一种房车的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体涉及一种房车。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，房车越来越受到不同家庭的欢迎，已经成为人们出行、旅游、露营的重要工具之一。

房车内的设施比较齐全，通常具备居住、用餐、淋浴等功能，可以满足不同用户的需求；房车内的空间是有限的，然而，现有技术中的房车，空间利用率通常较低，而且对于沿房车长度方向设置的纵向吊柜、纵向床或沙发等部件，由于跨度较大，通常还存在固定或支撑不牢靠，装配过程不便于定位的弊端。

技术实现要素：

为改善现有技术中的不足，本实用新型所采用的技术方案是：

一种房车，包括房车箱体，还包括设置于房车箱体内的底座，所述底座设置有储物腔，底座用于支撑床垫或沙发垫。

优选地，所述底座包括顶板、若干侧板，所述侧板竖直设置于房车箱体的地板，所述顶板水平设置并连接于各侧板的上端，侧板用于支撑顶板；所述若干侧板与顶板，或若干侧板、顶板以及房车箱体的车壁共同围成所述储物腔。

进一步地，还包括若干隔板，所述隔板竖直设置于房车箱体的地板，并将所述储物腔分隔成若干储物格；所述顶板上设置有若干通孔，所述若干通孔与所述若干储物格一一对应。

优选地，所述隔板与所述顶板通过榫卯结构进行连接。

一种方案中，所述隔板的上部设置有若干榫头，所述顶板上对应位置处设置有若干榫槽，通过榫头与榫槽的配合实现榫卯连接。

优选地，所述榫头与榫槽均为长方体结构。

进一步地，还包括定位立板，所述定位立板竖直设置于所述底座的一端，所述定位立板用于对所述底座的安装进行定位，或底座的顶板与所述定位立板相连，定位立板用于支撑所述顶板。

可选的，定位立板为两个，分别为定位立板一及定位立板二，定位立板一及定位立板二分别设置于房车箱体的两侧，并垂直于房车箱体的长度方向；所述底座为两个，分别为第一底座和第二底座，第一底座设置于定位立板一与房车箱体之间，第二底座设置于定位立板二与房车箱体之间。

一种方案中，所述第一底座和第二底座分别包括两个侧板，所述两个侧板、顶板以及房车箱体的车壁共同围成所述储物腔；所述定位立板一及定位立板二分别用于对第一底座和第二底座的安装进行定位。

另一种方案中，所述第一底座和第二底座分别包括一个侧板，第一底座和第二底座的顶板分别与所述定位立板一及定位立板二相连，定位立板一及定位立板二分别用于封闭所述储物腔，并为对应的顶板提供支撑。

优选地，所述第一底座和第二底座的顶板分别与所述定位立板一及定位立板二通过榫卯结构进行连接。

进一步地，还包括吊柜，所述吊柜设置在底座的上方，并位于房车箱体的顶部；所述定位立板用于对吊柜提供支撑或对吊柜的一端进行定位。

优选地，包括横向吊柜、纵向吊柜一以及纵向吊柜二，其中，所述纵向吊柜一与纵向吊柜二分别设置于所述第一底座和第二底座的上方，纵向吊柜一和纵向吊柜二的一端分别与所述定位立板一及定位立板二相连或相接触，另一端分别与所述横向吊柜相连。

进一步地，还包括定位立板三，所述定位立板三与所述定位立板二相互平行，并设置于房车箱体的同一侧，定位立板三与定位立板二之间设置有橱柜，所述第二底座与定位立板三相接触或相连，定位立板三用于支撑上方的纵向吊柜二。

与现有技术相比，使用本实用新型提供的一种房车，结构紧凑，布局合理，可以充分利用房车内床或沙发下方的空间，有利于提高房车箱体的空间利用率；设置于房车中的定位立板，一方面可以加强对房车内与之相连部件的支撑，使得固定更牢靠，承载能力更强，尤其适用于跨度较大的吊柜、床或沙发等；另一方面，可以对房车内与之相邻的部件起到定位效果，从而有利于简化安装过程，提高装配效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中提供的一种房车中，一种底座的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2中提供的一种房车中，另一种底座的结构示意图。

图3为本实用新型实施例1中提供的一种房车中，一种榫头与榫槽的结构示意图。

图4为本实用新型实施例1中提供的一种房车中，底座与定位立板相接触的结构示意图。

图5为本实用新型实施例1中提供的一种房车中，底座与定位立板相连接的结构示意图。

图6为本实用新型实施例1中提供的一种房车局部示意图。

图7为本实用新型实施例2中提供的一种房车中，设置吊柜之后的结构示意图。

图8为本实用新型实施例2中提供的一种房车箱体内的结构示意图。

图9为本实用新型实施例2中提供的一种房车箱体的俯视示意图。

图中标记说明

底座101，顶板102，侧板103，隔板104，储物格105，通孔106，榫头107，榫槽108，定位立板109，定位立板一110，定位立板二111，第一底座112，第二底座113，

房车箱体的地板201，车壁202，

横向吊柜301，纵向吊柜一302，纵向吊柜二303，定位立板三304，橱柜305，面板306，冰箱307，折叠桌308。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有技术中，房车通常包括长方体结构或类似长方体结构的房车箱体，所述房车箱体通常包括房车箱体的地板、房车箱体的顶部以及车壁，三者共同围成可供用户活动的内部空间，房车门便于用户进、出房车。

实施例1

请参阅图1或图2，本实施例中提供了一种房车，包括设置于房车内的底座101，所述底座101设置有储物腔，可以放置物品，从而可以进一步地提高房车内的空间利用率；底座101上可以设置床垫或沙发垫，并成为床或沙发，便于用户使用，在这个过程中，底座101用于支撑床垫或沙发垫，使得房车内的床或沙发更牢靠、稳定。

可选的，底座101包括顶板102、若干侧板103，侧板103竖直设置于房车箱体的地板201，顶板102水平设置并连接于各侧板103的上端，侧板103用于支撑顶板102；一种方案中，底座101的若干侧板103与顶板102可以共同围成所述储物腔，用于用户储物，如图1所示；另一种方案中，由于底座101设置在房车内，可以共用部分车壁202，此时，底座101的若干侧板103、顶板102以及房车箱体的车壁202可以共同围成所述储物腔，如图2所示，以便储物，提高空间利用率。

可选的，还包括若干隔板104，如图1或图2所示，隔板104竖直设置于房车箱体的地板，并将所述储物腔分隔成若干储物格105，每个储物格105可以用于单独存放物品，同时隔板104的设置，可以有效地提高底座101的刚度，使得底座101结构更稳定，具有更大的承载能力；顶板102上设置有若干通孔106，所述若干通孔106与所述若干储物格105一一对应，通过通孔106，用户可以方便的从储物格105中取出物品或放入物品，非常的方便。

优选地方案中，隔板104与顶板102通过榫卯结构进行连接；榫卯结构，连接强度高，尤其适用于房车等容易产生冲击载荷的场合；在本实施例中，隔板104的上部设置有若干榫头107，如图3所示，顶板102上对应位置处分别设置有若干榫槽108，通过榫头107与榫槽108的配合实现榫卯连接；进一步地，所述榫头107与榫槽108都可以采用长方体结构，一方面，加工方便、加工成本低，另一方面，装配方便，有利于提高装配速度。

在本实施例中，还包括定位立板109，所述定位立板109竖直设置于底座101的一端，当底座101与定位立板109之间只是接触关系，而不相连接时，如图4所示，定位立板109仅用于对所述底座101的安装进行定位，以方便工人进行安装定位，有利于提高底座101的安装效率；当底座101与定位立板109相连接时，如图5所示，定位立板109不仅可以对底座101起到定位的效果，更重要的是可以对底座101提供良好的支撑，有利于底座101更加稳定，底座101的顶板102通常与定位立板109相连，定位立板109支撑顶板102。

如图6所示，在本实施例提供的一种方案中，房车包括两个定位立板109，分别为定位立板一110及定位立板二111，定位立板一110及定位立板二111分别设置于房车箱体的两侧(即沿房车长度方向的两个侧面)，并垂直于房车箱体的长度方向，在本实施例中，定位立板一110及定位立板二111的下端均固定于房车箱体的地板201，上端均固定于房车箱体的顶部；如图6所示，定位立板一110和定位立板二111与房车箱体的同一端之间分别设置有第一底座112和第二底座113。即，所述第一底座112与第二底座113分别沿房车箱体的长度方向设置，并位于房车箱体的同一端。

一种方案中，第一底座112和第二底座113分别包括两个侧板103，所述两个侧板103、顶板102以及房车箱体的车壁202可以共同围成所述储物腔，两个侧板103的位置如图4所示，定位立板一110及定位立板二111的一端通过自身的侧板103进行封闭，不需要利用定位立板一110或定位立板二111进行封闭，第一底座112和第二底座113的一端分别与定位立板一110及定位立板二111相接触，此时，定位立板一110及定位立板二111分别用于对第一底座112和第二底座113的安装进行定位。在安装第一底座112和第二底座113的过程中，需要将第一底座112和第二底座113的一端分别抵靠在定位立板一110和定位立板二111上，就可轻松、方便的完成第一底座112和第二底座113安装过程中的定位问题，非常的方便、高效。

另一种方案中，第一底座112和第二底座113分别包括一个侧板103，该侧板103的位置如图5所示，第一底座112和第二底座113的顶板102分别与定位立板一110及定位立板二111相连，一方面，定位立板一110和定位立板二111分别用于封闭对应的储物腔，另一方面，定位立板一110和定位立板二111可以为对应的顶板102提供良好的支撑，既可以节约材料、降低成本，又有利于房车箱体的内部结构更紧凑。

可选的，第一底座112和第二底座113的顶板102分别与定位立板一110及定位立板二111通过榫卯结构进行连接。一种可行的方案中，定位立板一110及定位立板二111上分别设置有若干榫槽108，第一底座112的顶板102及第二底座113的顶板102上分别设置有若干榫头107，在安装第一底座112和第二底座113的过程中，通过榫槽108即可以实现与榫头107之间的高强度榫卯连接，又可以对顶板102的安装位置起到良好的定位效果。

实施例2

在本实施例中，房车还包括吊柜，吊柜设置在底座101的上方，并位于房车箱体的顶部；定位立板109可以用于对吊柜提供支撑，使得吊柜更加牢靠，尤其适用于跨度较大或较长的吊柜，或在安装过程中，对吊柜的一端进行定位，从而提高吊柜的装配速度。

在本实施例中，房车中的吊柜包括横向吊柜301、纵向吊柜一302以及纵向吊柜二303，其中，纵向吊柜一302与纵向吊柜二303分别设置于所述第一底座112和第二底座113的上方，如图7所示，纵向吊柜一302和纵向吊柜二303的一端分别与所述定位立板一110及定位立板二111相连接或相接触，另一端分别与所述横向吊柜301相连，如图7所示，纵向吊柜一302、纵向吊柜二303以及横向吊柜301三者可以构成U形。

当纵向吊柜一302和纵向吊柜二303分别与定位立板一110及定位立板二111相连接时，定位立板一110及定位立板二111既可以分别对纵向吊柜一302和纵向吊柜二303起到支撑的作用，又可以分别对纵向吊柜一302和纵向吊柜二303起到定位的效果，因为在连接过程本身就包含了定位；当纵向吊柜一302和纵向吊柜二303分别与定位立板一110及定位立板二111相接触时，定位立板一110及定位立板二111仅对纵向吊柜一302和纵向吊柜二303起到定位的有效，具体而言是纵向定位，在安装纵向吊柜一302和纵向吊柜二303时，分别将纵向吊柜一302和纵向吊柜二303的一端抵靠在定位立板一110及定位立板二111上即可，另一端与横向吊柜301相连，多余的部分(如公差等)插入横向吊柜301中即可。

可选的，还包括定位立板三304，定位立板三304与定位立板二111相互平行，并设置于房车箱体的同一侧，如图8所示，定位立板三304与定位立板二111之间设置有橱柜305，便于用户使用，此时，第二底座113与定位立板三304可以相接触或相连接(如前文所述，这里不再赘述)，如图8所示，定位立板三304的上端延伸到上方纵向吊柜二303的位置处，并用于支撑上方的纵向吊柜二303。

在本实施例中，橱柜305设置有面板306，所述面板306是一个水平台，可以用于切菜或放置物品，面板306内还可以设置有电磁炉、水槽等设施，以便使得房车内的配置更加齐全，满足用户的需求；房车箱体的冰箱307可以设置在橱柜305的下方，如图8所示，即方便用户使用，有可以合理的利用房车内的空间，使得房车整体布局更加合理、紧凑、人性化，如图9所示，在第一底座112与第二底座113之间还可以是设置折叠桌308，以方便用户使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。