本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种带后视摄像的刹车灯。
背景技术：
对于传统汽车，其刹车灯一般只是起到装饰和刹车警示的作用，其功能比较单一。对于没有后视摄像功能的汽车，在后视镜上往往看不到车身尾部视野死角的情况，而影响行车的安全性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对汽车配件行业的现状，提供一种带后视摄像的刹车灯来解决上述问题。
本实用新型的技术方案为：
一种带后视摄像的刹车灯，包括摄像头、面壳、底壳、PCB灯板和摄像头底座，所述摄像头半活动旋拧安装于摄像头底座腔室内；所述摄像头底座的底部垂直固定胶接于面壳中央；所述底壳外端为倾斜结构使用卡扣连接于面壳内侧；所述PCB灯板安装于底壳腔体内部。
进一步改进的：所述面壳为长条形半透明塑料件，其四周带有圆弧形边缘，中央开孔。
进一步改进的：所述PCB灯板包括PCB底板、电路元件和LED灯带。
进一步改进的：所述摄像头底座为梯形，其顶部为圆弧形，其正面上部有半球形腔室且整体内腔中空。
进一步改进的：所述底壳末端有连接卡扣，其底部有走线槽和线缆卡扣。
进一步改进的：所述摄像头为球形广角摄像头。
有益效果
本实用新型的有益效果为：
(1)本实用新型带后视摄像的刹车灯整合了汽车后视摄像头和刹车灯的功能为一体。LED光源的汽车刹车灯亮度高却不刺眼起到良好的刹车警示作用，而且节能环保。
(2)使用球形广角摄像头能够最大限度拍摄汽车尾部视野死角，提高行车安全性能，摄像头座实用而不失美观，符合现在年轻一族的个性需求。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种带后视摄像的刹车灯的仰角立体结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的一种带后视摄像的刹车灯的俯视立体结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的一种带后视摄像的刹车灯侧面展示结构示意图。
其中：1-摄像头，2-面壳，3-底壳，4-PCB灯板，5-摄像头底座。
具体实施方式
为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：
如图1-3所示，本实施例提供的一种带后视摄像的刹车灯，它在刹车灯的基础上集成了后视摄像头，增强其功能，满足使用者的个性需求。
如图1-3所示，本实施例提供的一种带后视摄像的刹车灯，包括摄像头1、面壳2、底壳3、PCB灯板4和摄像头底座5，所述摄像头1半活动旋拧安装于摄像头底座5腔室内；所述摄像头底座5的底部垂直固定胶接于面壳2中央；所述底壳3外端为倾斜结构使用卡扣连接于面壳2内侧；所述PCB灯板4安装于底壳3腔体内部。
PCB灯板4包括PCB底板、电路元件和LED灯带(图中未标识)。灯板后引接线从底壳3延伸至车内中控系统，在其控制下LED发光且透出面壳2。面壳2为长条形半透明塑料件，其四周带有圆弧形边缘，中央开孔便于走线。摄像头1为球形广角摄像头，安装在摄像头底座5上。摄像头底座5为梯形，其顶部为圆弧形，其正面上部有半球形腔室且整体内腔中空。摄像头后引线从腔体内延伸，经底壳3至车内中控系统，车内中控显示屏将摄像头拍摄到的画面显示出来。
如图1和图3所示，底壳3末端有连接卡扣，其底部有走线槽和线缆卡扣。
在实际使用时，将本装置安装在车上对应位置，使用卡扣固定连接好，连接线缆，启动调试无误后即可正常使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。