本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体来说，涉及一种汽车紧急制动防追尾提醒系统。
背景技术：
目前现有的汽车制动系统在制动时仅亮制动灯提醒后车，没有制动深度的显示，一旦在高速行驶时紧急制动，后车从发现汽车制动到反应到其是紧急制动，需要一个过程，很容易造成追尾事故。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种汽车紧急制动防追尾提醒系统，可在紧急制动时提醒后车，防止追尾。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车紧急制动防追尾提醒系统，包括制动踏板，所述制动踏板固定连接杠杆的动力臂，所述杠杆的阻力臂连接有回位拉簧，所述杠杆的阻力臂上设置有能沿该阻力臂滑动且能相对该阻力臂转动的连接件，所述连接件固定连接制动泵的活塞杆，所述制动泵通过制动管路连接有车轮制动器，所述车轮制动器包括弹簧，所述汽车紧急制动防追尾提醒系统还包括弹簧复位液压缸以及紧急制动开关，所述弹簧复位液压缸通过管路连接所述制动管路，所述弹簧复位液压缸中复位弹簧的弹力大于所述弹簧的弹力，所述紧急制动开关与所述弹簧复位液压缸的活塞杆相对应，所述紧急制动开关连接有汽车尾灯控制器，所述汽车尾灯控制器连接有汽车尾灯。
进一步地，所述杠杆的动力臂长度大于其阻力臂长度。
进一步地，所述杠杆的阻力臂上设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有销轴，所述销轴铰接所述连接件。
进一步地，所述紧急制动开关为触点开关或行程开关。
进一步地，所述紧急制动开关还连接仪表盘上的紧急制动指示灯。
本实用新型的有益效果：可在紧急制动时通过尾灯来提醒后车，防止后车追尾，兼容性很广，无论豪华车型还是低端车型均可实现。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例所述的汽车紧急制动防追尾提醒系统的示意图。
图中：
1、制动踏板；2、管路；3、弹簧复位液压缸；4、紧急制动开关；5、杠杆；6、连接件；7、制动泵；8、制动管路；9、车轮制动器；10、回位拉簧；11、滑槽；12、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种汽车紧急制动防追尾提醒系统，包括制动踏板1，所述制动踏板1固定连接杠杆5的动力臂，所述杠杆5的阻力臂连接有回位拉簧10，所述杠杆5的阻力臂上设置有能沿该阻力臂滑动且能相对该阻力臂转动的连接件6，所述连接件6固定连接制动泵7的活塞杆，所述制动泵7通过制动管路8连接有车轮制动器9，所述车轮制动器9包括弹簧12，所述汽车紧急制动防追尾提醒系统还包括弹簧复位液压缸3以及紧急制动开关4，所述弹簧复位液压缸3通过管路2连接所述制动管路8，所述弹簧复位液压缸3中复位弹簧的弹力大于所述弹簧12的弹力，所述紧急制动开关4与所述弹簧复位液压缸3的活塞杆相对应，所述紧急制动开关4连接有汽车尾灯控制器，所述汽车尾灯控制器连接有汽车尾灯。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述杠杆5的动力臂长度大于其阻力臂长度。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述杠杆5的阻力臂上设置有滑槽11，所述滑槽11内滑动连接有销轴，所述销轴铰接所述连接件6。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述紧急制动开关4为触点开关或行程开关。
在本实用新型的一个具体实施例中，所述紧急制动开关4还连接仪表盘上的紧急制动指示灯。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。
本实用新型所述的固定连接方式可采用焊接、螺栓连接等常规技术手段。
制动系统包括制动踏板1、杠杆5、连接件6、制动泵7、制动管路8、车轮制动器9和回位拉簧10。
本实用新型主要改进如下：调校制动踏板1，增加弹簧复位液压缸3以及紧急制动开关4，在正常制动力作用下，车轮制动器9动作，制动踏板1在合理限位行程范围内活动，由于弹簧复位液压缸3中复位弹簧的弹力大于车轮制动器9中弹簧12的弹力，因此只有当制动力超过一定程度也就是发生紧急制动时，弹簧复位液压缸3才会动作，制动踏板1进入特定紧急制动行程内。
增加紧急制动开关4，紧急制动开关4可以采取触点开关或者行程开关。当发生紧急制动时，制动踏板行程超过合理限位行程，进入特定紧急制动行程，此时弹簧复位液压缸3动作，其活塞杆触碰紧急制动开关4，汽车尾灯控制器进入紧急制动提醒模式。
汽车尾灯控制器进入紧急制动提醒模式后，通过线路控制，在点亮汽车尾灯的同时，开启汽车尾灯双闪闪烁，提醒后车路况异常，提前制动。
驾驶室内，可以通过点亮仪表盘上的紧急制动指示灯等方式，提醒驾驶员此时正在进行紧急制动。
工作原理为：当驾驶员踩下制动踏板1时，制动力传递给杠杆5的动力臂，杠杆5的阻力臂产生放大的制动作用，阻力臂推动制动泵7的活塞杆，制动泵7中的液压油被挤出并通过制动管路8进入车轮制动器9中，使车轮制动器9中活塞动作，完成制动的功能，若制动力较大，车轮制动器9中活塞完成动作后，液压油的压力得不到释放，会使油压持续增大，当油压大于弹簧复位液压缸3中复位弹簧的弹力时，弹簧复位液压缸3的活塞杆动作，制动踏板1进入到特定紧急制动行程内，弹簧复位液压缸3的活塞杆触碰紧急制动开关4，汽车尾灯控制器进入紧急制动提醒模式，仪表盘上的紧急制动指示灯亮起，当驾驶员松开制动踏板1时，杠杆5的阻力臂在有回位拉簧10的作用下返回原位，阻力臂拉动制动泵7的活塞杆，使弹簧复位液压缸3、车轮制动器9中的液压油在负压吸引下经制动管路8返回制动泵7中，车轮制动器9中活塞在拉簧的作用下返回原位，弹簧复位液压缸3的活塞杆在复位弹簧的作用下返回原位，停止制动。
本实用新型所述的汽车紧急制动防追尾提醒系统可以与汽车雷达联合使用，如果在紧急制动模式下，汽车雷达检测到后车有追尾风险而与前车距离较大还有制动距离余量时，制动控制系统自动调节制动力分配（可将制动管路8通过分支油路与制动泵7内的油箱连通，分支油路上设置电动阀，电动阀受制动控制系统控制，通过电动阀的开度，可调节制动力），酌情降低制动力，可以防止后车追尾，形成一套完整的防追尾系统。
本实用新型所述的汽车紧急制动防追尾提醒系统还可以与车辆中的主动或者被动防护系统联用，可以同时开启准备模式，一旦出现紧急制动，主动或者被动防护系统加速响应，保护驾驶员和行人安全，甚至主动或者被动防护系统可以提前准备发送SOS或者拨打紧急救援电话。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，可在紧急制动时通过尾灯来提醒后车，防止后车追尾，兼容性很广，无论豪华车型还是低端车型均可实现。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。