一种新型汽车刹车止停器的制作方法

本发明涉及刹车止停器技术领域，尤其涉及一种新型汽车刹车止停器。

背景技术：

刹车止停器是一种限定车辆装确停放位置的最佳设施，在车辆驻停，尤其是半坡驻停的时候，为了进一步保障车辆的稳定性，防止溜车，通常会使用刹车止停器，现有的刹车止停器大多为一体成型的，驻停面的坡度无法调节，另一方面止停器底部与地面摩擦力不够和放置时占地面积大也成为了限制助听器使用的重要因素。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车刹车止停器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新型汽车刹车止停器，包括底座，所述底座底部外壁开设有等距离分布的锯齿状凸起，且底座顶部外壁上焊接有箱体，所述箱体的一侧内壁底部通过螺纹连接有第一铰链，且第一铰链通过螺纹连接有支撑板，所述箱体的一侧内壁顶部通过螺纹连接有第三铰链，且第三铰链通过螺纹链接有顶盖，所述顶盖顶部中线处焊接有把手，所述箱体远离第一铰链的侧壁顶部通过螺纹链接有第二铰链，且第二铰链通过螺纹连接有止停板，所述止停板远离支撑板的外壁开设有防滑槽，且止停板另一侧外壁开设有等距离分布的卡槽。

优选的，所述顶盖顶部外壁粘接有反光条，且顶盖规格与箱体规格相适配。

优选的，所述支撑板远离第一铰链的一端外壁粘接有橡胶块，且橡胶块规格与卡槽规格相适配，所述支撑板规格与箱体规格相适配。

优选的，所述箱体远离第三铰链的侧壁顶部中心处开设有卡槽，所述顶盖远离第三铰链的一端外壁开设有卡块。

优选的，所述锯齿状凸起与箱体相适配，且锯齿状凸起朝向第一铰链所在方向。

优选的，所述止停板规格与箱体规格相适配。

本发明的有益效果为：

1、底部开设锯齿形凸起，增加了止停器与地面摩擦力，止停面开设防滑槽，增加止停器与车轮的摩擦力，使车辆驻停更安全。

2、驻停面可以通过支撑板的调节形成不同坡度，可以适用于各种规格的轮胎，实现多工况的使用。

3、通过铰链连接，使各部件实现折叠，不使用时可以折叠成一个箱体，且箱体开设有把手，节约占地面积，方便携带拿取。

附图说明

图1为本发明提出的一种新型汽车刹车止停器的侧视剖面结构示意图；

图2为本发明提出的一种新型汽车刹车止停器的支撑板结构示意图。

图中：1顶盖、2把手、3支撑板、4第三铰链、5箱体、6第一铰链、7止停板、8卡槽、9橡胶块、10第二铰链、11底座。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新型汽车刹车止停器，包括底座11，底座11底部外壁开设有等距离分布的锯齿状凸起，且底座11顶部外壁上焊接有箱体5，箱体5的一侧内壁底部通过螺纹连接有第一铰链6，且第一铰链6通过螺纹连接有支撑板，箱体5的一侧内壁顶部通过螺纹连接有第三铰链4，且第三铰链4通过螺纹链接有顶盖1，顶盖1顶部中线处焊接有把手2，箱体5远离第一铰链6的侧壁顶部通过螺纹链接有第二铰链10，且第二铰链10通过螺纹连接有止停板7，止停板7远离支撑板3的外壁开设有防滑槽，且止停板7另一侧外壁开设有等距离分布的卡槽8，顶盖1顶部外壁粘接有反光条，且顶盖1规格与箱体5规格相适配，支撑板3远离第一铰链6的一端外壁粘接有橡胶块9，且橡胶块9规格与卡槽8规格相适配，支撑板3规格与箱体5规格相适配，箱体5远离第三铰链4的侧壁顶部中心处开设有卡槽，顶盖1远离第三铰链4的一端外壁开设有卡块，锯齿状凸起与箱体5相适配，且锯齿状凸起朝向第一铰链6所在方向，止停板7规格与箱体5规格相适配。

工作原理：利用锯齿状凸起增加箱体与地面的摩擦力，利用防滑槽增加轮胎与箱体的摩擦力，使驻车更安全，通过铰链使支撑板与止停板的角度实现大幅度调节，可根据不同工况调节出不同角度，另一方面，利用铰链实现止停器外形的改变，不工作时可以折叠成一个箱体，节约占地面积，且方便拿取。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型汽车刹车止停器，包括底座，所述底座底部外壁开设有锯齿状凸起，且底座顶部外壁上焊接有箱体，所述箱体的一个内侧壁底部连接有第一铰链，且第一铰链通过螺纹连接有支撑板，所述箱体远离第一铰链的侧壁顶部通过螺纹链接有第二铰链，且第二铰链通过螺纹连接有止停板，所述止停板远离支撑板的外壁开设有防滑槽，且止停板另一侧外壁开设有卡槽，所述箱体安装有第三铰链，且第三铰链通过螺纹链接有顶盖，所述顶盖顶部中线处焊接有把手。本发明汽车刹车止停器，增加了摩擦力，使车辆驻停更安全，可以适用于各种规格的轮胎，实现多工况的使用，可以折叠，节约占地面积，方便携带拿取。

技术研发人员：吴晓东
受保护的技术使用者：江苏政庭交通科技有限公司
技术研发日：2018.12.22
技术公布日：2019.03.29