汽车雾灯周边结构的制作方法

本实用新型涉及汽车雾灯周边结构，具体地，涉及位于车辆前保险杠的汽车雾灯周边结构。

背景技术：

在车辆前进过程中，空气流从车辆的前方沿着车辆的形状向后方流动，对于沿着车辆的形状流动的空气流，沿着车辆的前表面朝向车辆侧面流动的前表面空气流与沿着车辆侧面流动的侧面空气流汇流时，由于流向不一样，汇流后的空气流中容易发生气流的紊乱。

技术实现要素：

本实用新型使为了解决上述问题而提出的，其目的在于提供一种能够改善车辆周边空气流的紊乱，减少行驶中的空气阻力的汽车雾灯周边结构。

为了实现上述目的，本实用新型的汽车雾灯周边结构具有：雾灯周边部，其为前保险杠的包围雾灯的部分，并且朝向车辆下方向后倾斜；侧倾部，其位于比所述雾灯周边部更靠近上方的位置，并且所述侧倾部相对于所述雾灯周边部向车辆侧方倾斜；以及横板部，位于所述雾灯周边部与所述侧倾部之间。

另外，雾灯周边部可以为平面。

另外，雾灯周边部可以为向前方突出的平滑的曲面。

根据本实用新型的汽车雾灯周边结构，能够将沿着车辆前表面流动的气流分为向侧面流动的气流以及向汽车底面流动的气流，并且使向侧面流动的气流与沿车辆侧面流动的气流平稳地汇合，抑制气流的紊乱，减少行驶中的空气阻力。

附图说明

图1是示出本实用新型的一个实施例的汽车雾灯周边结构的立体图；

图2是示出本实用新型的一个实施例的汽车雾灯周边结构的沿图1的A-A线的截面图；

图3是示出本实用新型的变形例的汽车雾灯周边结构的沿图1的A-A线的截面图。

符号说明：

1、1’…汽车雾灯周边结构，2、2’…雾灯周边部，3…前保险杠，4…雾灯，5…侧倾部，6…横板部，7…前组合大灯

具体实施方式

以下，参照附图来详细说明本实用新型的实施例。

图1是示出示出本实用新型一个实施例的汽车雾灯周边结构的立体图，图2是示出本实用新型的一个实施例的汽车雾灯周边结构的沿图1的A-A线的截面图。在图2中，左侧表示车辆前方，右侧表示车辆后方。如图所示，汽车雾灯周边结构1包括：雾灯周边部2、侧倾部5、以及横板部6。雾灯周边部2是前保险杠3的包围雾灯4的部分，围绕雾灯4的周围，并且朝向车辆下方向后倾斜。雾灯周边部2优选为平面，并可以使雾灯周边部2与雾灯罩的外表面齐平。如此设置，可以引导从前向后流向的与前保险杠3的下部接触的空气流沿斜面向下流动到车辆的底部。侧倾部5位于比所述雾灯周边部2更靠近上方的位置，侧倾部5相对于雾灯周边部2更向车辆侧方倾斜，侧倾部5可以与前组合大灯7的表面齐平，这样更有利于空气流顺畅地流动。如此设置，可以引导从前向后流向的与侧倾部5接触的空气流沿侧倾部5向车辆的侧方流动。在雾灯周边部2与所述侧倾部5之间设置有横板部6。横板部6作为雾灯周边部2与所述侧倾部5的连接过渡区域，与水平面的夹角比雾灯周边部2与所述侧倾部5更小。

通过上述结构，沿车辆侧面向后流动的空气流，与由朝向车辆下方向后倾斜的雾灯周边部2引导而向下方流动的空气流以及由侧倾部5引导而向车辆侧方流动的空气流之间的干涉分别减少，因此流动阻力减少而更容易流动。并且，根据横板部6，被侧倾部5引导而向车辆侧方流动的空气流与沿着车辆侧面流动的侧面空气流的流向的差别减小而平稳汇流，因此能够抑制汇流后的空气流的紊乱，减少车辆行驶的空气阻力。

另外，雾灯周边部2、侧倾部5以及横板部6可以在制作汽车前保险杠时一体成型。即，本实用新型的汽车雾灯周边结构1可以是汽车的前保险杠3的一部分。

本实用新型不限于上述实施例，例如也可以如图3那样，在汽车雾灯周边结构1’中，将雾灯周边部2’设置为向前方突出的曲面，只要是朝向车辆下方向后倾斜且平滑的面即可。只要在不脱离本实用新型范围的情况下，可以进行各种变形和修改。