一种汽车热管理系统和纯电动汽车的制作方法

文档序号:15659587发布日期:2018-10-13 00:26阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车热管理系统,其特征在于,所述汽车热管理系统包括电池热管理子系统(300)、电驱冷却子系统(400)和热交换器(500);

所述电池热管理子系统(300)和所述电驱冷却子系统(400)均连接于所述热交换器(500);

所述电池热管理子系统(300)用于对所述热交换器(500)吸收热量、并对电池组(700)加热,或者用于对电池组(700)制冷;

所述电驱冷却子系统(400)用于对汽车电驱设备制冷,或者用于乘客舱加热,或者用于对所述热交换器(500)释放热量。

2.根据权利要求1所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述热交换器(500)包括接口B、接口C、接口b和接口c,所述接口B与所述接口b连通,所述接口C与所述接口c连通;

所述电池热管理子系统(300)的两端分别连接在所述接口b和所述接口B,所述电驱冷却子系统(400)的两端分别连接在所述接口c和所述接口C。

3.根据权利要求2所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电池热管理子系统(300)包括第一水泵(301)、第三T型接头(302)、三通阀(303)和电池散热器(304);所述第三T型接头(302)包括接口A3、接口B3和接口C3,所述三通阀(303)包括接口X1、接口Y1和接口Z1;

所述热交换器(500)的所述接口b和所述接口B、所述第三T型接头(302)的所述接口A3和所述接口B3、电池组(700)、所述第一水泵(301)、所述三通阀(303)的所述接口X1和所述接口Y1依次串联,所述三通阀(303)的所述接口Y1接回所述热交换器(500)的所述接口b,并形成封闭回路;

所述三通阀(303)的所述接口Z1、所述电池散热器(304)和所述第三T型接头(302)的所述接口C3依次串联。

4.根据权利要求3所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电池热管理子系统(300)还包括电池散热风扇(305),所述电池散热风扇(305)设置在所述电池散热器(304)的一侧,所述电池散热风扇(305)用于对所述电池散热器(304)吹风。

5.根据权利要求2所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电驱冷却子系统(400)包括第二水泵(401)、第四T型接头(404)、第六T型接头(406)、第一混合阀(408)、第二混合阀(409)、电驱散热器(410)和加热芯体(412);所述第四T型接头(404)包括接口A4、接口B4和接口C4,所述第六T型接头(406)包括接口A6、接口B6和接口C6,所述第一混合阀(408)包括接口E1、接口G1和接口H1,所述第二混合阀(409)包括接口E2、接口G2和接口H2;

所述第二水泵(401)、汽车电驱设备、所述第一混合阀(408)的所述接口G1和所述接口H1、所述第二混合阀(409)的所述接口E2和所述接口G2、所述热交换器(500)的所述接口c和所述接口C、所述第六T型接头(406)的所述接口B6和所述接口A6、所述第四T型接头(404)的所述接口B4和所述接口C4依次串联,所述接口C4接回所述第二水泵(401),并形成封闭回路;

所述第一混合阀(408)的所述接口E1、所述电驱散热器(410)、所述第四T型接头(404)的所述接口A4依次串联;

所述第二混合阀(409)的所述接口H2、所述加热芯体(412)、所述第六T型接头(406)的所述接口C6依次串联,所述加热芯体(412)用于对乘客舱加热。

6.根据权利要求5所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电驱冷却子系统(400)还包括电驱散热风扇(411),所述电驱散热风扇(411)设置在所述电驱散热器(410)的一侧,所述电驱散热风扇(411)用于对所述电驱散热器(410)吹风。

7.根据权利要求5所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电驱冷却子系统(400)还包括鼓风机(211),所述鼓风机(211)设置在所述加热芯体(412)的一侧,所述鼓风机(211)用于对所述加热芯体(412)吹风。

8.根据权利要求5所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电驱冷却子系统(400)还包括第三水泵(402)、电加热器(403)、第五T型接头(405)和第七T型接头(407);所述第五T型接头(405)包括接口A5、接口B5和接口C5,所述第七T型接头(407)包括接口A7、接口B7和接口C7;

所述第五T型接头(405)的所述接口A5和所述接口B5连通在所述第四T型接头(404)的所述接口B4与所述第六T型接头(406)的所述接口A6之间;的所述接口A7和所述接口B7连通在所述第一混合阀(408)的所述接口G1与所述第二混合阀(409)的所述接口E2之间;

所述第五T型接头(405)的所述接口C5、所述第三水泵(402)、所述电加热器(403)、所述第七T型接头(407)的所述接口C7依次串联。

9.根据权利要求8所述的汽车热管理系统,其特征在于,所述电加热器(403)选用HVCH高压电加热器。

10.一种纯电动汽车,其特征在于,所述纯电动汽车包括权利要求1至9任一所述的汽车热管理系统。

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