在所述第一滑轮和所述第二滑轮之间，不会随着所述卷线轮的运动而脱落，同时所述滑轮组的设置能够保证所述高强度绳在运动过程中不会摩擦所述穿线孔的内壁，若不设置该机构，所述高强度绳与所述穿线孔之间的长时间摩擦会导致所述高强度绳断裂从而导致所述防滑装置脱离所述汽车轮胎，造成危险。

进一步的技术方案，本装置能够实现普通轮胎转变为高防滑性能的防滑轮胎，由于防滑装置全面包裹轮胎，所以需要将轮胎拆卸下来再进行改装，所述汽车轮胎上固设有呈圆周阵列分布的第二通孔，操作人员先用千斤顶顶起车子，再通过拆卸所述第二通孔上的螺栓即可卸下所述汽车轮胎，此外所述安装固定装置安装于车的后备箱中，由于所述安装固定装置用到了很多连杆，在不使用本装置时，可以折叠连杆使本装置的占用空间大大减小。

进一步的技术方案，所述防滑链采用聚氨酯制成，聚氨酯材料具有较高的机械强度、耐磨损性、柔曲性和回弹性，是防滑材料的不二选择。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行普通轮胎转变为高防滑性能的防滑轮胎时，操作人员用千斤顶顶起车子，用扳手卸下第二通孔上用于固定的螺栓，即可拆下汽车轮胎，随后将高强度绳圈固定于圆台上，并打开盖板，同时将工作滑块上移至“tight”位置，调整防滑装置的方向，使内六角凹槽来到外六角钻头的正下侧位置，随后将拆卸下的汽车轮胎装入防滑装置中，操作人员移动第四连杆使外六角钻头插入内六角凹槽中，启动电机带动第三转轴旋转，外六角钻头通过内六角凹槽带动第三工作部件旋转，第三工作部件带动卷线轮顺时针旋转将高强度绳卷到卷线轮上，高强度绳被收紧，当扭矩传感器检测值到达设定数值时，电机断电（防止电机烧坏）此时防滑装置被牢牢固定，操作人员移开第四连杆再将防滑轮胎重新安装回车上，此外，当操作人员需要拆下防滑轮胎上的防滑装置时，只需将半圆形凸起下滑至“loose”位置，小型蓄电池通给导线的电流方向相反，定位磁铁下端下移顶住内棘轮凹槽，随后重复上述操作即可。

附图说明

图1是本发明一种防滑轮胎的外部整体结构示意图；

图2是图1中“a”的放大示意图；

图3是图2的内部结构示意图；

图4是图3中“b-b”方向的剖视图；

图5是图1中防滑部件的后视图；

图6是本装置的安装平台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明。

参照图1-6，根据本发明的实施例的一种防滑轮胎，包括汽车轮胎26，固设于所述汽车轮胎26上的防滑装置以及与所述防滑装置配套使用的安装固定装置，所述防滑装置包括高强度绳圈20,所述高强度绳圈20上呈圆周阵列固设有四组防滑链21,所述防滑链21包括用聚氨酯为材料制成呈网状的防滑部件22，所述防滑部件22与所述高强度绳圈20之间固设有第一连接部件23，所述防滑部件22另一端固设有第二连接部件25,所述第二连接部件25上固设有与所述高强度绳圈20材料相同的高强度绳24，所述高强度绳24的两端连接于锁紧装置,所述锁紧装置包括第一工作部件28,所述第一工作部件28内固设有第一工作腔39,所述第一工作腔39上下侧内壁内固设有连通外界的穿线孔50,所述第一工作腔39内上下位置处对称设置有滑轮组，所述滑轮组包括与所述第一工作腔39内壁侧固定连接的第一支撑块40和第二支撑块41,所述第一支撑块40和所述第二支撑块41内分别转动配合连接有第一转轴53和第二转轴54,所述第一转轴53和所述第二转轴54上分别固设有第一滑轮51和第二滑轮52,所述第一工作腔39内固设有可转动的卷线轮42,所述卷线轮42内固设有一开口相后连通所述第一工作腔39的内棘轮凹槽43，所述内棘轮凹槽43内固设有后端与所述第一工作腔39后侧内壁固定连接且用铁制成的第二工作部件44,所述第二工作部件44内固设有可上下滑动的定位磁铁47,所述定位磁铁47上下端分别固设有第一限位块48和第二限位块49,所述第一工作腔39后侧内壁上且位于所述第二工作部件44左侧位置处固设有小型蓄电池46,所述小型蓄电池46上下端固设有缠绕于所述第二工作部件44上的导线45,所述第一工作腔39前侧内壁内固设有连通外界的第一通孔58,所述第一通孔58内壁上固设有滚珠轴承59,所述滚珠轴承59内圈上固设有后端与所述卷线轮42前端固定连接的第三工作部件37，所述第三工作部件37内固设有一开口向前的内六角凹槽38,所述第一工作部件28前端铰接配合连接有盖板29,所述盖板29内固设有第一磁铁31,所述第一工作部件28上与所述第一磁铁31对应位置处固设有第二磁铁32，所述盖板29上端固设梯形凸起块30,所述第一工作部件28前端位于所述第一通孔58右侧位置处固设有一开口向前的长方形凹槽33,所述长方形凹槽33内固设有可上下滑动的工作滑块34,所述工作滑块34前端阵列分布设置有半圆形凸起35，所述第一工作部件28上位于所述长方形凹槽33右侧位置处刻有标识36，所述高强度绳24上下端分别通过所述穿线孔50进入所述第一工作腔39中并经过所述第一滑轮51和所述第二滑轮52最终绕于所述卷线轮42上。

有益地或示例性地，所述安装固定装置包括固定台底座10，所述固定台底座10上端固设有与所述高强度绳圈20配对设计的圆台11，所述固定台底座10上端位于所述圆台11右侧位置处固设有第一连杆12，所述第一连杆12上端铰接连接有第二连杆13，所述第二连杆13上端铰接连接有第三连杆14，所述第三连杆14下端铰接连接有第四连杆15，所述第四连杆15下端内固设有电机16，所述电机16上端固设有扭矩传感器17，所述电机16下端输出轴动力配合连接有第三转轴18，所述第三转轴18下端固设有与所述内六角凹槽38配对的外六角钻头19。

有益地或示例性地，所述盖板29的设计是为了保护所述第三工作部件37，防止风吹日晒后所述第三工作部件37生锈，所述梯形凸起块30的设计是为了方便所述盖板29的开闭,所述半圆形凸起35的设计增加了所述工作滑块34与操作人员手之间的接触面积，增大了摩擦力方便操作人员调整所述工作滑块34的位置。

有益地或示例性地，所述所述第一滑轮51和所述第二滑轮52选取凹型定滑轮，可以保证所述高强度绳24能始终被夹在所述第一滑轮51和所述第二滑轮52之间，不会随着所述卷线轮42的运动而脱落，同时所述滑轮组的设置能够保证所述高强度绳24在运动过程中不会摩擦所述穿线孔50的内壁，若不设置该机构，所述高强度绳24与所述穿线孔50之间的长时间摩擦会导致所述高强度绳24断裂从而导致所述防滑装置脱离所述汽车轮胎26，造成危险。

有益地或示例性地，本装置能够实现普通轮胎转变为高防滑性能的防滑轮胎，由于防滑装置全面包裹轮胎，所以需要将轮胎拆卸下来再进行改装，所述汽车轮胎26上固设有呈圆周阵列分布的第二通孔27，操作人员先用千斤顶顶起车子，再通过拆卸所述第二通孔27上的螺栓即可卸下所述汽车轮胎26，此外所述安装固定装置安装于车的后备箱中，由于所述安装固定装置用到了很多连杆，在不使用本装置时，可以折叠连杆使本装置的占用空间大大减小。

有益地或示例性地，所述防滑链21采用聚氨酯制成，聚氨酯材料具有较高的机械强度、耐磨损性、柔曲性和回弹性，是防滑材料的不二选择。

通过本装置进行普通轮胎转变为高防滑性能的防滑轮胎时，操作人员用千斤顶顶起车子，用扳手卸下第二通孔27上用于固定的螺栓，即可拆下汽车轮胎26，随后将高强度绳圈20固定于圆台11上，并打开盖板29，同时将工作滑块34上移至“tight”位置，调整防滑装置的方向，使内六角凹槽38来到外六角钻头19的正下侧位置，随后将拆卸下的汽车轮胎26装入防滑装置中，操作人员移动第四连杆15使外六角钻头19插入内六角凹槽38中，启动电机16带动第三转轴18旋转，外六角钻头19通过内六角凹槽38带动第三工作部件37旋转，第三工作部件37带动卷线轮42顺时针旋转将高强度绳24卷到卷线轮42上，高强度绳24被收紧，当扭矩传感器17检测值到达设定数值时，电机16断电（防止电机16烧坏）此时防滑装置被牢牢固定，操作人员移开第四连杆15再将防滑轮胎重新安装回车上，此外，当操作人员需要拆下防滑轮胎上的防滑装置时，只需将半圆形凸起35下滑至“loose”位置，小型蓄电池46通给导线45的电流方向相反，定位磁铁47下端下移顶住内棘轮凹槽43，随后重复上述操作即可。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过本装置进行普通轮胎转变为高防滑性能的防滑轮胎时，操作人员用千斤顶顶起车子，用扳手卸下第二通孔上用于固定的螺栓，即可拆下汽车轮胎，随后将高强度绳圈固定于圆台上，并打开盖板，同时将工作滑块上移至“tight”位置，调整防滑装置的方向，使内六角凹槽来到外六角钻头的正下侧位置，随后将拆卸下的汽车轮胎装入防滑装置中，操作人员移动第四连杆使外六角钻头插入内六角凹槽中，启动电机带动第三转轴旋转，外六角钻头通过内六角凹槽带动第三工作部件旋转，第三工作部件带动卷线轮顺时针旋转将高强度绳卷到卷线轮上，高强度绳被收紧，当扭矩传感器检测值到达设定数值时，电机断电（防止电机烧坏）此时防滑装置被牢牢固定，操作人员移开第四连杆再将防滑轮胎重新安装回车上，此外，当操作人员需要拆下防滑轮胎上的防滑装置时，只需将半圆形凸起下滑至“loose”位置，小型蓄电池通给导线的电流方向相反，定位磁铁下端下移顶住内棘轮凹槽，随后重复上述操作即可。

本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。