一种车载隐型遮阳伞的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体涉及一种车载隐型遮阳伞及其控制。

背景技术：

随着生活水平的提高和汽车的普及，人们对汽车的驾乘舒适性和环境适应性的要求越来越严苛，炎炎夏日露天停车所带来的高温困扰一直是人们无法回避的问题。汽车只要在烈日下停泊十几分钟，车体就会被烈日烘烤发烫，车内急剧升温，对此，车主或司机都会感到无奈，不得不在驾驶前先启动发动机，使空调器强力制冷一段时间再进入驾驶室，这不仅浪费时间，还消耗能源，而汽车的高温暴晒除了带来驾乘不便外，对一些橡塑件或仪表等也有可能造成损坏，为了解决这个问题，人们除了在车窗和前后挡风玻璃上粘贴遮阳膜外，也常在停车时在前挡风玻璃上放置遮阳罩，这智能起到有限的作用。

为了更好解决上述问题，人们制造了专用车载遮阳物品，这种遮阳物品目前主要是遮阳布或遮阳棚，例如公开号为CN2626760Y的中国实用新型专利公开了一种藏式自动充气车载遮阳棚，这种遮阳棚的外形如图1所示，包括由带有进气孔和出气孔的充气式气囊构成的遮阳罩1-1，在汽车保险杠或后备箱内设有回收电机、轴承座、充气泵及电器控制盒，给遮阳罩1-1充气后，遮阳罩1-1通过支撑脚1-2支撑在车顶表面，能够遮挡阳光的直接照射，使车内的温度在达到吸散热平衡点后不再继续升高，该技术虽然可实现自动充气和自动收藏，但操作费时，对安装要求也高，灵活性稍显不足。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出一种车载隐型遮阳伞，通过简单可靠的驱动组件实现遮阳伞的使用和收纳，通过伞盒设计实现器件保护和美观效果，同时具有位置可调和安装方式灵活的特点，灵活性和适应性广。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种车载隐型遮阳伞，包括遮阳伞伞体，第一驱动杆，第二驱动杆和安装底盘，所述第一驱动杆的工作端与所述遮阳伞伞体连接，用于驱动遮阳伞伞体打开或缩回，另一端活动连接在所述安装底盘上，所述第二驱动杆工作端与所述第一驱动杆连接，用于驱动第一驱动杆和遮阳伞伞体撑起或收回，另一端连接在所述安装底盘上，所述车载隐型遮阳伞通过所述安装底盘安装在车体顶部。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述第一驱动杆为电动推杆，所述第二驱动杆为电动推杆。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，还包括遮阳伞盒。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述遮阳伞盒包括固定盒体，活动盒体和驱动部件，所述驱动部件用于驱动所述活动盒体打开和闭合。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述驱动部件为第三驱动杆，所述第三驱动杆的工作端与所述活动盒体连接。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述安装底盘包括位置调节板和固定连接板，所述固定连接板通过机械锁定和/或吸附方式与车体顶部连接，所述位置调节板连接在所述固定连接板上，并且能够在所述固定连接板上调整前后和/或左右位置。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述固定连接板的两侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆端部设置有锁止件，所述锁止件用于连接车体顶部的行李架，所述伸缩杆用于调节所述锁止件到车体顶部的行李架的距离。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，包括控制器，当需要撑起并打开遮阳伞伞体时，所述控制器通过以下方式控制所述车载隐型遮阳伞工作：

控制器向第二驱动杆发出指令，第二驱动杆的工作杆伸长，带动第一驱动杆和遮阳伞伞体以设定速度撑起；

在第一驱动杆和遮阳伞伞体撑起的同时或撑起的过程中或撑起到预设的位置或角度时，控制器向第一驱动杆发出指令，第一驱动杆的工作杆缩回，带动遮阳伞伞体打开；

当需要缩回并收起遮阳伞伞体时，所述控制器通过以下方式控制所述车载隐型遮阳伞工作：

控制器向第一驱动杆发出指令，第一驱动杆的工作杆伸长，带动遮阳伞伞体缩回；

在遮阳伞伞体开始缩回或缩回的过程中或缩回到位时，控制器向第二驱动杆发出指令，第二驱动杆的工作杆缩回，带动第一驱动杆和遮阳伞伞体以设定速度收起。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述控制器的控制程序还包括：在撑起并打开遮阳伞伞体前，控制器向遮阳伞盒发送指令，使遮阳伞盒打开；在缩回并收起遮阳伞伞体后，控制器向遮阳伞盒发送指令，使遮阳伞盒闭合。

如上所述的一种车载隐型遮阳伞，所述控制器为遥控器。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的一种车载隐型遮阳伞，改变了传统使用遮阳布或遮阳棚的汽车遮阳模式，节约了车体空间，简化了结构，通过两个驱动杆的配合实现遮阳伞伞体的打开或缩回，尺寸设计灵活，工作可靠，当遮阳伞伞体收回后可以收纳在遮阳伞伞盒内，即可以防止外界环境(如雨水)损坏工作器件，又起到了美观的效果。

2、本实用新型的一种车载隐型遮阳伞，不但可以根据实际需要设计伞体尺寸大小，还由于设置了位置调节板，从而可以根据实际需要(如光照方向及需要保护的位置)调节伞体在车顶的遮阳位置，调节方式灵活，操作快捷。

3、本实用新型的一种车载隐型遮阳伞，安装方式适应性广，即可以与车顶行李架机械锁止，又可以采用机械或电磁吸附，还可以二者并用提高稳定性。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，本申请的方案和优点对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。在附图中：

图1为现有技术的一种车载遮阳棚外形示意图。

图2为本实用新型的一种车载隐型遮阳伞结构示意图。

图3为图2所示的遮阳伞安装在车体上的结构示意图。

图4为图3的顶部视图。

图5为本实用新型的车载隐型遮阳伞的遮阳伞盒形状示意图。

图6为图5的遮阳伞盒工作原理图。

图7为本实用新型的车载隐型遮阳伞在遮阳伞盒中的收纳状态示意图。

图8为本实用新型的车载隐型遮阳伞的固定连接板上锁止件的结构放大图。

图9为本实用新型的车载隐型遮阳伞撑起并打开的控制过程原理图。

图10为本实用新型的车载隐型遮阳伞缩回并收起的控制过程原理图。

图中各附图标记所代表的组件为：

图1：遮阳罩1-1，支撑脚1-2。

图2-10：遮阳伞伞体1，第一驱动杆2，第二驱动杆3，安装底盘4，位置调节板41，固定连接板42，伸缩杆421，锁止件422，锁块4221，调节旋钮4222，压紧垫4223，吸盘423，调节滑轨424，遮阳伞盒5，固定盒体51，活动盒体52，第三驱动杆53，连接件6，行李架7。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图2，图2为本实用新型的一种车载隐型遮阳伞结构示意图。车载隐型遮阳伞包括遮阳伞伞体1，第一驱动杆2，第二驱动杆3和安装底盘4，所述第一驱动杆2的工作端与所述遮阳伞伞体1连接，用于驱动遮阳伞伞体1打开或缩回，另一端铰接在所述安装底盘4上，所述第二驱动杆3工作端与所述第一驱动杆2连接，用于驱动第一驱动杆2和遮阳伞伞体1撑起或收回，另一端铰接在所述安装底盘4上，在本实施例中，所述第二驱动杆3工作端通过连接件6与所述第一驱动杆2连接，通过连接件6的安装角度来限定第一驱动杆2和遮阳伞伞体1撑起和收回的位置。

在本实施例中，所述第一驱动杆2和第二驱动杆3均选择电动推杆，例如根据整体设计尺寸，第一驱动杆2可以选择800mm电动推杆，第二驱动杆3可以选择200mm电动推杆，使用电动推杆的优点是电动推杆结构简单可靠，而且电源连接方便。

所述车载隐型遮阳伞通过所述安装底盘4安装在车体顶部(图3和图4示出了所述遮阳伞安装在车体上的结构形式)。

上述设计节约了车体空间，简化了结构，通过两个驱动杆的配合实现遮阳伞伞体的打开或缩回，尺寸设计灵活，工作可靠。

为了进一步满足使用性能，所述车载隐型遮阳伞还包括遮阳伞盒5，当遮阳伞伞体收回后可以收纳在遮阳伞盒5内，即可以防止外界环境(如雨水)损坏工作器件，又满足美观需要，图5为本实用新型的车载隐型遮阳伞的一种具体的遮阳伞盒形状示意图，图6为其工作原理图，如图5和图6所示，所述遮阳伞盒5包括固定盒体51，活动盒体52和第三驱动杆53，活动盒体52是可以扣合在固定盒体51上或者自固定盒体51上打开的半壳，所述第三驱动杆53用于驱动所述活动盒体52的扣合和打开，如图6中所示的那样，第三驱动杆53安装在固定盒体51内，其工作端与活动盒体52上的连接杆件相连，当工作杆伸出时，可以带动所述活动盒体52自固定盒体51上打开，当工作杆缩回时，可以带动所述活动盒体52自固定盒体51上扣合，活动盒体52和固定盒体51采用上下两个半壳的结构形式，充分防止了外界环境(如雨水)损坏工作器件，两个半壳扣合后的整体遮阳伞盒5的外形可以设计成具有动感的流线型，符合空气动力学原理，也可以进一步具有类似火箭、战斗机等外形，兼具装饰作用，满足美观需要。

如图7所示，当遮阳伞盒5扣合后，整个遮阳伞伞体和全部的电动驱动件均受到了遮阳伞盒的保护，当然，该结构只是示例，根据需要，遮阳伞盒5也可以只是选择性的遮蔽其中的部分器件，这可以根据整体尺寸和美观需要灵活选择。

下面结合图2-4和图8来具体介绍所述车载隐型遮阳伞在车体顶部的安装方式。

如图2-4所示，所述安装底盘4包括位置调节板41和固定连接板42，所述固定连接板42可以通过机械锁定和/或吸附方式与车体顶部连接，在本实施例中，车体顶部具有行李架7，所述固定连接板42的两侧设置有伸缩杆421，所述伸缩杆421端部设置有锁止件422，所述锁止件422用于连接车体顶部的行李架7，所述伸缩杆421用于调节所述锁止件422到车体顶部的行李架7的距离。

图8示出了锁止件422的具体结构，该锁止件422包括锁块4221，调节旋钮4222和压紧垫4223，当伸缩杆421调整到位后，锁块4221的开口套入行李架7，旋转调节旋钮4222带动压紧垫4223压紧行李架7，这样的设计可以实现固定连接板42与车体的可靠机械锁紧。

返回图2-4，可以看到所述固定连接板42的底部对称设置有多个吸盘423，通过提供另外的吸力，提高了车载隐型遮阳伞的安装稳定性，当然，吸盘423的设置更突出的优点是可以满足没有行李架的汽车的安装需要，当汽车顶部没有行李架时，通过吸盘与车顶的吸力实现车载隐型遮阳伞的安装。

如图2-4所示，所述位置调节板41连接在所述固定连接板42上，所述固定连接板42上部设有调节滑轨424，所述位置调节板41底部设有与调节滑轨424扣合并沿其滑动的滑动块(图中未示出)，这样位置调节板41能带动遮阳伞在车体顶部前后调整位置，可以根据光照方向，也可以根据需要保护的位置来调节伞体在车顶的遮阳位置，进一步提高了灵活性，节约了空间。

下面结合图9-10来具体介绍本实用新型的车载隐型遮阳伞的控制方法，如图9所示，当需要撑起并打开遮阳伞伞体时，执行如下操作：

控制器向第二驱动杆3发出指令，第二驱动杆3的工作杆伸长，带动第一驱动杆2和遮阳伞伞体1以设定速度撑起(图9中(A)到(B)所示的状态)；

在第一驱动杆2和遮阳伞伞体1撑起的同时或撑起的过程中或撑起到预设的位置或角度时，控制器向第一驱动杆2发出指令，第一驱动杆2的工作杆缩回，带动遮阳伞伞体1打开(图9中(B)到(C)所示的状态)；

当需要缩回并收起遮阳伞伞体时，执行如下操作：

控制器向第一驱动杆2发出指令，第一驱动杆2的工作杆伸长，带动遮阳伞伞体1缩回(图10中(A)到(B)所示的状态)；

在遮阳伞伞体1开始缩回或缩回的过程中或缩回到位时，控制器向第二驱动杆3发出指令，第二驱动杆3的工作杆缩回，带动第一驱动杆2和遮阳伞伞体1以设定速度收起(图10中(B)到(C)所示的状态)。

在本实施例中，在撑起并打开遮阳伞伞体前，控制器向遮阳伞盒5发送指令，使遮阳伞盒5打开；在缩回并收起遮阳伞伞体后，控制器向遮阳伞盒5发送指令，使遮阳伞盒5闭合，为了便于车主或司机的操作，本实用新型使用的控制器为遥控器。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。