本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是汽车车灯的技术领域。
背景技术：
在现在汽车前侧的车灯都设置有远光灯和近光灯，夜晚汽车行驶时常常需要交替使用两种灯光，远距离快速行驶时使用远光灯，错车时为了来车方便，使用近光灯进行照明；远光灯和近光灯是采用不同的安装角度实现不同距离的照明，但是不断进行远光灯与近光灯切换，两者不断实现开和关，这样严重影响它们的寿命，同时只有两种照射距离，针对这样的情况，有必要设计一种新型的车灯来解决这样的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种旋转型汽车车灯，能够通过一盏灯实现不同距离的照射，车灯角度控制准确可靠，车灯开关频率低，车灯使用寿命长。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种旋转型汽车车灯，包括门形架、车灯固定圈、从动齿轮、电机、主动齿轮、车灯、支撑块和角度编码器，所述门形架的两端支脚上设置有旋转孔，车灯固定圈的外周上相对设置有旋转轴，旋转轴的数量为2个，旋转轴设置在旋转孔内，旋转轴与旋转孔形成转动配合，其中一个旋转轴一端连接有从动齿轮，门形架一侧设置有电机，电机的输出轴一端设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合；门形架另一侧设置的支撑块上安装有角度编码器，角度编码器的转动轴与另一个旋转轴一端通过联轴器相连接；所述门形架一个支脚内侧设置有上限位杆和下限位杆，所述车灯固定圈内设置有车灯，车灯固定圈一侧设置有若干卡勾，卡勾一端卡在车灯的卡槽内，车灯后侧设置有电源插块。
作为优选，所述上限位杆限制车灯固定圈仰角范围为0-60°，下限位杆限制车灯固定圈俯角范围为0-60°。
作为优选，所述卡勾的数量为6-8个，卡勾绕着车灯固定圈中心轴均匀分布在车灯固定圈的侧壁上。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将车灯设置在旋转孔内，在电机的驱动下使得主动齿轮带动从动齿轮，实现车灯的不同角度，达到不同距离的路面照射情况，不需要频繁关闭和打开车灯，延长车灯的使用寿命；设置有上限位杆和下限位杆，可以有效防止车灯旋转到不需要的角度范围，设置的角度编码器，可以精确检测车灯的角度，方便用户进行调整；车灯固定圈一侧设置有若干卡勾，卡勾一端卡在车灯的卡槽内，使得车灯固定可靠，不易松动；本实用新型结构简单，使用方便，可以进行广泛推广和应用。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种旋转型汽车车灯的立体结构示意图；
图2是本实用新型一种旋转型汽车车灯的立体爆炸示意图；
图3是本实用新型一种旋转型汽车车灯的另一立体爆炸示意图。
图中：1-门形架、11-旋转孔、12-上限位杆、13-下限位杆、2-车灯固定圈、21-旋转轴、22-卡勾、3-从动齿轮、4-电机、5-主动齿轮、6-车灯、61-电源插块、62-卡槽、7-支撑块、8-角度编码器、9-联轴器。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3，本实用新型一种旋转型汽车车灯，包括门形架1、车灯固定圈2、从动齿轮3、电机4、主动齿轮5、车灯6、支撑块7和角度编码器8，所述门形架1的两端支脚上设置有旋转孔11，车灯固定圈2的外周上相对设置有旋转轴21，旋转轴21的数量为2个，旋转轴21设置在旋转孔11内，旋转轴21与旋转孔11形成转动配合，其中一个旋转轴21一端连接有从动齿轮3，门形架1一侧设置有电机4，电机4的输出轴一端设置有主动齿轮5，主动齿轮5与从动齿轮3相啮合；门形架1另一侧设置的支撑块7上安装有角度编码器8，角度编码器8的转动轴与另一个旋转轴21一端通过联轴器9相连接；所述门形架1的一个支脚内侧设置有上限位杆12和下限位杆13，所述车灯固定圈2内设置有车灯6，车灯固定圈2一侧设置有若干卡勾22，卡勾22一端卡在车灯6的卡槽62内，车灯6后侧设置有电源插块61；所述上限位杆12限制车灯固定圈2仰角范围为0-60°，下限位杆13限制车灯固定圈2俯角范围为0-60°；所述卡勾22的数量为6-8个，卡勾22绕着车灯固定圈2中心轴均匀分布在车灯固定圈2的侧壁上。
本实用新型工作过程：
本实用新型一种旋转型汽车车灯在工作过程中，将车灯6后侧的电源插块61与汽车供电线连接通，在驾驶人员进行夜间行车时，控制电源，使得车灯6打开，当需要进行远距离照射时，控制电机4转动，主动齿轮5带动从动齿轮3使得车灯6形成较大的角度，从而实现远距离照射，当遇到来车时，需要进行错车时，控制电机4转动，主动齿轮5带动从动齿轮3使得车灯6形成较小的角度，从而实现近距离照射，这样无需进行车灯6频繁开关，延长车灯6的使用寿命，角度编码器8在车顶6转动的时候对角度进行检测，然后反馈给驾驶人员，从而实现精确的角度控制，当车灯6仰角或者俯角超过一定的范围，上限位杆12或者下限位杆13挡住车灯固定圈2，从而限制车灯6转动到不需要使用的角度范围内，从而保证车灯6的良好使用性能。
本实用新型通过将车灯6设置在旋转孔11内，在电机4的驱动下使得主动齿轮5带动从动齿轮3，实现车灯6的不同角度，达到不同距离的路面照射情况，不需要频繁关闭和打开车灯，延长车灯6的使用寿命；设置有上限位杆12和下限位杆13，可以有效防止车灯6旋转到不需要的角度范围，设置的角度编码器8，可以精确检测车灯6的角度，方便用户进行调整；车灯固定圈2一侧设置有若干卡勾22，卡勾22一端卡在车灯6的卡槽62内，使得车灯6固定可靠，不易松动；本实用新型结构简单，使用方便，可以进行广泛推广和应用。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。