一种真空助力器后壳气封用支撑套的制作方法

本实用新型涉及一种支撑套，更具体地说，它涉及一种真空助力器后壳气封用支撑套。

背景技术：

真空助力器一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。在真空助力器的结构中，需要在助力器阀体上设计一种密封件，这种密封件一方面需要对助力器阀体起到支撑作用以及滑动过程中的稳定作用，另一方面需要起到密封作用，即将助力器内腔中的气体与外界大气隔绝。

密封件主要包括滑移连接在阀体上的一个支撑套和安装在支撑套上的密封圈，目前，市场上主要采用在支撑套的外侧开设一个环形槽，然后将密封圈卡接在里面。但是，当支撑套来回滑移的时候，密封圈由于与阀体之间摩擦力较大，使密封圈容易从环形槽内脱离，从而影响气封的效果。因而上述支撑套对于安装密封圈的稳固性还有待提高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种真空助力器后壳气封用支撑套，可以加强安装密封圈的稳固性，以提高真空助力器后壳气封效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种真空助力器后壳气封用支撑套，包括设有一个内腔的套体，所述套体外固定有一个定位环以及螺纹连接有一个调节环，所述定位环和调节环之间形成有用于固定密封圈的安装槽，所述定位环靠近调节环的一端设有用于抵接加固密封圈的加强面。

通过采用上述技术方案，定位环和调节环之间形成有用于固定密封圈的安装槽，转动调节环可以调节安装槽的宽度，当密封圈安装在安装槽后，可以转动调节环，使安装槽的侧壁夹紧密封圈，防止密封圈与阀体摩擦脱离安装槽，同时定位环靠近调节环的一端设有用于抵接加固密封圈的加强面，进一步提高了密封圈安装的稳固性，从而提高气封效果。

本实用新型进一步设置为：所述加强面设有若干凹槽。

通过采用上述技术方案，加强面设有若干凹槽，使加强面的粗糙度提高，当安装槽的两个侧壁夹紧密封圈时，加强面与密封圈之间的摩擦力较大，使得密封圈不易脱离安装槽，提高真空助力器后壳气封效果。

本实用新型进一步设置为：所述加强面为由套体内向套体外方向朝调节环靠近的斜面。

通过采用上述技术方案，加强面为由套体内向套体外方向朝调节环靠近的斜面，使安装槽形成一个燕尾槽，密封圈固定在安装槽内后，斜面可以卡主密封圈，使密封圈不易脱离安装槽，提高真空助力器后壳气封效果。

本实用新型进一步设置为：所述加强面沿套体四周设有若干加强钉。

通过采用上述技术方案，加强面沿套体四周设有若干加强钉，把密封圈固定在安装槽内之后，转动调节环，可以使加强钉扎入密封圈上，使密封圈不易脱离安装槽，增加了密封圈的稳固性，提高真空助力器后壳气封效果。

本实用新型进一步设置为：所述加强面远离套体的边缘处设有环形凸块。

通过采用上述技术方案，加强面远离套体的边缘处设有环形凸块，使安装槽的槽口小于槽底，密封圈可以卡接在安装槽内，环形凸块可以使密封圈不易脱离安装槽，增加了密封圈的稳固性，提高真空助力器后壳气封效果。

本实用新型进一步设置为：所述调节环靠近定位环的侧面为由套体内向套体外方向朝定位环靠近的斜面。

通过采用上述技术方案，调节环靠近定位环的侧面为由套体内向套体外方向朝定位环靠近的斜面，使安装槽形成一个燕尾槽，密封圈固定在安装槽内后，斜面可以卡主密封圈，使密封圈不易脱离安装槽，提高真空助力器后壳气封效果。

本实用新型进一步设置为：所述安装槽槽口边缘倒角设置。

通过采用上述技术方案，当密封圈随支撑套滑移时，密封圈容易在安装槽槽口处发生弯折，相比于直角型安装槽槽口，安装槽槽口边缘倒角设置，取出应力，密封圈长久弯折不易断裂。

本实用新型进一步设置为：所述套体和定位环一体成型。

通过采用上述技术方案，一体成型整体结构强度高，可以提高支撑套对助力器阀体起到支撑效果以及在助力器阀体滑动过程中的稳定效果，同时当支撑套的模具制造出来后，就可以用于大批量生产，降低生产成本和支撑套的误差。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：采用在套体外固定有一个定位环以及螺纹连接有一个调节环，使得定位环和调节环之间形成有用于固定密封圈的安装槽，定位环靠近调节环的一端设有用于抵接加固密封圈的加强面，当密封圈安装在安装槽后，可以转动调节环，使安装槽的侧壁夹紧密封圈，防止密封圈与阀体摩擦脱离安装槽，同时定位环靠近调节环的一端设有用于抵接加固密封圈的加强面，进一步提高了密封圈安装的稳固性，从而提高气封效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的半剖视图；

图3是本实用新型实施例二的半剖视图；

图4是本实用新型实施例三的半剖视图；

图5是本实用新型实施例四的半剖视图。

图中：1、套体；11、定位环；12、加强面；121、凹槽；122、加强钉；123、凸块；2、调节环；3、安装槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例一：一种真空助力器后壳气封用支撑套,如图1所示，包括开设有一个内腔的套体1，套体1外固定有一个定位环11，套体1外位于定位环11的一侧开设有螺纹，套体1外螺纹连接有一个调节环2，以使定位环11和调节环2之间形成有用于固定密封圈的安装槽3，定位环11靠近调节环2的一端设有用于抵接加固密封圈的加强面12。

定位环11和调节环2之间形成有用于固定密封圈的安装槽3，转动调节环2可以调节安装槽3的宽度，当密封圈安装在安装槽3后，可以转动调节环2，使安装槽3的侧壁夹紧密封圈，防止密封圈与阀体摩擦脱离安装槽3，同时定位环11靠近调节环2的一端设有用于抵接加固密封圈的加强面12，进一步提高了密封圈安装的稳固性，从而提高真空助力器后壳气封效果。

如图2所示，加强面12开设有若干凹槽121，以使加强面12形成一个相对崎岖的粗糙面，提高加强面12的粗糙度，当安装槽3的两个侧壁夹紧密封圈时，加强面12与密封圈之间的摩擦力较大，使得密封圈不易脱离安装槽3，提高真空助力器后壳气封效果。

优选地，调节环2靠近定位环11的侧面为由套体1内向套体1外方向朝定位环11靠近的斜面，使安装槽3形成一个燕尾槽，密封圈固定在安装槽3内后，斜面可以卡主密封圈，使密封圈不易脱离安装槽3，提高真空助力器后壳气封效果。

优选地，安装槽3槽口边缘倒角设置，当密封圈随支撑套滑移时，密封圈容易在安装槽3槽口处发生弯折，相比于直角型安装槽3槽口，安装槽3槽口边缘倒角设置，取出应力，密封圈长久弯折不易断裂。

优选地，套体1和定位环11塑料一体成型，一体成型整体结构强度高，可以提高支撑套对助力器阀体起到支撑效果以及在助力器阀体滑动过程中的稳定效果，同时当支撑套的模具制造出来后，就可以用于大批量生产，降低生产成本和支撑套的误差。

操作方法：将密封圈套接在套体1上，使密封圈抵接加强面12，然后转动调节环2，使调节环2挤压密封圈，防止密封圈与阀体摩擦脱离安装槽3，从而使密封圈固定在安装槽3内。

实施例二：一种真空助力器后壳气封用支撑套,如图3所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：加强面12为由套体1内向套体1外方向朝调节环2靠近的斜面，使安装槽3形成一个燕尾槽，密封圈固定在安装槽3内后，斜面可以卡主密封圈，使密封圈不易脱离安装槽3，提高真空助力器后壳气封效果。

实施例三：一种真空助力器后壳气封用支撑套,如图4所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：加强面12沿套体1四周设有若干加强钉122，这里的加强钉122呈圆锥形，把密封圈固定在安装槽3内之后，转动调节环2，可以使加强钉122扎入密封圈上，使密封圈不易脱离安装槽3，增加了密封圈的稳固性，提高真空助力器后壳气封效果。

实施例四：一种真空助力器后壳气封用支撑套,如图5所示，本实施例与实施例一的不同之处在于：加强面12远离套体1的边缘处设有环形凸块123，使安装槽3的槽口小于槽底，密封圈可以卡接在安装槽3内，环形凸块123可以使密封圈不易脱离安装槽3，增加了密封圈的稳固性，提高真空助力器后壳气封效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。