一种耐腐蚀的挂车控制阀的制作方法

本实用新型涉及控制阀领域，特别涉及一种耐腐蚀的挂车控制阀。

背景技术：

控制阀是通过气压对挂车进行制动的装置，随着社会的发展和科技的进步，现有的控制阀已经不能够满足人们的需要，人们需要一种便于对控制阀检测，能够保持控制阀内部的清洁，能够减小阀入口和出口的流速与压力，能够有效的进行隔热的控制阀；现有的控制阀在使用时存在一定的弊端，首先，不便于控制阀的检测，不能够保持控制阀内部的清洁，其次，不能够减小阀入口和阀出口的流速与压力，最后，不能够有效的进行隔热，减少控制阀的使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种耐腐蚀的挂车控制阀。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种耐腐蚀的挂车控制阀，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种耐腐蚀的挂车控制阀，包括上固定板，所述上固定板的上端靠近后端外表面设置有两组一号螺丝，所述上固定板的上端靠近前端外表面设置有两组二号螺丝，所述上固定板的前端外表面固定安装有一号阀出口，所述一号阀出口的前端外表面活动安装有挡板，所述上固定板的下端外表面固定安装有气缸，所述气缸的前端外表面设置有二号阀出口，所述气缸的下端外表面固定安装有下固定板，所述下固定板的下端外表面设置有三号螺丝，所述气缸的一侧外表面设置有阀入口，所述下固定板的前端外表面固定安装有三号阀出口，所述挡板的一侧外表面设置有连接板，所述挡板的上端外表面设置有密封塞，所述一号阀出口的内部设置有转轴，所述转轴的一端外表面活动安装有转板，所述上固定板的内部设置有隔热板。

优选的，所述一号螺丝的四周靠近下端外表面活动安装有一号螺帽，一号螺帽的上端外表面与一号螺丝的四周外表面之间设置有橡胶垫。

优选的，所述二号螺丝的四周靠近下端外表面与上固定板的上端外表面之间设置有二号螺帽，且二号螺丝的外表面设置有螺纹。

优选的，所述二号阀出口的后端外表面与气缸的前端外表面连接处开设有一号排气孔，所述三号阀出口的后端外表面与下固定板的前端外表面之间开设有二号排气孔。

优选的，所述连接板的一端外表面与一号阀出口的前端外表面连接处设置有连接轴。

优选的，所述转轴的一端外表面与转板的相对一侧外表面连接处设置有旋转槽。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该耐腐蚀的挂车控制阀，通过设置有挡板，便于工作人员对控制阀的检测，能够保持控制阀内部的清洁，通过设置有转板，能够减小阀入口和出口的流速与压力，通过设置有隔热板，能够有效的对控制阀进行隔热，提高控制阀的工作寿命，通过设置有密封塞，使挡板的效果达到最佳，通过设置有一号螺丝与二号螺丝，便于对上固定板的固定，通过设置有三号螺丝，便于对下固定板的固定，整个耐腐蚀的挂车控制阀结构简单，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种耐腐蚀的挂车控制阀的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种耐腐蚀的挂车控制阀挡板的结构示意图；

图3为本实用新型一种耐腐蚀的挂车控制阀转板的结构示意图；

图4为本实用新型一种耐腐蚀的挂车控制气缸的截面图。

图中：1、上固定板；2、一号螺丝；3、二号螺丝；4、一号阀出口；5、挡板；6、气缸；7、二号阀出口；8、三号阀出口；9、阀入口；10、三号螺丝；11、下固定板；12、连接板；13、密封塞；14、转轴；15、转板；16、隔热板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种耐腐蚀的挂车控制阀，包括上固定板1，上固定板1的上端靠近后端外表面设置有两组一号螺丝2，上固定板1的上端靠近前端外表面设置有两组二号螺丝3，上固定板1的前端外表面固定安装有一号阀出口4，一号阀出口4的前端外表面活动安装有挡板5，上固定板1的下端外表面固定安装有气缸6，气缸6的前端外表面设置有二号阀出口7，气缸6的下端外表面固定安装有下固定板11，下固定板11的下端外表面设置有三号螺丝10，气缸6的一侧外表面设置有阀入口9，下固定板11的前端外表面固定安装有三号阀出口8，挡板5的一侧外表面设置有连接板12，挡板5的上端外表面设置有密封塞13，一号阀出口4的内部设置有转轴14，转轴14的一端外表面活动安装有转板15，上固定板1的内部设置有隔热板16；

一号螺丝2的四周靠近下端外表面活动安装有一号螺帽，一号螺帽的上端外表面与一号螺丝2的四周外表面之间设置有橡胶垫；二号螺丝3的四周靠近下端外表面与上固定板1的上端外表面之间设置有二号螺帽，且二号螺丝3的外表面设置有螺纹；二号阀出口7的后端外表面与气缸6的前端外表面连接处开设有一号排气孔，三号阀出口8的后端外表面与下固定板11的前端外表面之间开设有二号排气孔；连接板12的一端外表面与一号阀出口4的前端外表面连接处设置有连接轴；转轴14的一端外表面与转板15的相对一侧外表面连接处设置有旋转槽。

需要说明的是，本实用新型为一种耐腐蚀的挂车控制阀，在使用时，通过连接轴的旋转带动连接板12，连接板12转动带动挡板5，挡板5运动将密封塞13塞进一号阀出口4，由此对二号阀出口7、三号阀出口8重复动作，对控制阀进行漏气检测，同时保证闲置时控制阀内部的清洁，当使用时打开挡板5，阀入口9与各个阀出口进行连接，充气时，气体吹动转板15，转板15在转轴14上转动，转板15将气流分为两部分，从而减慢了气体在阀入口9及各个阀出口的流速与压力，提高控制阀的使用寿命，通过设置有隔热板16，能够有效的对控制阀进行隔热，使控制阀的使用寿命最大化，通过设置有一号螺丝2与二号螺丝3，便于对上固定板1的固定，通过设置有三号螺丝10，便于对下固定板11的固定，通过设置有防腐蚀涂层，能够提高控制阀的防腐蚀性，能够使控制阀适应各种环境，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。