一种基于北斗系统的车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及车载导航附属装置的技术领域，特别是涉及一种基于北斗系统的车载导航仪。

背景技术：

众所周知，基于北斗系统的车载导航仪是一种用于机动车行驶过程中，利用北斗系统配合电子地图来方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径的辅助装置，其在车载导航的领域中得到了广泛的使用；现有的基于北斗系统的车载导航仪包括顶板、四组支架、底板和本体，四组支架的顶端分别安装在顶板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组支架的底端均安装在底板顶端，本体安装在顶板顶端，本体前侧设置有触摸式显示屏；现有的基于北斗系统的车载导航仪使用时，通过触碰显示屏显示路线并控制本体；现有的基于北斗系统的车载导航仪使用中发现，其显示屏横向角度固定，不能根据用户需要方便进行旋转，导致其适应能力较差；并且显示屏高度固定，无法根据用户需要方便进行调节，导致其使用局限性较高；而且其显示屏纵向角度固定，不能根据用户需要方便进行调节，从而导致其实用性较差。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其显示屏横向角度可以根据用户需要方便进行旋转，提高其适应能力；并且显示屏高度能够根据用户需要方便进行调节，降低其使用局限性；而且其显示屏纵向角度可以根据用户需要方便进行调节，从而提高其实用性的基于北斗系统的车载导航仪。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，包括顶板、四组支架、底板和本体，本体前侧设置有触摸式显示屏；底板包括上板体、下板体、支撑柱和万向球，支撑柱底端安装在下板体顶端，支撑柱顶端与万向球连接，上板体底端设置有球形槽，万向球位于球形槽内部，且万向球可相对球形槽旋转；四组支架均包括插柱、插管、限位柱、两组限位弹簧和两组限位块，插柱底端插入至插管顶端内部，插柱内设置有限位腔，插柱左侧壁和右侧壁上分别设置有左通孔和右通孔，插管左侧壁和右侧壁纵向分别设置有多个左限位孔和多个右限位孔，限位柱安装在限位腔内底侧壁，两组限位弹簧均位于限位腔内，两组限位弹簧的一端与限位柱左侧和右侧连接，两组限位块的一端安装在两组限位弹簧的另一端，两组限位块的另一端穿过左通孔和右通孔，并且两组限位块的另一端分别插入至多个左限位孔中的一个左限位孔内和多个右限位孔中的一个右限位孔内，四组插柱的顶端分别安装在顶板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管的底端均安装在上板体顶端；还包括支撑架和限位架，本体底端与顶板顶端前侧轴连接，限位架安装在顶板顶端，限位架顶端前后向设置有多组限位槽，本体后侧壁上设置有连接孔，支撑架顶端与连接孔铰接，支撑架底端卡装在多组限位槽中的一组限位槽内部。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，还包括两组支柱和两组滑轮，两组支柱的顶端分别与上板体底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与下板体的顶端接触。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，还包括盛放箱，盛放箱内部设置有盛放腔，盛放箱顶端连通设置有取放口，并在取放口处设置有盖板，盖板上设置有透气孔组。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，盛放箱底端与上板体顶端接触，还包括两组固定板、两组卡簧和两组卡板，两组固定板的底端分别安装在上板体顶端左侧和右侧，两组卡簧的一端分别与两组固定板内侧连接，两组卡簧的另一端分别与两组卡板连接，盛放箱卡装在两组卡板之间。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，还包括四组上支撑杆、四组支撑弹簧、四组下支撑杆和四组吸盘，四组上支撑杆分别安装在下板体底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组支撑弹簧的顶端分别与四组上支撑杆连接，四组支撑弹簧的底端分别与四组下支撑杆连接，四组吸盘分别安装在四组下支撑杆的下方。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，其可以通过万向球可相对球形槽旋转的设计使显示屏横向角度可以根据用户需要方便进行旋转，提高其适应能力；并且可以通过四组插柱和四组插管的配合进行支架的纵向调节，在调节时只需要向内侧按压两组限位块，使两组限位块自左限位孔和右限位孔钻出，从而方便插柱的纵向移动，而调整后两组限位块在两组限位弹簧的作用下钻进左限位孔和右限位孔内，达到固定效果，使显示屏高度能够根据用户需要方便进行调节，降低其使用局限性；而且其显示屏纵向角度可以通过支撑架卡装进不同的限位槽中进行调节，使根据用户需要方便进行调节，从而提高其实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支架的结构示意图；

图3是支撑架和限位架连接的结构示意图；

附图中标记：1、顶板；2、本体；3、显示屏；4、上板体；5、下板体；6、支撑柱；7、万向球；8、插柱；9、插管；10、限位柱；11、限位弹簧；12、限位块；13、左限位孔；14、支撑架；15、限位架；16、限位槽；17、连接孔；18、支柱；19、滑轮；20、盛放箱；21、透气孔组；22、固定板；23、卡板；24、支撑弹簧；25、吸盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，包括顶板1、四组支架、底板和本体2，本体前侧设置有触摸式显示屏3；底板包括上板体4、下板体5、支撑柱6和万向球7，支撑柱底端安装在下板体顶端，支撑柱顶端与万向球连接，上板体底端设置有球形槽，万向球位于球形槽内部，且万向球可相对球形槽旋转；四组支架均包括插柱8、插管9、限位柱10、两组限位弹簧11和两组限位块12，插柱底端插入至插管顶端内部，插柱内设置有限位腔，插柱左侧壁和右侧壁上分别设置有左通孔和右通孔，插管左侧壁和右侧壁纵向分别设置有多个左限位孔13和多个右限位孔，限位柱安装在限位腔内底侧壁，两组限位弹簧均位于限位腔内，两组限位弹簧的一端与限位柱左侧和右侧连接，两组限位块的一端安装在两组限位弹簧的另一端，两组限位块的另一端穿过左通孔和右通孔，并且两组限位块的另一端分别插入至多个左限位孔中的一个左限位孔内和多个右限位孔中的一个右限位孔内，四组插柱的顶端分别安装在顶板底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组插管的底端均安装在上板体顶端；还包括支撑架14和限位架15，本体底端与顶板顶端前侧轴连接，限位架安装在顶板顶端，限位架顶端前后向设置有多组限位槽16，本体后侧壁上设置有连接孔17，支撑架顶端与连接孔铰接，支撑架底端卡装在多组限位槽中的一组限位槽内部；通过上述设置，其可以通过万向球可相对球形槽旋转的设计使显示屏横向角度可以根据用户需要方便进行旋转，提高其适应能力；并且可以通过四组插柱和四组插管的配合进行支架的纵向调节，在调节时只需要向内侧按压两组限位块，使两组限位块自左限位孔和右限位孔钻出，从而方便插柱的纵向移动，而调整后两组限位块在两组限位弹簧的作用下钻进左限位孔和右限位孔内，达到固定效果，使显示屏高度能够根据用户需要方便进行调节，降低其使用局限性；而且其显示屏纵向角度可以通过支撑架卡装进不同的限位槽中进行调节，使根据用户需要方便进行调节，从而提高其实用性。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，还包括两组支柱18和两组滑轮19，两组支柱的顶端分别与上板体底端左侧和右侧连接，两组滑轮分别安装在两组支柱的下方，且两组滑轮的底端均与下板体的顶端接触；通过上述设置，其可以通过两组支柱和两组滑轮方便转动和提高支撑效果。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，还包括盛放箱20，盛放箱内部设置有盛放腔，盛放箱顶端连通设置有取放口，并在取放口处设置有盖板，盖板上设置有透气孔组21；通过上述设置，其可以打开挡盖，对香料进行放置，关闭挡盖后，通过透气孔组透气，提高实用性。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，盛放箱底端与上板体顶端接触，还包括两组固定板22、两组卡簧和两组卡板23，两组固定板的底端分别安装在上板体顶端左侧和右侧，两组卡簧的一端分别与两组固定板内侧连接，两组卡簧的另一端分别与两组卡板连接，盛放箱卡装在两组卡板之间；通过上述设置，其可以通过顶板对盛放箱进行支撑，并通过两组卡板对其进行固定，通过两组卡簧方便其拆装，提高其实用性。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，还包括四组上支撑杆、四组支撑弹簧24、四组下支撑杆和四组吸盘25，四组上支撑杆分别安装在下板体底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧，四组支撑弹簧的顶端分别与四组上支撑杆连接，四组支撑弹簧的底端分别与四组下支撑杆连接，四组吸盘分别安装在四组下支撑杆的下方；通过上述设置，其可以通过四组吸盘提高整体稳定性，并可以通过四组支撑弹簧缓冲外界外界造成的整体晃动，提高使用可靠性。

本实用新型的一种基于北斗系统的车载导航仪，其在工作时，可以通过万向球可相对球形槽旋转的设计使显示屏横向角度可以根据用户需要方便进行旋转，提高其适应能力；并且可以通过四组插柱和四组插管的配合进行支架的纵向调节，在调节时只需要向内侧按压两组限位块，使两组限位块自左限位孔和右限位孔钻出，从而方便插柱的纵向移动，而调整后两组限位块在两组限位弹簧的作用下钻进左限位孔和右限位孔内，达到固定效果，使显示屏高度能够根据用户需要方便进行调节，降低其使用局限性；而且其显示屏纵向角度可以通过支撑架卡装进不同的限位槽中进行调节，使根据用户需要方便进行调节，从而提高其实用性；可以通过两组支柱和两组滑轮方便转动和提高支撑效果；可以打开挡盖，对香料进行放置，关闭挡盖后，通过透气孔组透气，提高实用性；可以通过顶板对盛放箱进行支撑，并通过两组卡板对其进行固定，通过两组卡簧方便其拆装，提高其实用性；可以通过四组吸盘提高整体稳定性，并可以通过四组支撑弹簧缓冲外界外界造成的整体晃动，提高使用可靠性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。