一种汽车辅助刹车安全及无线巡航装置的制作方法

本实用新型涉及汽车辅助刹车安全及无线巡航装置技术领域，具体为一种汽车辅助刹车安全及无线巡航装置。

背景技术：

随着的科技的进步，汽车无线巡航驾驶技术逐渐被人们开发出来，当人们驾驶汽车时，起到辅助作用，减轻人们的驾驶疲劳。

汽车无线巡航技术一般由多个系统组成，主要通过车载控制器进行控制，对汽车的动力系统、制动系统、转向系统及监测系统进行控制，以保证汽车巡航稳定运行。但是普通的控制器拆卸不便，不利于进行检修工作，而且汽车运行时有时震动较大，容易对控制器内的电子元件造成损伤，甚至损毁。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车辅助刹车安全及无线巡航装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车辅助刹车安全及无线巡航装置，包括控制器装置，所述控制器装置内安装有电路板装置，所述电路板装置包括导杆、第二弹簧、限位环、滑杆、套筒、限位槽、第三弹簧、限位杆和电路板本体，所述导杆的外侧套接有第二弹簧，所述导杆的外侧通过螺纹连接有限位环，所述导杆的外侧滑动套接有滑杆，所述滑杆的外侧滑动套接有套筒，所述套筒由橡胶制成，所述套筒设置有限位槽，所述套筒内滑动套接有第三弹簧，所述滑杆与限位杆固定连接，所述限位杆与限位槽滑动连接，所述套筒的下端通过强力胶水粘贴有电路板本体。

优选的，所述控制器装置包括控制器本体、凹槽、定位销、第一弹簧、支撑环、端盖、导向块、定位杆和定位槽，所述控制器本体与导杆通过螺纹连接，所述控制器本体设置有凹槽，所述控制器本体内滑动套接有定位销，所述定位销的外侧套接有第一弹簧，所述定位销的上端固定连接有支撑环，所述控制器本体的右端卡接有端盖，所述端盖设置有导向块，所述导向块与控制器本体的内壁滑动连接，所述端盖的左端固定连接有定位杆，所述定位杆设置有定位槽，所述定位槽与定位销卡接。

优选的，所述控制器本体设置有无线巡航系统，所述无线巡航系统包括车载控制器、动力系统、制动系统、转向系统和监测系统，所述车载控制器与动力系统连接，所述车载控制器与制动系统连接，所述车载控制器与转向系统连接，所述车载控制器与监测系统连接，所述车载控制器与汽车电源连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车辅助刹车安全及无线巡航装置采用控制器装置能够实现拆卸方便，便于进行检修工作，而且具有减震功能，降低震动对电子元件的损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大图；

图3为本实用新型的b处放大图；

图4为本实用新型的无线巡航系统工作原理图。

图中：1控制器装置、11控制器本体、12凹槽、13定位销、14第一弹簧、15支撑环、16端盖、17导向块、18定位杆、19定位槽、2电路板装置、21导杆、22第二弹簧、23限位环、24滑杆、25套筒、26限位槽、27第三弹簧、28限位杆、29电路板本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车辅助刹车安全及无线巡航装置，包括控制器装置1，控制器装置1包括控制器本体11、凹槽12、定位销13、第一弹簧14、支撑环15、端盖16、导向块17、定位杆18和定位槽19，控制器本体11与导杆21通过螺纹连接，控制器本体11设置有凹槽12，控制器本体11内滑动套接有定位销13，定位销13的外侧套接有第一弹簧14，具有压缩弹力作用，定位销13的上端固定连接有支撑环15，控制器本体11的右端卡接有端盖16，端盖16设置有导向块17，导向块17与控制器本体11的内壁滑动连接，端盖16的左端固定连接有定位杆18，定位杆18设置有定位槽19，定位槽19与定位销13卡接，控制器本体11设置有无线巡航系统，无线巡航系统包括车载控制器、动力系统、制动系统、转向系统和监测系统，车载控制器与动力系统连接，车载控制器与制动系统连接，车载控制器与转向系统连接，车载控制器与监测系统连接，车载控制器与汽车电源连接，控制器装置1内安装有电路板装置2，电路板装置2包括导杆21、第二弹簧22、限位环23、滑杆24、套筒25、限位槽26、第三弹簧27、限位杆28和电路板本体29，导杆21的外侧套接有第二弹簧22，具有压缩弹力作用，导杆21的外侧通过螺纹连接有限位环23，导杆21的外侧滑动套接有滑杆24，滑杆24的外侧滑动套接有套筒25，套筒25由橡胶制成，套筒25设置有限位槽26，套筒25内滑动套接有第三弹簧27，具有减震作用，滑杆24与限位杆28固定连接，限位杆28与限位槽26滑动连接，套筒25的下端通过强力胶水粘贴有电路板本体29。

本实用新型在具体实施时：当汽车在运动时，会产生较大的震动，控制器本体11震动，导杆21震动，滑杆24震动，在第三弹簧27的减震作用下，套筒25震动减小，使得电路板本体29震动减小，对电路板本体29上的电子元件进行保护，避免电子元件受震过大造成损伤；当需要拆卸控制器装置1时，向上移动支撑环15，定位销13向上移动，第一弹簧14压缩，定位销13离开定位槽19，然后向右移动端盖16，导向块17沿控制器本体11的内壁向右移动，定位杆18向右移动，直至端盖16与控制器本体11完全分离，然后转动限位环23，限位环23与导杆21发生螺纹运动，产生相对位移，直至限位环23离开导杆21，然后取下第二弹簧22，再向右移动电路板本体29，套筒25向右移动，滑杆24沿导杆21向右移动，滑杆24与控制器本体11发生相对滑动，直至将电路板本体29从控制器本体11内取出，即可进行检修工作，方便快捷，便于进行检修工作；当无线巡航系统工作时，动力系统对汽车提供动力，使得汽车能够稳定运行，与此同时，监测系统对路况进行信息采集，将路况信息传递至车载控制器，车载控制器对路况信息进行分析，当汽车与前车距离较近时，车载控制器发送命令给制动系统，制动系统执行指令进行刹车，保证汽车的安全距离，当监测系统监测到弯道时，信息传递至车载控制器，车载控制器发送指令至转向系统，转向系统执行转向指令，如此来完成自动巡航。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。