本实用新型电动汽车电池更换装置，属于电动汽车技术领域。
背景技术：
随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量也在逐年递增，随之而来的是石油天然气等化石能源的紧缺，因此电动汽车将成为各大汽车生产厂家未来市场竞争的重点，然而现阶段电动车面临的最大问题就是能量的补给问题，现有技术中的电动车采用了比较传统的能量补给方式，即充电补给的方式，受电池技术的牵制，现阶段还无法实现快速充电，车主要想将空电的电池充满至少需要数个小时，这显然远远落后与燃油汽车的能量补给效率，难以满足人们的正常需求，本申请的发明人设计了一种全新的电动汽车能量补给形式，即直接对电动汽车的电池进行快速更换，而被换下的电池由专门的运营商进行统一充电和维护，这样就能够大大提高电动汽车的能量补给效率，然而要实现这一目标就需要一种能够实现快速拆装电池的装置，以提高电池更换效率。
技术实现要素：
本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种能够对电动汽车电池进行快递更换并对换下的电池进行检测、充电，可以循环使用的电动汽车电池更换装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：电动汽车电池更换装置，电池安装在电动车底盘凹槽中，本装置设置在路面以下的基坑中，包括升降机构、电池输送机构，升降机构包括沿竖直方向往复运动的托盘，托盘下方设置有升降装置，电池输送机构包括传送装置和支架，传送装置设置在支架上，传送装置包括滚轮和设置在滚轮上的传送带，传送带上间隔设置有电池固定孔，升降机构设置在电池输送机构下方，电池固定孔大小和数量可以根据不同车辆的电池大小进行调节。
所述的滚轮外侧设置有传动电机。
所述的传送带包括平行设置的多根横杆，横杆之间通过交错设置的连接片相连。
所述的升降机构上设置有电池检测装置。
所述的电池固定孔一侧设置有充电装置，可以适应不同车辆电池。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
1、采用升降机构实现电池与汽车底盘的组装与分离，利用电池输送装置，将需要更换的电池移除，同时将新电池移动至汽车底盘对应位置，整个过程能够实现全自动化控制，无需人工操作，能够实现电动汽车大批量高效率的电池更换工作。
2、在电池输送带上设置有电池检测装置，可以对换下来的电池进行检测，筛选出需要充电的电池和报废的电池，便于管理，在电池的固定孔上设置有电池充电装置，可以对不使用的电池进行充电。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中1为电池输送机构、2为升降机构、3为传送装置、4为支架、5为滚轮、6为托盘、7为升降装置、8为传动电机、9为传送带、10为电池检测装置。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型电动汽车电池更换装置，电池安装在电动车底盘凹槽中，本装置设置在路面以下的基坑中，包括升降机构2、电池输送机构1，升降机构2包括沿竖直方向往复运动的托盘6，托盘6下方设置有升降装置7，电池输送机构1包括传送装置3和支架4，传送装置3设置在支架4上，传送装置3包括滚轮5和设置在滚轮5上的传送带9，传送带9上间隔设置有电池固定孔，升降机构2设置在电池输送机构1下方，滚轮5外侧设置有传动电机8，传送带9包括平行设置的多根横杆，横杆之间通过交错设置的连接片相连，升降机构2上设置有电池检测装置10，电池固定孔一侧设置有充电装置。
本实用新型在使用时，待更换电池车辆驶入基坑上方固定位置处，通过升降机构2将电池组拆卸，置于托盘6中放下，电池向下移动的时候，电池卡在电池固定孔中，转动电池输送装置，将电池移走，同时将待更换电池转动至汽车底部凹槽对应位置，通过升降机构2将电池向上举起，进行安装，更换时间快，同时在升降机构2上设置有电池检测装置10，可以对电池进行检测，筛选出报废的电池和需要充电的电池，同时在电池的固定孔一侧设置有电池充电装置，可以对不使用的电池进行充电，便于更换，提高了工作效率，缩小了工作场地，降低了使用成本。
本实用新型传送带9外侧可以设置有包覆传送带9的环形槽钢，升降机构2可以固定设置在环形槽钢上，电池固定孔的个数和大小可以根据不同车辆进行调节。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。