本申请涉及冷链运输技术领域，具体涉及一种冷链车。
背景技术：
冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流运输过程。冷藏冷冻食品在流通中因时间—温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求都有相应的产品控制和储藏时间的技术经济指标。现有的冷链车智能化控制水平不够高，温度控制不精准，机械自动化水平较低，严重影响了冷链运输的效率和质量。
技术实现要素：
为了解决现有技术中的问题，本申请提出了一种冷链车，能够对温度进行精确控制，机械自动化水平较高，能够充分利用厢体内的空间，节省人力物力，提高了冷链运输的效率和质量。
为了实现以上目的，本申请所采用的技术方案为：包括车体，以及固定设置在车体上的厢体，车体的驾驶室内设置有操控台，厢体外设保温层，厢体后端设置厢门，厢体内设置有制冷机组，制冷机组连接设置在车体上的压缩机组，厢体内设置有温湿度传感器，所述厢体内设置有架体，架体上设置有若干个用于承载货物的升降架，升降架连接有升降电机，架体上开设有升降槽，升降架的两端位于升降槽内，升降电机能够带动升降架沿架体上的升降槽竖直升降，所述温湿度传感器的检测端、制冷机组的控制端、压缩机组的控制端和升降电机的控制端均连接至操控台。
所述升降架包括用于承载货物的翻板，翻板的一端与升降架铰接，升降架上设置有翻板气缸，翻板气缸连接翻板，能够带动翻板转动，翻板气缸上的电磁阀控制端连接至操控台。
所述厢体的中部和前后两端部均设置有竖直向的架体，厢体的前端部和中部的架体间，以及后端部和中部的架体间均沿竖直向依次设置有两个升降架。
所述架体上设置有用于检测升降架位置的位置传感器，位置传感器的检测端连接至操控台。
所述厢门的底端与厢体铰接，厢门连接有若干个厢门气缸，若干个厢门气缸固定在厢体的内侧面上，厢门气缸的电磁阀控制端连接至操控台，厢门气缸能够带动厢门转动。
所述厢门的外侧设置有警示灯，警示灯连接至操控台。
所述厢体内顶部设置有抽汽机，抽汽机的控制端连接至操控台。
所述车体底部设置有集水箱，抽汽机和压缩机组的冷凝管均连接至集水箱。
所述厢体内设置有气压传感器，气压传感器的检测端连接至操控台。
所述车体上设置有发电机组，发电机组为厢体内部件供电，发电机组的控制端连接至操控台，厢体内还设置有监控组件，监控组件的监测端连接至操控台，操控台为带有触摸显示屏的PLC控制器。
与现有技术相比，本申请在车体的驾驶室内设置有操控台，厢体内设置有制冷机组，车体上设置压缩机组，利用制冷机组和压缩机组提供制冷环境，厢体内设置温湿度传感器，温湿度传感器的检测端连接至操控台，利用温湿度传感器检测厢体内的温湿度信息，并反馈给操控台，操控台根据反馈的温湿度信息进行判断，并控制制冷机组和压缩机组的制冷量，对厢体内的温度进行精确控制，避免了温度过高或过低影响货物的品质，同时温度精确控制能够节约能源，减少运输成本；另外厢体内设置若干个架体，架体上设置由升降电机驱动的升降架，装载货物时，首先将货物装载在厢体内侧最上端的架体上，将架体提升至厢体内侧最上端，然后依次内侧中间、内侧底部以及外侧的装载顺序，充分利用了厢体内的空间，能够装载更多的货物，并利用操控台控制升降电机，实现架体升降货物装载，节省人力物力，本申请能够对温度进行精确控制，机械自动化水平较高，能够充分利用厢体内的空间，节省人力物力，提高了冷链运输的效率和质量。
进一步，升降架的翻板用于承载货物，翻板连接翻板气缸，翻板气缸动作能够使翻板倾斜一定的角度，下降升降架至一定高度时，利用翻板倾斜的状态，便于货物取下，方便操作，节省人力。另外利用位置传感器能够检测升降架的位置，便于对升降架的移动位置进行控制，保证了升降架的移动到位，充分利用了厢体内空间。
进一步，厢门的底端与厢体铰接，厢门连接有若干个厢门气缸，利用厢门气缸动作打开厢门，并使厢门与厢体底部形成一个倾斜的卸货平台，便于操作者卸货，提高卸货效率。在打开厢门时利用警示灯发出警示，提醒后方操作者即将打开厢门，注意操作安全。
进一步，厢体内顶部设置有抽汽机，当温湿度传感器检测到厢体内湿度过大影响货物品质的时候，利用抽汽机抽出厢体内的湿气，保证厢体内合适的湿度；抽汽机和压缩机组的冷凝水通过冷凝管收集至集水箱，集水箱内的水可以作用冷链车的冷却水进行利用，提高了本申请的循环利用效率，节省成本。
进一步，气压传感器检测厢体内的气压环境，并反馈给操控台，操控台控制抽汽机抽气，避免厢体内的气压过高，保证合适的气压。
进一步，利用发电机组对厢体内的部件进行供电，操控台能够对厢体内的电器进行监测，操控台根据监测信息控制发电机组的发电量，厢体内还设置有监控组件，监控组件为摄像头，利用监控组件实时对厢体内的情况进行监控，便于驾驶员了解厢体内的情况。操控台为带有触摸显示屏的PLC控制器，PLC控制器能够根据反馈的各种检测信息自动控制各个部件，利用触摸显示屏能够显示各种监测信息和预警信息，或者可以通过触摸显示屏上相应的操作模块发送相应的操作指令，控制各个部件的动作。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本申请的结构示意图；
图2为本申请的控制原理图；
其中，1-车体、2-发电机组、3-集水箱、4-压缩机组、5-厢体、6-警示灯、7-厢门、8-厢门气缸、9-制冷机组、10-架体、11-位置传感器、12-升降电机、13-升降架、14-翻板、15-翻板气缸、16-监控组件、17-抽汽机、18-温湿度传感器、19-气压传感器。
具体实施方式
下面结合具体的实施例和说明书附图对本申请作进一步的解释说明。
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
参见图1和图2，本申请包括车体1，以及固定设置在车体1上的厢体5，车体1的驾驶室内设置有操控台，厢体5外设保温层，厢体5后端设置厢门7，厢体5内设置有制冷机组9，制冷机组9连接设置在车体1上的压缩机组4，厢体5内设置有温湿度传感器18，所述厢体5内设置有架体10，架体10上设置有若干个用于承载货物的升降架13，升降架13连接有升降电机12，架体10上开设有升降槽，升降架13的两端位于升降槽内，升降电机12能够带动升降架13沿架体10上的升降槽竖直升降，所述温湿度传感器18的检测端、制冷机组9的控制端、压缩机组4的控制端和升降电机12的控制端均连接至操控台。
优选地，所述升降架13包括用于承载货物的翻板14，翻板14的一端与升降架13铰接，升降架13上设置有翻板气缸15，翻板气缸15连接翻板14，能够带动翻板14转动，翻板气缸15上的电磁阀控制端连接至操控台。
优选地，所述厢体5的中部和前后两端部均设置有竖直向的架体10，厢体5的前端部和中部的架体间，以及后端部和中部的架体间均沿竖直向依次设置有两个升降架。考虑到厢体5内的空间，将厢体5内划分为前后两个区，每个区利用两个升降架分为三层，不装货物的时候，四个升降架均位于厢体5的底部。但是本申请并不局限于设置四个升降架，也可以根据实际需要，设置多个，以满足冷链运输需要。
优选地，所述架体10上设置有用于检测升降架13位置的位置传感器11，位置传感器11的检测端连接至操控台。
升降架的翻板用于承载货物，翻板连接翻板气缸，翻板气缸动作能够使翻板倾斜一定的角度，下降升降架至一定高度时，利用翻板倾斜的状态，便于货物取下，方便操作，节省人力。另外利用位置传感器能够检测升降架的位置，便于对升降架的移动位置进行控制，保证了升降架的移动到位，充分利用了厢体内空间。
优选地，所述厢门7的底端与厢体5铰接，厢门7连接有若干个厢门气缸8，若干个厢门气缸8固定在厢体5的内侧面上，厢门气缸8的电磁阀控制端连接至操控台，厢门气缸8能够带动厢门7转动。
优选地，所述厢门7的外侧设置有警示灯6，警示灯6连接至操控台。厢门的底端与厢体铰接，厢门连接有若干个厢门气缸，利用厢门气缸动作打开厢门，并使厢门与厢体底部形成一个倾斜的卸货平台，便于操作者卸货，提高卸货效率。在打开厢门时利用警示灯发出警示，提醒后方操作者即将打开厢门，注意操作安全。
优选地，所述厢体5内顶部设置有抽汽机17，抽汽机17的控制端连接至操控台。
优选地，所述车体1底部设置有集水箱3，抽汽机17和压缩机组4的冷凝管均连接至集水箱3。厢体内顶部设置有抽汽机，当温湿度传感器检测到厢体内湿度过大影响货物品质的时候，利用抽汽机抽出厢体内的湿气，保证厢体内合适的湿度；抽汽机和压缩机组的冷凝水通过冷凝管收集至集水箱，集水箱内的水可以作用冷链车的冷却水进行利用，提高了本申请的循环利用效率，节省成本。
优选地，所述厢体5内设置有气压传感器19，气压传感器19的检测端连接至操控台。气压传感器检测厢体内的气压环境，并反馈给操控台，操控台控制抽汽机抽气，避免厢体内的气压过高，保证合适的气压。
优选地，所述车体1上设置有发电机组2，发电机组2为厢体5内部件供电，发电机组2的控制端连接至操控台，厢体5内还设置有监控组件16，监控组件16的监测端连接至操控台，操控台为带有触摸显示屏的PLC控制器。利用发电机组对厢体内的部件进行供电，操控台能够对厢体内的电器进行监测，操控台根据监测信息控制发电机组的发电量，厢体内还设置有监控组件，监控组件为摄像头，利用监控组件实时对厢体内的情况进行监控，便于驾驶员了解厢体内的情况。操控台为带有触摸显示屏的PLC控制器，PLC控制器能够根据反馈的各种检测信息自动控制各个部件，利用触摸显示屏能够显示各种监测信息和预警信息，或者可以通过触摸显示屏上相应的操作模块发送相应的操作指令，控制各个部件的动作。
本申请利用气压传感器、温湿度传感器、位置传感器和监控组件等作为检测监测单元，对厢体内的气压、温湿度、升降架的升降状态和厢体内的状态进行检测和监测，并反馈给操控台，操控台能够根据反馈的信息，与设定的阈值进行判断比较，向制冷、压缩机组、升降电机、翻板气缸、厢门气缸、发电机组、抽汽机等发送控制指令，各个部件进行自动控制；检测监测单元反馈的检测监测信息通过触摸显示屏显示，如果发生异常信息，PLC控制器通过触摸显示屏发送预警信息，操作人员根据预警信息，操控触摸显示屏上相应的操作模块，控制各个部件的动作。本申请利用了先进的PLC控制系统实现了冷链车的机械自动化，提升了自动控制水平，减少了人力的操作，节省了人力物力。
本申请在车体的驾驶室内设置有操控台，厢体内设置有制冷机组，车体上设置压缩机组，利用制冷机组和压缩机组提供制冷环境，厢体内设置温湿度传感器，温湿度传感器的检测端连接至操控台，利用温湿度传感器检测厢体内的温湿度信息，并反馈给操控台，操控台根据反馈的温湿度信息进行判断，并控制制冷机组和压缩机组的制冷量，对厢体内的温度进行精确控制，避免了温度过高或过低影响货物的品质，同时温度精确控制能够节约能源，减少运输成本；另外厢体内设置若干个架体，架体上设置由升降电机驱动的升降架，装载货物时，首先将货物装载在厢体内侧最上端的架体上，将架体提升至厢体内侧最上端，然后依次内侧中间、内侧底部以及外侧的装载顺序，充分利用了厢体内的空间，能够装载更多的货物，并利用操控台控制升降电机，实现架体升降货物装载，节省人力物力，本申请能够对温度进行精确控制，机械自动化水平较高，能够充分利用厢体内的空间，节省人力物力，提高了冷链运输的效率和质量。
需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的内容，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。