一种汽车吸能盒安装机构的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种汽车吸能盒安装机构。

背景技术：

当今社会，随着经济以及生活水平的提高，人们越来越多地采用汽车作为出行的代步工具，在选择汽车出行的同时人们也逐渐将目光投放在汽车的安全性能上，而在安全性能方面，汽车的防碰撞安全性能备受重视。目前的汽车设计中，通常是采用安装在汽车前部和尾部的保险杠系统来保证车厢结构框架在低速碰撞下不受严重破坏，从而保证车内成员以及汽车主体结构本身的安全。为了尽可能的吸收撞击的动能，在现在的保险杠系统设计中，往往会加入一个变形元件，即所谓的汽车吸能盒。

目前，市场上的吸能盒采用安装座与盒体为一体结构，撞击后的安装座和吸能盒一并废弃，造成浪费，同时在维修和拆卸过程中，需要较安装座和吸能盒一并卸下，十分不便，鉴于此，我们提出一种汽车吸能盒安装机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车吸能盒安装机构，以解决上述背景技术中提出的材料浪费和不便安装拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车吸能盒安装机构，包括吸能盒，所述吸能盒的左右两侧均设有凸台，所述吸能盒的底部设有安装头，所述安装头的两侧对称设有卡块，所述安装头的表面位于所述卡块下方的位置设有螺纹，所述安装头的下方设有第一安装座，位于所述第一安装座的中心位置处设有安装槽，所述第一安装座的表面位于所述安装槽的两侧均对称设有第一螺孔，所述第一安装座的下表面设有卡块槽，所述第一安装座的下表面位于所述卡块槽的两侧对称设有支柱卡槽；

所述第一安装座的下方设有第二安装座，位于所述第二安装座的中心位置处设有安装螺孔，所述安装螺孔贯穿所述第二安装座与外界连通，所述第二安装座的表面位于所述安装螺孔的两侧均对称设有第二螺孔，所述第二安装座上还对称设有两个支柱。

优选的，所述安装槽贯穿所述第一安装座与外界连通，且所述安装槽与所述卡块槽的圆心位于同一平面上。

优选的，所述安装头贯穿所述安装槽与所述安装螺孔螺纹连接。

优选的，每个所述第一螺孔均设有螺栓，且所述螺栓贯穿所述第一螺孔与所述第二螺孔螺纹连接。

优选的，所述安装头的顶端与所述吸能盒的下表面紧密焊接，所述卡块与所述安装头紧密焊接。

优选的，所述凸台设有4-6个，且呈线性等间距排列。

优选的，所述支柱与所述支柱卡槽卡接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该汽车吸能盒安装机构，通过安装头与第一安装座、第二安装座配合使用，当安装头插入安装槽，安装头上的螺纹与安装螺纹连接，同时卡块在卡块槽内旋转一定角度后对吸能盒进行限位固定，便于拆卸和安装，吸能盒碰撞后溃缩，安装座依然能继续安装新的吸能盒，解决材料浪费和不便安装拆卸的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型中吸能盒的结构示意图；

图3为本实用新型中第一安装座的结构示意图；

图4为本实用新型中第一安装座的底面结构示意图；

图5为本实用新型中第二安装座的结构示意图。

图中：1、吸能盒；11、凸台；12、安装头；121、卡块；122、螺纹；2、第一安装座；21、安装槽；211、卡块槽；22、第一螺孔；23、支柱卡槽；24、螺栓；3、第二安装座；31、安装螺孔；32、第二螺孔；33、支柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车吸能盒安装机构，如图1、图2、图3、和图4所示，包括吸能盒1，吸能盒1的左右两侧均设有凸台11，吸能盒1的底部设有安装头12，安装头12的两侧对称设有卡块121，安装头12的表面位于卡块121下方的位置设有螺纹122，安装头12的下方设有第一安装座2，位于第一安装座2的中心位置处设有安装槽21，第一安装座2的表面位于安装槽21的两侧对称设有第一螺孔22，第一安装座2的下表面设有卡块槽211，第一安装座2的下表面位于卡块槽211的两侧对称设有两个支柱卡槽23。

本实施例中，吸能盒1整体采用铝质材料，该材料具有硬度适中，质量轻，成本较低等优点，有利于在发生撞击时及时溃缩，提高对汽车和驾驶人员的保护能力。

本实施例中，凸台11设有4个，且呈线性等间距排列，凸台11的高度为3cm，有利于在汽车发生撞击时，凸台11及时溃缩，提高对汽车和驾驶人员的保护能力。

本实施例中，第一安装座2采用钢质材料，该材料具有良好的刚性和韧性，且使用寿命较长，能承受较高强度的撞击力。

本实施例中，安装头12的直径为3cm，安装头12的顶端与吸能盒1的下表面紧密焊接，卡块121与安装头12紧密焊接，使用寿命更长，提高吸能盒1的稳固性。

本实施例中，安装槽21的尺寸与安装头12相同，便于对安装头12进行限位固定，在拆卸和安装时更加方便。

本实施例中，安装槽21贯穿第一安装座2与外界连通，且安装槽21与卡块槽211的圆心位于同一平面上，便于对安装头12进行限位固定，在拆卸和安装时更加方便。

本实施例中，第一螺孔22的直径为1.5cm，用于连接第一安装座2和第二安装座3，使结构更加稳固。

本实施例中，卡块槽211的直径为5cm，便于对卡块121进行限位固定，便于安装和固定吸能盒1。

本实施例中，支柱卡槽23的直径为2cm，用于第一安装座2和第二安装座3之间的固定，防止在使用时发生晃动。

如图1和图5所示，第一安装座2的下方设有第二安装座3，位于第二安装座3的中心位置处设有安装螺孔31，安装螺孔31贯穿第二安装座3与外界连通，第二安装座3的表面位于安装螺孔31的两侧均对称设有第二螺孔32，第二安装座3上还对称设有两个支柱33。

本实施例中，第二安装座3采用钢质材料，该材料具有良好的刚性和韧性，且使用寿命较长，能承受较高的撞击力。

本实施例中，安装螺孔31的直径为3cm，使得安装头12贯穿安装槽21与安装螺孔31螺纹连接，有利于固定吸能盒3，同时便于吸能盒3的安装和拆卸。

本实施例中，每个第一螺孔22上均设有螺栓24，且螺栓24贯穿第一螺孔22与第二螺孔32螺纹连接，用于将安装座固定在汽车保险杠上。

本实施例中，支柱33的直径为2cm，使得支柱33与支柱卡槽23卡接配合，便于第一安装座2和第二安装座3之间的固定，防止在使用时发生晃动。

本实施例的汽车吸能盒安装机构在使用时，使用人员将第二安装座3上的支柱33与第一安装座2底面的支柱卡槽23吻合后，用螺栓24将第一安装座和第二安装座3固定在汽车保险杠上，再将吸能盒1底部的安装头12对其第一安装座2上的安装槽21，安装头12上设置的螺纹122抵达至第二安装座3的安装螺孔32位置处时，旋转吸能盒1使得安装头12与安装螺孔32螺纹连接，此时安装头12上的卡块在第一安装座2地面上的卡块槽211内，对吸能盒1进行限位固定，拆卸时，只要将吸能盒1上的安装头12从安装螺孔32中拧出，并对其卡块与安装槽21即可，操作简单，使用方便，在发生碰撞后，吸能盒1上的凸台11溃缩，安装座还能继续安装新的吸能盒3，解决材料浪费和不便安装拆卸的问题，便于普及和推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。