本实用新型涉及一种头枕导管机构，属于汽车座椅配件领域。
背景技术：
车辆头枕一般通过预置到汽车座椅内的头枕导管，并通过设置于头枕上的插销钉实现头枕的连接，为了头枕的稳定，对于头枕导管和插销钉之间的配合公差要求较高，所以头枕导管原先装配工艺要求高，头枕异响较多，造成返工座椅多，质量不合格。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中头枕导管装配的技术问题，提供一种头枕导管机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种头枕导管机构，包括插销钉、导管套；其中所述插销钉上设置有头枕连接座，插销钉包括一个与头枕连接座连接的压紧段以及连接于压紧段上的连接段；其中所述压紧段的直径大于连接段的直径，所述连接段的底部还设置有一个直径与压紧段直径相同的导向头；所述导向套用于固定在车辆座椅内，所述导向套的顶部设置有若干组支撑胶环，所述支撑胶环嵌入到导向套的内部，支撑胶环的内壁设置有截面为弧面结构的支撑面；所述导管套的尾端设置有稳定胶圈，所述稳定胶圈顶部端部位置的内壁为台阶结构，所述插销钉的连接段与导向头的连接位置的端部设置有一个台阶状的插接段，插销钉的插接段插接到稳定胶圈上；所述导向头的端部为圆台形，圆台形直径较小的一端设置有一个导向杆。
作为本实用新型的进一步改进，所述导管套的外壁对应支撑胶环镶嵌位置的外壁上还设置有支撑胶环压紧机构，所述支撑胶环压紧机构包括一个压紧块和一个设置于导管套壁面的连接孔，压紧块的外壁阵列设置有若干截面为直角三角形的单向固定环，前述直角三角形的直角端朝向导管套的外壁，在连接孔的内壁设置有与所述单向固定环对应的连接环，连接环的截面也为朝向与前述单向固定环截面直角三角形相反的直角三角形。
作为本实用新型的进一步改进，压紧段与插接段之间通过一根连杆固定连接，压紧段的端部为圆台形结构。
作为本实用新型的进一步改进，所述连杆为螺杆。
作为本实用新型的进一步改进，所述导管套的尾端上还连接有一个尾部固定段，所述尾部固定段的外壁为锥形结构，尾部固定段的顶端外壁面设置有一个连接槽，其内壁设置有一个尾部胶圈，在所述尾部固定段的外壁对应尾部胶圈的位置设置有压紧螺钉，所述压紧螺钉的端部设置有压紧片，压紧片与尾部胶圈接触，尾部胶圈套接在导向头的壁面接触。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在传统的导管套设置支撑胶环防止摆动和异响的发生，同时设置的台阶状结构的稳定胶圈不仅可以实现导向固定，同时为防止了尾部异响的发生。
2、单向钉的压紧块结构可以保证支撑胶环紧贴于插销钉上，降低插销钉的摆动，提高连接稳定性，防止松动的发生；单向钉不需要工具固定，且稳定性好。
3、连杆的连接结构降低了成本和重量。
4、尾部固定段可以实现对插销钉尾部的紧固，防止插销钉的轴向松动，此外尾部固定段可以进一步提高插销钉的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中A处的示意图；
图3是图1中B处的示意图。
图中：1、头枕连接座；2、插销钉；3、连杆；4、压紧段；5、插接段；6、稳定胶圈；7、导向头；8、导向杆；9、支撑胶环；10、压紧块；11、尾部胶圈；12、压紧螺钉；13、压紧片；14、连接槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1~3所示，本实用新型为一种头枕导管机构，包括插销钉、导管套；其中所述插销钉上设置有头枕连接座，插销钉包括一个与头枕连接座连接的压紧段以及连接于压紧段上的连接段；其中所述压紧段的直径大于连接段的直径，所述连接段的底部还设置有一个直径与压紧段直径相同的导向头；压紧段与插接段之间通过一根螺纹结构的连杆固定连接，压紧段的端部为圆台形结构；所述导向套用于固定在车辆座椅内，所述导向套的顶部设置有若干组支撑胶环，所述支撑胶环嵌入到导向套的内部，支撑胶环的内壁设置有截面为弧面结构的支撑面；所述导管套的尾端设置有稳定胶圈，所述稳定胶圈顶部端部位置的内壁为台阶结构，所述插销钉的连接段与导向头的连接位置的端部设置有一个台阶状的插接段，插销钉的插接段插接到稳定胶圈上；所述导向头的端部为圆台形，圆台形直径较小的一端设置有一个导向杆；
所述导管套的外壁对应支撑胶环镶嵌位置的外壁上还设置有支撑胶环压紧机构，所述支撑胶环压紧机构包括一个压紧块和一个设置于导管套壁面的连接孔，压紧块的外壁阵列设置有若干截面为直角三角形的单向固定环，前述直角三角形的直角端朝向导管套的外壁，在连接孔的内壁设置有与所述单向固定环对应的连接环，连接环的截面也为朝向与前述单向固定环截面直角三角形相反的直角三角形；
所述导管套的尾端上还连接有一个尾部固定段，所述尾部固定段的外壁为锥形结构，尾部固定段的顶端外壁面设置有一个连接槽，其内壁设置有一个尾部胶圈，在所述尾部固定段的外壁对应尾部胶圈的位置设置有压紧螺钉，所述压紧螺钉的端部设置有压紧片，压紧片与尾部胶圈接触，尾部胶圈套接在导向头的壁面接触。
安装时，首先将尾部固定段通过嵌入到连接槽中的卡簧固定到座椅上；随后将插销钉上的头枕连接座固定到头枕上；插销钉插入到导管套内，使得压紧段与支撑胶环接触，同时压入压紧块使得支撑胶环与压紧段压紧接触，同时利用导向头的导向，使得整个插销钉的尾部笔直的固定到导管套内；导向杆可以实现进一步的导向作用，为了保证定位，插接段和稳定胶圈均采用台阶结构，同时台阶结构的稳定胶圈可以实现轴向的稳定支撑和顶推；完全固定后导向头嵌入到尾部胶圈内，通过压紧螺钉的推动，使得压紧片压紧尾部胶圈，进而为插销钉的尾部提供一定的轴向移动阻尼，保证轴向固定稳定性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。