一种带装饰高平衡性能轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种带装饰高平衡性能轮毂。

背景技术：

近年来随着铝合金轮毂的迅速普及，客户对轮毂的造型要求越来越多样，有的轮毂表面多色涂装以增加轮毂色彩斑斓的效果，其视觉冲击性受到客户的广泛热爱，但是这种喷涂式轮毂具有以下缺点：1、喷涂色彩单一，无法形成有效的视觉效果；2、产品喷涂的成本高，且产品在彩色喷涂时容易出现操作失误，增加了生产成本；3、产品喷涂后颜色固定，需要对颜色进行更换时只能进行二次喷涂，影响产品颜色替换效果；并且轮毂在使用过程中一般还需要进行动平衡的测试与调节，常规轮毂的动平衡调节方式采用配重块的粘贴，这种常规调节方式不仅增加了轮毂的美观性，也容易出现配重块脱落情况，影响轮毂的使用效果与使用性能。

技术实现要素：

本实用新型主要解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种有效增加轮毂动平衡调节的便利性，并提高轮毂的美观效果，便于使用者进行颜色替换与调节的带装饰高平衡性能轮毂。

本实用新型是一种带装饰高平衡性能轮毂，包括轮辋、中心盘，及连接在中心盘与轮辋之间的轮辐，所述轮辐的外表面连接有饰片,轮辐的中央设置有副调试孔，所述轮辋内表面靠近轮辐的一侧设置有调节边，所述调节边的表面设置有主调试孔，所述主调试孔与副调试孔内均分别连接有紧固钉，所述紧固钉的中央连接有调整片。

作为优选，所述轮辐的表面还设置有锁孔，所述锁孔的内部设置有锁杆，所述锁杆与饰片之间相连接，锁孔的设置便于使用者通过锁杆贯穿轮辐并与饰片之间相互扣接，所述锁杆也可以为螺栓，锁杆贯穿轮辐与饰片之间螺纹连接。

作为优选，所述中心盘的外表面设置有饰盖，所述饰盖与饰片之间相互连接，所述饰盖均与所有连接在轮辐表面的饰片相互扣接，让饰盖将中心盘进行覆盖以增加轮毂的美观性。

作为优选，所述中心盘的中央设置有中心孔，中心盘的表面设置有螺孔，所述螺孔设置有三个以上并均匀的环绕在中心孔外侧，便于使用者通过中心孔与螺孔对该轮毂进行安装固定。

作为优选，所述副调试孔、主调试孔均分别与紧固钉之间螺纹连接，且紧固钉的表面连接有盖片，所述盖片完全覆盖在紧固钉的外表面，使得紧固钉能够安装在副调试孔与主调试孔内，并通过盖片将紧固钉外表面进行覆盖装饰，有效的增加紧固钉安装后的美观性。

作为优选，所述调整片为用于调节轮毂动平衡的配重块，且调整片的中央设置有通孔，调整片的表面设置有胶贴，所述胶贴为金属粘接剂，让生产者能够通过紧固钉将调整片连接在轮辐或轮辋内表面，从而方便生产者对轮毂的动平衡进行调节，并通过紧固钉与调整片胶贴的设置有效的提高了调整片连接后的牢固程度，避免轮毂使用过程中出现调整片脱落的问题。

作为优选，所述紧固钉的中央还设置有防松垫圈，所述防松垫圈位于调整片与调节边之间，通过防松垫圈的设置有效的增加紧固钉连接后的牢固性，避免紧固钉出现松脱的问题。

本实用新型的有益效果是：由于轮辐的外表面连接有饰片,中心盘的外表面设置有与饰片相连接的饰盖，且轮辋内表面的调节边中连接有紧固钉，紧固钉的外表面粘贴有盖片，通过饰片、饰盖、紧固钉与盖片的设置让生产者能够对轮毂进行装饰调节，有效的增加了轮毂装饰后的美观性，提高了该轮毂对使用者的视觉冲击效果，并便于使用者通过对饰片与饰盖的更换以达到对轮毂外表面颜色的替换，提高使用者对轮毂外表面配色的便利性；而轮辐的中央设置有副调试孔，轮辋内表面的调节边中央设置有主调试孔，且主调试孔与副调试孔内均分别连接有紧固钉，紧固钉的中央连接有调整片，让生产者能够通过紧固钉对调整片进行安装固定，从而便于生产者通过调整片的对轮毂的动平衡进行调节，即通过轮毂各个位置的紧固钉对不同重量的调整片进行安装固定，也方便了使用者通过调整片的替换对该轮毂的动平衡进行调试，有效的提高了生产者对轮毂动平衡的调节便利性，改变了常规轮毂动平衡片安装后的美观，极大的提高了该轮毂的美观性与视觉冲击效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种带装饰高平衡性能轮毂的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种带装饰高平衡性能轮毂的主视图；

图3为图2中A-A剖视图；

图4为图3中B的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图4所示的一种带装饰高平衡性能轮毂，包括轮辋1、中心盘2，及连接在中心盘2与轮辋1之间的轮辐3，所述轮辐3的外表面连接有饰片32,轮辐3的中央设置有副调试孔31，所述轮辋1内表面靠近轮辐3的一侧设置有调节边12，所述调节边12的表面设置有主调试孔11，所述主调试孔11与副调试孔31内均分别连接有紧固钉5，所述紧固钉5的中央连接有调整片6。

所述轮辐的3表面还设置有锁孔4，所述锁孔4的内部设置有锁杆(未标注)，所述锁杆与饰片32之间相连接，锁孔4的设置便于使用者通过锁杆贯穿轮辐3并与饰片32之间相互扣接，所述锁杆也可以为螺栓，锁杆贯穿轮辐3与饰片32之间螺纹连接。

所述中心盘2的外表面设置有饰盖23，所述饰盖23与饰片32之间相互连接，所述饰盖23均与所有连接在轮辐3表面的饰片32相互扣接，让饰盖23将中心盘2进行覆盖以增加轮毂的美观性。

所述中心盘2的中央设置有中心孔21，中心盘2的表面设置有螺孔22，所述螺孔22设置有三个以上并均匀的环绕在中心孔21外侧，便于使用者通过中心孔21与螺孔22对该轮毂进行安装固定。

所述副调试孔31、主调试孔11均分别与紧固钉5之间螺纹连接，且紧固钉5的表面连接有盖片52，所述盖片52完全覆盖在紧固钉5的外表面，使得紧固钉5能够安装在副调试孔31与主调试孔11内，并通过盖片52将紧固钉5外表面进行覆盖装饰，有效的增加紧固钉5安装后的美观性。

所述调整片6为用于调节轮毂动平衡的配重块，且调整片6的中央设置有通孔(未标注)，调整片6的表面设置有胶贴(未标注)，所述胶贴为金属粘接剂，让生产者能够通过紧固钉5将调整片6连接在轮辐3或轮辋1内表面，从而方便生产者对轮毂的动平衡进行调节，并通过紧固钉5与调整片6的胶贴的设置有效的提高了调整片6连接后的牢固程度，避免轮毂使用过程中出现调整片6脱落的问题。

所述紧固钉5的中央还设置有防松垫圈51，所述防松垫圈51位于调整片6与调节边12之间，通过防松垫圈51的设置有效的增加紧固钉5连接后的牢固性，避免紧固钉5出现松脱的问题。

该带装饰高平衡性能轮毂能够通过调整片6让生产者对轮毂的动平衡进行调节，所述调整片6为轮毂动平衡配重块，即在测试出轮毂的动平衡问题时，生产者能够将调整片6通过紧固钉5与主调试孔11或副调试孔31相连，从而对轮毂的整体动平衡进行调节，而紧固钉5与主调试孔11或副调试孔31之间螺纹连接，防松垫圈51的设置有效的避免紧固钉5脱离主调试孔11或副调试孔31的可能，而轮毂的外观颜色则通过饰片32、饰盖23与盖片52进行调节，即生产者能够通过饰片32对轮副3的颜色进行调节，通过饰盖23将中心盘2进行调节，通过盖片52的设置增加紧固钉5的美观性，从而有效的提高轮毂的整体对使用者的视觉冲击效果，所述盖片52可粘贴在紧固钉5的外表面，也可通过卡扣固定的方式连接在紧固钉5的外表面。

本实用新型的有益效果是：由于轮辐的外表面连接有饰片,中心盘的外表面设置有与饰片相连接的饰盖，且轮辋内表面的调节边中连接有紧固钉，紧固钉的外表面粘贴有盖片，通过饰片、饰盖、紧固钉与盖片的设置让生产者能够对轮毂进行装饰调节，有效的增加了轮毂装饰后的美观性，提高了该轮毂对使用者的视觉冲击效果，并便于使用者通过对饰片与饰盖的更换以达到对轮毂外表面颜色的替换，提高使用者对轮毂外表面配色的便利性；而轮辐的中央设置有副调试孔，轮辋内表面的调节边中央设置有主调试孔，且主调试孔与副调试孔内均分别连接有紧固钉，紧固钉的中央连接有调整片，让生产者能够通过紧固钉对调整片进行安装固定，从而便于生产者通过调整片的对轮毂的动平衡进行调节，即通过轮毂各个位置的紧固钉对不同重量的调整片进行安装固定，也方便了使用者通过调整片的替换对该轮毂的动平衡进行调试，有效的提高了生产者对轮毂动平衡的调节便利性，改变了常规轮毂动平衡片安装后的美观，极大的提高了该轮毂的美观性与视觉冲击效果。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。