一种车载电源控制装置的制作方法

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种车载电源控制装置。

背景技术：

汽车为人们带来诸多方便，人们可以驾驶它去想去的地方，随着科技技术不断的发展，汽车的各种功能越来越完善，越加符合用车人的各种要求，提高了用车人的满意度及体验度，然而，现有的这些功能一般均是在汽车的硬件结构、内饰、外观等方面进行改进、完善，目前为止，还未出现能够通过远程来控制汽车内部的电子驱动部件进行动作、对汽车进行远程监控的系统，因此，还未出现能够真正的从用户角度出发，为用户设计一款便于用户使用的、对汽车进行远程控制的系统及用于为远程控制系统提供控制基础的车载控制装置随着电力的发展和应用，使得电源的控制装置得到了广泛的应用。

一般的车载电源装置其结构较为简单，在使用过程中的功能性不足，并且车载电源很容易产生热量，散热功能的匮乏极大的影响了使用效率，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的心血管穿刺夹基础上进行技术创新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载电源控制装置，以解决上述背景技术中提出一般的车载电源装置其结构较为简单，在使用过程中的功能性不足，并且车载电源很容易产生热量，散热功能的匮乏极大的影响了使用效率，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载电源控制装置，包括固定底座和内置基座，所述固定底座的内部设置有排水口，且固定底座的上方设置有主体外壳，所述主体外壳的前端设置有连接块，且连接块的中部安装有温度传感器，所述温度传感器的左侧设置有进水口，且温度传感器的右侧设置有出水口，所述进水口的前端设置有单向水阀，且进水口的后方连接有冷却管道，所述内置基座的上方设置有蓄电池，且内置基座位于主体外壳的内部，所述内置基座的前后两侧均设置有排水槽，所述主体外壳的上方左右两侧均设置有定位圈，且定位圈的上方固定有伸缩柱，所述主体外壳的中部上方设置有压板，且压板的上方设置有顶部盖板。

优选的，所述固定底座的上表面与主体外壳的下表面之间紧密贴合，且排水口贯穿于固定底座以及主体外壳的下端内部。

优选的，所述连接块与主体外壳之间为一体式结构，且进水口与出水口之间关于连接块的中心线对称分布，并且进水口和出水口的前端均连接有单向水阀。

优选的，所述温度传感器由前向后依次贯穿于连接块和主体外壳的前端内部，且温度传感器、进水口和出水口之间的水平高度相同。

优选的，所述排水槽均匀等距分布于内置基座的四周边缘，且内置基座与主体外壳的内部表面之间为固定连接。

优选的，所述顶部盖板的下表面通过伸缩柱和定位圈与主体外壳的上端连接，且顶部盖板的中轴线与主体外壳的中轴线之间重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载电源控制装置，相比于普通的车载电源装置，增加结构的同时大大提高了设备在使用过程中实用性能，提供增加的水冷结构对车载电源进行散热操作，从而提高了车载电源的使用效率，有效的满足了人们的使用需求；固定底座和主体外壳内部设置的排水口可以避免在散热过程中形成的冷凝水在主体外壳内部堆积，保持内部的干燥程度；进水口和出水口可以形成整个装置水冷结构，并且该水冷结构可以保持水流的单向移动，在主体外壳内部以环绕结构进行热量传输；设备内部的温度传感器采用WZP-不锈钢防水传感器，通过温度传感器可以对设备内部的温度进行实时监控，从而可以根据温度对设备的使用进行控制操作；排水槽可以为内部的冷凝水进行导向操作，避免冷凝水与设备电原件的接触；顶部盖板利用伸缩柱可以形成垂直方向上的位移，利用顶部盖板与主体外壳上端的贴合形成密闭空间。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型侧视全剖结构示意图；

图4为本实用新型俯视全剖结构示意图。

图中：1、固定底座，2、排水口，3、主体外壳，4、连接块，5、温度传感器，6、进水口，7、出水口，8、单向水阀，9、冷却管道，10、内置基座，11、蓄电池，12、排水槽，13、定位圈，14、伸缩柱，15、压板，16、顶部盖板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车载电源控制装置，包括固定底座1和内置基座10，固定底座1的内部设置有排水口2，且固定底座1的上方设置有主体外壳3，固定底座1的上表面与主体外壳3的下表面之间紧密贴合，且排水口2贯穿于固定底座1以及主体外壳3的下端内部，固定底座1和主体外壳3内部设置的排水口2可以避免在散热过程中形成的冷凝水在主体外壳3内部堆积，保持内部的干燥程度，主体外壳3的前端设置有连接块4，且连接块4的中部安装有温度传感器5，连接块4与主体外壳3之间为一体式结构，且进水口6与出水口7之间关于连接块4的中心线对称分布，并且进水口6和出水口7的前端均连接有单向水阀8，进水口6和出水口7可以形成整个装置水冷结构，并且该水冷结构可以保持水流的单向移动，在主体外壳3内部以环绕结构进行热量传输，温度传感器5的左侧设置有进水口6，且温度传感器5的右侧设置有出水口7，温度传感器5由前向后依次贯穿于连接块4和主体外壳3的前端内部，且温度传感器5、进水口6和出水口7之间的水平高度相同，设备内部的温度传感器5采用WZP-187不锈钢防水传感器，通过温度传感器5可以对设备内部的温度进行实时监控，从而可以根据温度对设备的使用进行控制操作，进水口6的前端设置有单向水阀8，且进水口6的后方连接有冷却管道9，内置基座10的上方设置有蓄电池11，且内置基座10位于主体外壳3的内部，内置基座10的前后两侧均设置有排水槽12，排水槽12均匀等距分布于内置基座10的四周边缘，且内置基座10与主体外壳3的内部表面之间为固定连接，排水槽12可以为内部的冷凝水进行导向操作，避免冷凝水与设备电原件的接触，主体外壳3的上方左右两侧均设置有定位圈13，且定位圈13的上方固定有伸缩柱14，主体外壳3的中部上方设置有压板15，且压板15的上方设置有顶部盖板16，顶部盖板16的下表面通过伸缩柱14和定位圈13与主体外壳3的上端连接，且顶部盖板16的中轴线与主体外壳3的中轴线之间重合，顶部盖板16利用伸缩柱14可以形成垂直方向上的位移，利用顶部盖板16与主体外壳3上端的贴合形成密闭空间。

工作原理：在使用该车载电源控制装置时，首先分别将进水口6和出水口7利用单向水阀8与外界冷却液管道相连接，其次将蓄电池11放入主体外壳3的内部，安装时需要保持蓄电池11与主体外壳3之间的同轴度，安装完毕后便可以使用该装置，使用时可以根据温度传感器5给出的数据进行人工控制操作，当温度过高时可以使用冷却液在冷却管道9内部的流动对其进行散热，散热过程中主体外壳3内部表面出现的冷凝水会落入排水槽12内，由主体外壳3底部的排水口2排除，避免对内部电原件的干扰，其中顶部盖板16可以利用伸缩柱14形成垂直方向上的位移，利用顶部盖板16与主体外壳3上端的贴合形成密闭空间，这就是该车载电源控制装置的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。