一种汽车头枕导套的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰配件领域，尤其涉及一种汽车头枕导套。

背景技术：

汽车头枕导套是汽车座椅不可或缺的一部分，用于调节汽车头枕的功能性，属于相当重要的法规件。目前头枕导套的生产工艺一般较为复杂，涉及很多零件装配，生产成本较高，且生产时需要设计多副模具才能确保每个零件的精度。为了解决上述问题，我们设计了新的头枕导套结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车头枕导套，此导套结构简单，装配容易，便于安装和拆卸。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车头枕导套，包括主体和锁止按钮；

所述主体包括管部和位于管部上方的帽部，所述管部与汽车座椅骨架固定连接，锁止按钮活动嵌套于帽部；

汽车头枕安装在主体的主体通孔和锁止按钮的按钮通孔内；

所述管部设有用于与汽车座椅骨架固定连接的凸部和卡扣，以及用于容纳汽车头枕的贯通孔；

所述帽部的顶端开有主体通孔，帽部内部为空腔，空腔的一边设有开口并有向外延伸的帽舌；

所述锁止按钮的中部设有按钮通孔和挡片通孔；挡片通孔内部插有挡片；锁止按钮的一端为按键，另一端为轴，轴上套有弹簧。

优选的，汽车头枕导套还包括固定导套，固定导套包括管部和位于管部上方的固定帽，管部设有用于与汽车座椅骨架固定连接的凸部和卡扣，固定导套内部设有贯通的固定通孔。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)本实用新型的零件较少，生产工艺简单，成本低廉。

2)本实用新型解决了装配复杂的问题，且使用时受力均匀，有效延长零件寿命。

附图说明

图1为本实用新型汽车头枕导套装配在座椅上的结构图；

图2为本实用新型汽车头枕导套的爆炸图；

图3为本实用新型汽车头枕导套装配后的结构图；

图4为本实用新型汽车头枕导套锁止按钮部分结构图；

图5为本实用新型汽车头枕导套的头枕非锁止导套结构示意图。

图中：1-主体；101-管部；102-帽部；103-主体通孔；104-凸部；105-卡扣；106-帽舌；107-开口；2-锁止按钮；201-按键；202-按钮通孔；203-挡片通孔；205-挡片；206-轴；207-弹簧；3-固定导套；302-固定帽；303-固定通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1至图5所示，本实用新型包括主体1和锁止按钮2和固定导套3；

如图1所示，主体1包括管部101和位于管部101上方的帽部102，管部101与汽车座椅骨架固定连接，锁止按钮2活动嵌套于帽部102；

汽车头枕安装在主体1的主体通孔103和锁止按钮2的按钮通孔202内；

管部101设有用于与汽车座椅骨架固定连接的凸部104和卡扣105，以及用于容纳汽车头枕的贯通孔；

帽部102的顶端开有主体通孔103，帽部102内部为空腔，空腔的一边设有开口107并有向外延伸的帽舌106；

如图2-图4所示，锁止按钮2的中部设有按钮通孔202和挡片通孔203；挡片通孔203内部插有挡片205；锁止按钮2的一端为按键201，另一端为轴206，轴206上套有弹簧207。

固定导套3的管部101与主体1的相同，均设有凸部104和卡扣105，但上方的固定帽302与帽部102不相同，固定帽302为实心构造，固定导套3由上至下设有贯通的固定通孔303，用于安装汽车头枕。

本实用新型在装配时，现将挡片205插入至挡片通孔203内，将弹簧207安装在轴206上，然后将锁止按钮2安装在主体1的开口107中；此时已经完成头枕导套的装配。整车装配时，需要将头枕导套和固定导套3安装在汽车座椅骨架上，如图1所示；

本实用新型安装汽车头枕时，可主体1与固定导套3配合使用，安装流程为：汽车头枕的下方会有两个突出的金属条，用于头枕导套中，在本实用新型中，汽车头枕其中一个金属条插入至固定通孔303中，另一个金属条插入主体通孔103，然后通过锁止按钮2上的按键201控制汽车头枕的安装(可移动状态)和固定(不可移动状态)。

本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。