一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置的制作方法

本实用新型涉及预警设备技术领域，尤其涉及一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置。

背景技术：

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。根据《道路交通安全法》。驾车4小时以上就算疲劳驾驶，必须休息20分钟以上之后才可继续驾驶。为了避免出现疲劳驾驶，目前出现了车载预警装置，车载预警装置可以通过判断眨眼信息来判断驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态。

然而，目前使用的车载预警装置的摄像头位置一般是固定的，对于体型不一身高不一的驾驶人员来说，没有一个好的使用效果，驾驶人员无法根据自己的需要调节摄像头位置，从而使得摄像头拍照摄像效果不好，容易有图像误差，容易影响车载预警装置的控制器处理眨眼信息的正确性，使用效果不够好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置，包括固定在车内的固定块，且固定块的底部固定有与车内车速传感器连接的控制器主体，所述控制器主体的底部固定有导向管和正反转电机，且导向管位于正反转电机的一侧，所述导向管远离控制器主体的一端转动套接有T形连接管，且T形连接管的底部固定有旋钮环，所述旋钮环的内侧螺纹套接有螺纹杆，且螺纹杆的顶端固定有滑动套接在导向管内侧的矩形限位块，所述螺纹杆远离矩形限位块的一端转动连接有支撑杆，且支撑杆的外侧滑动套接有连接套，连接套的一侧固定有与控制器主体连接的摄像头，所述正反转电机的输出轴固定有预警主体，且正反转电机的上方设有固定在控制器主体一侧的显示器，控制器主体连接有电源结构。

优选的，所述电源结构包括固定在车顶的中空安装块，且中空安装块的内侧固定有隔板，隔板的一侧固定有发电机主体，且发电机主体的输出轴固定有与隔板转动连接的转动杆，转动杆的外侧沿长度方向设有扇叶片，发电机主体的下方设有固定在中空安装块内侧的蓄电池。

优选的，所述中空安装块的一端固定有聚风罩，且聚风罩与中空安装块内部连通。

优选的，所述支撑杆与螺纹杆垂直，且支撑杆的一端设有安装孔，且螺纹杆的一端转动套接在安装孔内，且螺纹杆的底端固定有限位块。

优选的，所述预警主体包括语音播放器和预警灯主体，且语音播放器位于预警灯主体的上方。

优选的，所述T形连接管设有与螺纹杆大小适配的第一通孔，且螺纹杆套接在第一通孔内。

优选的，所述控制器主体连接有智能手环。

本实用新型中，有益效果如下：

1，通过扇叶片、发电机主体和蓄电池等结构的配合使用，能够将风能转化成电能供给预警装置使用，不仅能够在特殊情况下应急使用，且也十分节能环保。

2，通过旋钮环、螺纹杆、矩形限位块、支撑杆和T形连接管等结构的配合使用，使得驾驶人员能够根据自己的需要调节摄像头到合适的位置，从而能够使摄像头摄像和拍照效果更好，从而使得控制器主体判断眨眼信息时，更加准确，使得判断效果更好。

3，通过预警主体、智能手环、显示器、摄像头和控制器主体等结构的配合使用，不仅能够通过眨眼信息判断驾驶员疲劳度，同时，也能够通过心跳信息来判断驾驶员是否进入睡眠，从而使得判断精度更高，更准确，且预警主体能够转动，进而使得提醒效果好，从而避免疲劳驾驶，同时，心跳数和眨眼信息均可通过显示器显示出来，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置的电源结构示意图。

图中：1固定块、2控制器主体、3导向管、4正反转电机、5预警主体、6 T形连接管、7旋钮环、8螺纹杆、9矩形限位块、10支撑杆、11摄像头、12智能手环、13显示器、14中空安装块、15发电机主体、16蓄电池、17扇叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种多源信息融合的车载驾驶行为预警装置，包括固定在车内的固定块1，且固定块1的底部固定有与车内车速传感器连接的控制器主体2，控制器主体2的底部固定有导向管3和正反转电机4，且导向管3位于正反转电机4的一侧，导向管3远离控制器主体2的一端转动套接有T形连接管6，且T形连接管6的底部固定有旋钮环7，旋钮环7的内侧螺纹套接有螺纹杆8，且螺纹杆8的顶端固定有滑动套接在导向管3内侧的矩形限位块9，螺纹杆8远离矩形限位块9的一端转动连接有支撑杆10，且支撑杆10的外侧滑动套接有连接套，连接套的一侧固定有与控制器主体2连接的摄像头11，正反转电机4的输出轴固定有预警主体5，且正反转电机4的上方设有固定在控制器主体2一侧的显示器13，控制器主体2连接有电源结构，电源结构包括固定在车顶的中空安装块14，且中空安装块14的内侧固定有隔板，隔板的一侧固定有发电机主体15，且发电机主体15的输出轴固定有与隔板转动连接的转动杆，转动杆的外侧沿长度方向设有扇叶片17，发电机主体15的下方设有固定在中空安装块14内侧的蓄电池16，中空安装块14的一端固定有聚风罩，且聚风罩与中空安装块14内部连通，支撑杆10与螺纹杆8垂直，且支撑杆10的一端设有安装孔，且螺纹杆8的一端转动套接在安装孔内，且螺纹杆8的底端固定有限位块，预警主体5包括语音播放器和预警灯主体，且语音播放器位于预警灯主体的上方，T形连接管6设有与螺纹杆8大小适配的第一通孔，且螺纹杆8套接在第一通孔内，控制器主体2连接有智能手环12。

工作原理：本实用新型中，控制器主体2设有PERCLOS算法，且设置的扇叶片17在车体移动的过程中会发生转动，进而可以通过发电机主体15将风能转化成电能供给预警装置使用，不仅可以在特殊情况下应急使用，且十分节能环保，在使用时，通过转动设置的旋钮环7可以驱使螺纹杆8和矩形限位块9等结构整体上下运动，进而可以调节摄像头11的高度，且设置的摄像头11可以沿着支撑杆10的长度方向滑动，进而可以根据驾驶人员的需要调节位置，从而可以使摄像头拍照效果更好，从而使得控制器主体2在通过眨眼信息判断驾驶员疲劳度时，更加准确，判断效果更好，且通过智能手环12使得控制器主体2不仅可以通过眨眼信息判断驾驶员疲劳度，同时，也可以通过智能手环12传达的心跳信息来判断驾驶员是否进入睡眠，进入睡眠后一般心跳较缓较慢，从而使得判断精度更高，更准确，当控制器主体2得出判断驾驶员进入疲劳状态时，控制预警主体5播放提醒语音，以及闪烁警示灯给与提醒，同时，心跳数和眨眼信息均可通过显示器13显示出来。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。