一种动平衡电动汽车后桥装置的制作方法

本发明涉及电动汽车技术领域，具体来说，是一种电动汽车的后桥。

背景技术：

目前，电动汽车的后桥装置技术已经趋向成熟，包括控制器、与控制器连接的电机，还包括差速器、一对半轴，差速器包括密封结构的壳体，壳体上设置与其内腔连通的进油通道，壳体上设置有安装在进油通道进口端的油嘴部件。以往，油嘴组件就是一个带螺纹的零件，通过螺纹配合的方式拧在差速器壳体上，油嘴组件很重要，因为差速器内部的齿轮组需要浸在油液中，需要有一个油嘴组件堵住进油通道以防壳体内的油液外泄，也可以拧下油嘴组件以便于向壳体内腔中注油。但是这种设置方式存在弊病，由于电动汽车在行驶时产生颠簸，往往会导致油嘴部件受损。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种动平衡电动汽车后桥装置，在注油完成后能够迅速地堵住活动芯管的进油端，并且能够使得活动芯管的进油端能够受到良好的密封，注油时操作也很方便。

本发明的目的是这样实现的：一种动平衡电动汽车后桥装置,包括控制器、与控制器连接的电机，还包括差速器、一对半轴，所述差速器包括密封结构的壳体，所述壳体的壁设置与其内腔连通的进油通道，所述壳体上设置有安装在进油通道进口端的油嘴部件，所述油嘴部件包括圆头螺钉、平垫、活动芯管、弹簧、柔性管；

所述壳体的进油通道包括按照进油线路依次连通的螺纹孔、穿入腔、通油孔，所述螺纹孔在被封堵时与圆头螺钉的螺柱部相接且螺纹配合，所述螺纹孔一端与壳体外表面相接，所述圆头螺钉的螺头部在需要封住螺纹孔时与壳体外壁表面相贴，所述圆头螺钉的螺头部的圆弧侧设有十字形的十字槽；

所述活动芯管活动设置在穿入腔中，所述活动芯管的长度方向与穿入腔的长度方向相适配，所述圆头螺钉的螺柱部末端设有插配槽，所述插配槽底壁贴装平垫，所述活动芯管的进油端在处于封堵状态时插入插配槽中并抵靠平垫，所述平垫在处于封堵状态时完全贴封住活动芯管的进油端；

所述活动芯管的进油端在需要注油时活动穿出螺纹孔且暴露在壳体之外的位置，所述活动芯管的外壁上设有一圈围绕其轴线环向延伸的限位凸缘，所述穿入腔内壁上设有一圈定位凸缘，所述活动芯管在处于封堵状态时限位凸缘抵靠定位凸缘；

所述活动芯管的出油端通过柔性管与通油孔的进油端口接通，所述通油孔的出油端口与壳体内腔相接通，所述弹簧套装在柔性管上且弹簧一端抵触活动芯管的出油端，所述弹簧另一端抵触穿入腔内壁。

进一步地，所述活动芯管的出油端设有一圈围绕其轴线环向延伸的抵触凸缘，所述弹簧与抵触凸缘相抵触。

进一步地，所述油嘴部件还包括密封圈，所述密封圈套装在活动芯管外壁上且贴靠限位凸缘，所述圆头螺钉的螺柱部在处于封堵状态时抵触密封圈。

本发明的有益效果在于：其一，在注油完成后能够迅速地堵住活动芯管的进油端，并且能够使得活动芯管的进油端能够受到良好的密封，只要将圆头螺钉的螺柱部拧入螺纹孔中，然后使得活动芯管的进油端插入插配槽中，并使得活动芯管的进油端贴住平垫，利用平垫封住活动芯管的进油端，同时，圆头螺钉的螺柱部抵触密封圈，也可以形成良好的密封效果，而且，限位凸缘靠住定位凸缘，可以起到确定活动芯管位置的作用，在弹簧的弹力作用下，活动芯管的进油端更加紧密地抵触平垫，使得活动芯管的进油端的密封效果更佳；其二，注油时操作也很方便，只要利用起子插入十字槽中，拧下圆头螺钉，然后活动芯管在弹簧的弹力作用下弹出，柔性管产生适应性变形，使得活动芯管的进油端活动穿过螺纹孔且露出壳体之外，以便于对接油管进行注油。

附图说明

图1是本发明的整体布置简图。

图2是油嘴部件在处于封堵状态的示意图。

图3是十字槽的结构示意图。

图4是油嘴部件的注油状态示意图。

图中，1控制器，2电机，3差速器，301壳体，301a螺纹孔，301b穿入腔，301c定位凸缘，301d通油孔，4半轴，5油嘴部件，501圆头螺钉，501a螺头部，501b螺柱部，501c插配槽，501d十字槽，502平垫，503活动芯管，503a限位凸缘，503b抵触凸缘，504密封圈，505弹簧，506柔性管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

如图1-4所示，一种动平衡电动汽车后桥装置,包括控制器1、与控制器1连接的电机2，还包括差速器3、一对半轴4，差速器3包括密封结构的壳体301，壳体301的壁设置与其内腔连通的进油通道，壳体301上设置有安装在进油通道进口端的油嘴部件5，油嘴部件5包括圆头螺钉501、平垫502、活动芯管503、弹簧505、柔性管506。

上述壳体301的进油通道包括按照进油线路依次连通的螺纹孔301a、穿入腔301b、通油孔301d，螺纹孔301a在被封堵时与圆头螺钉501的螺柱部501b相接且螺纹配合，螺纹孔301a一端与壳体301外表面相接，圆头螺钉501的螺头部501a在需要封住螺纹孔301a时与壳体301外壁表面相贴，圆头螺钉501的螺头部501a的圆弧侧设有十字形的十字槽501d。

上述活动芯管503活动设置在穿入腔301b中，活动芯管503的长度方向与穿入腔301b的长度方向相适配，圆头螺钉501的螺柱部501b末端设有插配槽501c，插配槽501c底壁贴装平垫502，活动芯管503的进油端在处于封堵状态时插入插配槽501c中并抵靠平垫502，平垫502在处于封堵状态时完全贴封住活动芯管503的进油端。

上述活动芯管503的进油端在需要注油时活动穿出螺纹孔301a且暴露在壳体301之外的位置，活动芯管503的外壁上设有一圈围绕其轴线环向延伸的限位凸缘503a，穿入腔301b内壁上设有一圈定位凸缘301c，活动芯管503在处于封堵状态时限位凸缘503a抵靠定位凸缘301c。

上述活动芯管503的出油端通过柔性管506与通油孔301d的进油端口接通，通油孔301d的出油端口与壳体301内腔相接通，弹簧505套装在柔性管506上且弹簧505一端抵触活动芯管503的出油端，弹簧505另一端抵触穿入腔301b内壁。

上述活动芯管503的出油端设有一圈围绕其轴线环向延伸的抵触凸缘503b，弹簧505与抵触凸缘503b相抵触。

上述油嘴部件5还包括密封圈504，密封圈504套装在活动芯管503外壁上且贴靠限位凸缘503a，圆头螺钉501的螺柱部501b在处于封堵状态时抵触密封圈504。

如图2所示，在注油完成后，将圆头螺钉501的螺柱部501b拧入螺纹孔301a中，然后使得活动芯管503的进油端插入插配槽501c中，并使得活动芯管503的进油端贴住平垫502，利用平垫502封住活动芯管503的进油端，同时，圆头螺钉501的螺柱部501b抵触密封圈504，也可以形成良好的密封效果，而且，限位凸缘503a靠住定位凸缘301c，可以起到确定活动芯管503位置的作用，在弹簧505的弹力作用下，活动芯管503的进油端更加紧密地抵触平垫502，使得活动芯管503的进油端的密封效果更佳。

如图4所示，需要向壳体301内腔注油时，利用起子插入十字槽501d中，拧下圆头螺钉501，然后活动芯管503在弹簧505的弹力作用下弹出，柔性管506产生适应性变形，使得活动芯管503的进油端活动穿过螺纹孔301a且露出壳体301之外，以便于对接油管进行注油。

以上是本发明的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换或改进，在不脱离本发明总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本发明要求保护范围之内。