本实用新型涉及发动机支撑件技术领域，特别涉及一种改进结构的发动机后支撑垫。
背景技术：
如图1和图2所示，当发动机后支撑垫安装在左边时，车辆起步，胶垫3受到向上到的拉力，受力点集中在螺栓上。这种老式后支撑垫中没办法使用太粗的螺栓，螺栓不够粗的情况下，不能提供足够到的强度以固定后支撑垫的上下两部分。后支撑垫长时间使用后，螺栓容易松动或者滑牙，进而造成后支撑垫的上下两部分的距离会扩大，这样一来，两个侧向的脚垫会开裂。
当发动机后支撑垫安装在右边时，车辆起步，胶垫3受到巨大的向下的压力，上下两部分会被压在一起，尽管有左右两侧的胶垫3起到缓冲作用，胶垫3任然会被压下来。但是上下两部分之间的胶垫3很薄，起不到良好的减震作用；同时，车辆起步时，速度低、扭矩大，必然产生巨大的振动。这种振动会被后支撑垫反击到发动机，如果后支撑垫减震、缓冲效果差，会对发动机造成伤害。同时，驾驶室也可能产生振动，降低司乘人员的舒适感。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种改进结构的发动机后支撑垫。
为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：
一种改进结构的发动机后支撑垫，包括下支撑块、上连接块、胶垫、连接杆和固定件，胶垫夹设在下支撑块和上连接块之间，连接杆的一端与下支撑块固定连接，连接杆的另一端竖直向上穿过胶垫通过固定件与上连接块可拆卸连接，胶垫为长方体结构，该长方体结构的胶垫的上表面和下表面相互平行，上连接块在竖直方向的正投影覆盖整个胶垫的上方。
下支撑块为矩形平板结构，胶垫设置在该下支撑块上表面中部位置，下支撑块的两端均设有用以安装螺栓的安装孔。
胶垫的宽度小于等于下支撑块的宽度。
上连接块为中空的长方体结构，该上连接块设有上水平板、下水平板、左垂直板和右垂直板，上水平板、下水平板、左垂直板和右垂直板所围成的区域构成一沿着垂直于上连接块长度方向延伸的腔体，下水平板的中央位置设置有供连接杆穿过的通孔，连接杆的顶部穿过下水平板延伸到腔体，固定件安装在连接杆的端部并且自上向下压紧下水平板。
固定件包括有压板和压紧螺母，连接杆的上半部设有外螺栓，压板设有供连接杆上端穿过的通孔，压紧螺母与连接杆的上半部螺栓连接并且自上而下将压板压紧在下水平板上。
上水平板的中央位置设置有避让孔，该避让孔与下水平板上的通孔供轴线。
避让孔的直径为连接杆前半部直径大点的1.2～1.5倍。
上水平板上设有用以安装螺栓的安装孔。
有益效果：本实用新型的一种改进结构的发动机后支撑垫，用以连接下支撑块和上连接块的连接杆可以选用直径较大的粗螺栓，胶垫能够选用厚度较厚的脚垫，不论是安装在左边还是右边，都能够对发动机提供良好的减震缓冲保护，保证发动机工作状态良好。
附图说明
图1是传统的发动机后支撑垫的立体结构示意图；
图2是传统的发动机后支撑垫的主视图；
图3是本实用新型的立体结构示意图；
图4是本实用新型的主视图；
附图标记说明：下支撑块1，上连接块2，上水平板2a，下水平板2b，左垂直板2c，右垂直板2d，胶垫3，连接杆4，压板5，压紧螺母6，安装孔7，避让孔8。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细描述：
参照图3和图4所示的一种改进结构的发动机后支撑垫，包括下支撑块1、上连接块2、胶垫3、连接杆4和固定件，胶垫3夹设在下支撑块1和上连接块2之间，连接杆4的一端与下支撑块1固定连接，连接杆4的另一端竖直向上穿过胶垫3通过固定件与上连接块2可拆卸连接，胶垫3为长方体结构，该长方体结构的胶垫3的上表面和下表面相互平行，上连接块2在竖直方向的正投影覆盖整个胶垫3的上方。
下支撑块1为矩形平板结构，胶垫3设置在该下支撑块1上表面中部位置，下支撑块1的两端均设有用以安装螺栓的安装孔7。
胶垫3的宽度小于等于下支撑块1的宽度。
上连接块2为中空的长方体结构，该上连接块2设有上水平板2a、下水平板2b、左垂直板2c和右垂直板2d，上水平板2a、下水平板2b、左垂直板2c和右垂直板2d所围成的区域构成一沿着垂直于上连接块2长度方向延伸的腔体，下水平板2b的中央位置设置有供连接杆4穿过的通孔，连接杆4的顶部穿过下水平板2b延伸到腔体，固定件安装在连接杆4的端部并且自上向下压紧下水平板2b。
固定件包括有压板5和压紧螺母6，连接杆4的上半部设有外螺栓，压板5设有供连接杆4上端穿过的通孔，压紧螺母6与连接杆4的上半部螺栓连接并且自上而下将压板5压紧在下水平板2b上。
上水平板2a的中央位置设置有避让孔8，该避让孔8与下水平板2b上的通孔供轴线。
避让孔8的直径为连接杆4前半部直径大点的1.2～1.5倍。
上水平板2a上设有用以安装螺栓的安装孔7。
本实用新型的一种改进结构的发动机后支撑垫，用以连接下支撑块1和上连接块2的连接杆4可以选用直径较大的粗螺栓，胶垫3能够选用厚度较厚的脚垫，不论是安装在左边还是右边，都能够对发动机提供良好的减震缓冲保护，保证发动机工作状态良好。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。