本实用新型是一种新能源汽车防盗报警装置，属于防盗报警领域。
背景技术：
防盗报警，一旦发生突发事件，就能通过声光警报或电子地图提示值班人员出事地点，使于迅速采取应急措施。
现有技术公开了申请号为：CN201620623860.5的一种电力线防盗报警装置：一种电力线防盗报警装置，包括电力线，所述电力线外连接有防盗报警装置，所述防盗报警装置包括有报警灯、第一电源和开关，上述部件通过导线串联，其中开关通过开关启动装置控制其状态，所述开关启动装置包括通过导线相连的电磁铁和第二电源，当开关启动装置接通时，开关被电磁铁的磁力吸引，但是该现有技术常开常闭报警的效果较差，导致汽车报警存在一定误差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车防盗报警装置，以解决现有技术常开常闭报警的效果较差，导致汽车报警存在一定误差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车防盗报警装置，其结构包括后壳、外环、后侧板、螺栓、底盘、控制装置、固定底座、喇叭孔、喇叭，所述后壳的前侧焊接于喇叭孔的后侧，所述外环环绕安装于后壳的外圈，所述螺栓与固定底座螺纹连接，所述底盘的上表面设有控制装置，所述后侧板的前侧安装于固定底座的后侧，所述喇叭孔与后壳为一体化结构，所述喇叭安装于喇叭孔的内部，所述控制装置由传输导线、传感器、触点、常闭触点、外壳、支撑座、常开触点、推杆组成，所述传输导线的下方嵌入安装于外壳的内部，所述传感器的上表面与外壳的内壁相连接，所述触点安装于外壳的内部，所述常闭触点的下表面与常开触点的上表面相互平行，所述支撑座的下方与外壳内侧相贴合，所述推杆的外侧嵌入安装于触点的内部。
进一步地，所述底盘为长方体结构，所述螺栓的直径为1cm。
进一步地，所述后侧板的前侧焊接于控制装置的后侧。
进一步地，所述外壳的上表面安装于固定底座的下方。
进一步地，所述传感器通过外壳与底盘相连接。
进一步地，所述螺栓由不锈钢制成，具有防锈的效果。
进一步地，所述底盘由pvc制成，具有成本低的效果。
有益效果
本实用新型一种新能源汽车防盗报警装置，在其结构上设置了控制装置，在常态的情况下常开触点处于断开状态，当遥控器对汽车进行锁闭时线圈将得电使常开触点闭合，右边平板向下压，碰触到常开触点，通过左边的点碰触左上方的触点，触点将信号传输至推杆，推杆碰触传感器，通过传输导线将信号传输，使喇叭报警，常闭触点反之，右边的常闭触点和上方的触点碰触，触点感应其信号，将推杆推出，推杆上的点和传感器连接，将信息传输至传感器，传感器上的传输导线将信息传输至喇叭上使喇叭停止报警，使其具有常开常闭报警，使汽车报警不会存在误差。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种新能源汽车防盗报警装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种新能源汽车防盗报警装置的控制装置剖面结构示意图。
图中：后壳-1、外环-2、后侧板-3、螺栓-4、底盘-5、控制装置-6、固定底座-7、喇叭孔-8、喇叭-9、传输导线-601、传感器-602、触点-603、常闭触点-604、外壳-605、支撑座-606、常开触点-607、推杆-608。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种新能源汽车防盗报警装置技术方案：其结构包括后壳1、外环2、后侧板3、螺栓4、底盘5、控制装置6、固定底座7、喇叭孔8、喇叭9，所述后壳1的前侧焊接于喇叭孔8的后侧，所述外环2环绕安装于后壳1的外圈，所述螺栓4与固定底座7螺纹连接，所述底盘5的上表面设有控制装置6，所述后侧板3的前侧安装于固定底座7的后侧，所述喇叭孔8与后壳1为一体化结构，所述喇叭9安装于喇叭孔8的内部，所述控制装置6由传输导线601、传感器602、触点603、常闭触点604、外壳605、支撑座606、常开触点607、推杆608组成，所述传输导线601的下方嵌入安装于外壳605的内部，所述传感器602的上表面与外壳605的内壁相连接，所述触点603安装于外壳605的内部，所述常闭触点604的下表面与常开触点607的上表面相互平行，所述支撑座606的下方与外壳605内侧相贴合，所述推杆608的外侧嵌入安装于触点603的内部，所述底盘5为长方体结构，所述螺栓4的直径为cm，所述后侧板3的前侧焊接于控制装置6的后侧，所述外壳605的上表面安装于固定底座7的下方，所述传感器602通过外壳605与底盘5相连接，所述螺栓4由不锈钢制成，具有防锈的效果，所述底盘5由pvc制成，具有成本低的效果。
本专利所说的喇叭9分为几种不同的乐器，一种管乐器，上细下粗，多用铜制成，所述螺栓4机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。
在进行使用时在常态的情况下常开触点607处于断开状态，当遥控器对汽车进行锁闭时线圈将得电使常开触点607闭合，右边平板向下压，碰触到常开触点607，通过左边的点碰触左上方的触点603，触点603将信号传输至推杆608，推杆608碰触传感器602，通过传输导线601将信号传输，使喇叭9报警，常闭触点604反之，右边的常闭触点604和上方的触点603碰触，触点603感应其信号，将推杆608推出，推杆608上的点和传感器602连接，将信息传输至传感器602，传感器602上的传输导线601将信息传输至喇叭9上使喇叭9停止报警。
本实用新型解决了现有技术常开常闭报警的效果较差，导致汽车报警存在一定误差的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在其结构上设置了控制装置，使其具有常开常闭报警，使汽车报警不会存在误差。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。