本实用新型涉及汽车维修器械技术领域，具体是一种载重车轮拆卸移动平台。
背景技术：
在车辆保养规定中明确要求中，载重车辆每行驶10000公里或者每两年应当进行一次二级保养，因此，对车轮轴承进行润滑保养是其中的一项主要工作。近几年，试验及工程任务呈高密度常态化发展趋势，基地施工、自建和日常运输保障需求增多，重型卡车承担的运输任务逐年增加，而由于基地自然环境恶劣，道路交通状况较差，车辆维修保养呈明显上升趋势。
但现有技术进行载重车维修保养作业时，往往存在：车轮和轮胎重达100kg左右，拆卸轮胎时需通过千斤顶将车支起，将轮胎螺栓拆下，然后需要两人配合将轮胎从轮毂上搬出，安装时也一样，其拆装过程中耗力且耗时，作业效率较低；另外，拆卸时由于轮胎自重较重，且处于悬空状态，拆下时容易伤到作业人员的腿脚，存在较大的安全风险。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种载重车轮拆卸移动平台，采用可移动式平台结构设计，可对轮胎构成灵活支撑与移动，有效解决载重轮胎不易拆装及作业效率低的问题，并具有结构简单、作业安全、使用方便与实用性强的特点。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种载重车轮拆卸移动平台，包括支架组件以及设置在支架组件上的支撑组件与升降组件，所述支架组件包括呈凵型的底架、设置在底架下表面的多个移动滑轮、设置在底架上表面并位于底架两侧且用于侧向护持轮胎的两个护栏组以及设置在底架上表面且位于底架前侧的移动把手；
所述支撑组件包括分别与底架两侧转动连接且用于竖向支撑轮胎的两个支撑托架，所述支撑托架包括转动连接端与自由端，相邻所述自由端间距设置；
所述升降组件包括设置在底架上的升降机构、与升降机构的升降前端连接的横梁以及两端分别与自由端及横梁转动连接的两个连杆，所述横梁在升降机构带动下作上下移动时，进而带动支撑托架绕转动连接端转动，以实现支撑托架在竖直方向对轮胎的调节支撑。
进一步地，所述升降机构包括安装在底架上的支座、设置在支座上的千斤顶构件、位于千斤顶构件上端且与横梁连接的升降杆以及用于使升降杆上下升降的转动把手，所述转动把手朝向移动把手一侧。
进一步地，还包括定位机构，所述定位机构包括呈竖向设置在底架上且位于横梁下方的导引筒以及上端与横梁连接的导引杆，所述导引杆的下端延伸入导引筒的内腔，且导引杆与导引筒的内腔相配合。
进一步地，所述支撑托架呈U形状，且由圆管或圆杆一体弯折成型。
进一步地，所述护栏组包括呈间距且竖向设置的两个支杆，所述支杆包括竖直段以及向自由端一侧弯曲的弧形段，所述弧形段与轮胎的圆周表面相适应。
进一步地，所述移动把手包括水平设置的把手部以及连接在把手部与底架之间的牵引杆，所述牵引杆呈朝远离底架一侧方向倾斜设置。
本实用新型的有益效果：
本技术方案采用可移动式平台结构设计，包括支架组件以及设置在支架组件上的支撑组件与升降组件，支架组件具有灵活的移动能力且可对轮胎构成侧向的护持，支撑组件具有对轮胎的竖向支撑能力，升降组件可使支撑组件具有竖向支撑的调节能力；使用时，将其移动至轮胎下方并将轮胎水平托起，通过升降组件调节支撑高度，进而实现将轮胎从车轴上拖出与装复，从而有效实现载重车轮的装卸使用需要，极大避免了人力操作的费时费力以及伤到腿脚的安全问题，大大提高了作业效率，有效解决了载重轮胎不易拆装及作业效率低的问题，并具有结构简单、作业安全、使用方便与实用性强的特点，适于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型一种载重车轮拆卸移动平台的主视结构示意图；
图2为本实用新型一种载重车轮拆卸移动平台的俯视结构示意图；
图3为本实用新型一种载重车轮拆卸移动平台的左视结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，一种载重车轮拆卸移动平台，包括支架组件1以及设置在支架组件上的支撑组件2与升降组件3，所述支架组件包括呈凵型的底架11、设置在底架下表面的多个移动滑轮12、设置在底架上表面并位于底架两侧且用于侧向护持轮胎5的两个护栏组13以及设置在底架上表面且位于底架前侧的移动把手14，移动把手起到辅助牵拉移动的作用，移动滑轮优选为带刹的万向滑轮，可满足任意方向的灵活移动能力，也便于工作时将其刹住或锁止，提高作业的稳定性；
所述支撑组件包括分别与底架两侧转动连接且用于竖向支撑轮胎的两个支撑托架21，所述支撑托架包括转动连接端211与自由端212，相邻所述自由端间距设置，进行支撑轮胎时，轮胎的圆周表面与两个支撑托架的自由端相接触；
所述升降组件包括设置在底架上的升降机构31、与升降机构的升降前端连接的横梁32以及两端分别与自由端及横梁转动连接的两个连杆33，所述横梁在升降机构带动下作上下移动时，进而带动支撑托架绕转动连接端转动，以实现支撑托架在竖直方向对轮胎的调节支撑，从而满足轮胎支撑高度的调节功能使用需要。
作为优选的一种技术方案，所述升降机构31包括安装在底架上的支座311、设置在支座上的千斤顶构件312、位于千斤顶构件上端且与横梁连接的升降杆313以及用于使升降杆上下升降的转动把手314，千斤顶构件优选采用现有的成熟技术，此处不作赘述，通过旋转转动把手以实现升降杆的上下升降，以带动横梁的上下升降，使用机械千斤顶的升降精度较高，有利于调整轮胎高度，所述转动把手朝向移动把手一侧，可便于旋转操作。
作为对上述技术方案的进一步改进，还包括定位机构4，所述定位机构包括呈竖向设置在底架上且位于横梁下方的导引筒41以及上端与横梁连接的导引杆42，所述导引杆的下端延伸入导引筒的内腔，且导引杆与导引筒的内腔相配合，设置定位机构是以防止轮胎在升降过程中出现晃动现象，保证升降的稳定性。
作为优选的一种技术方案，所述支撑托架呈U形状，且由圆管或圆杆一体弯折成型，比如钢管或钢条，优选为圆形可有利于与轮胎的圆周面相接触，弯折成型可便于生产制造，降低成本。
作为优选的一种技术方案，所述护栏组包括呈间距且竖向设置的两个支杆131，所述支杆包括竖直段131a以及向自由端一侧弯曲的弧形段131b，所述弧形段与轮胎的圆周表面相适应，从而有利于对轮胎径向的圆周面形成护持，避免轮胎产生径向的偏移，提高拆装的稳定性。
作为优选的一种技术方案，所述移动把手包括水平设置的把手部141以及连接在把手部与底架之间的牵引杆142，所述牵引杆呈朝远离底架一侧方向倾斜设置，倾斜设置能避开升降组件的操作空间，同时，也便于牵拉移动，操作方便。
上述技术方案的载重车轮胎拆卸移动平台，其设计功能实用性较强，操作使用方便，工作性能稳定，有效解决了轮胎就车拆卸的难题，尤其是拆卸或装复时轻便灵活，安全性高、保养作业省时省力，解决了以往拆卸轮胎效率较低的问题，有效促进了维修中心车辆维修保养能力，具有较高的推广使用价值。
以上的说明和实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。