一种高强度防撞击的汽车摄像头的制作方法

本实用新型涉及汽车摄像头防护技术领域，具体为一种高强度防撞击的汽车摄像头。

背景技术：

目前，在一些车辆内的车厢内顶部都安装有摄像头，用于监控记录车厢内的情况，而且安装在车厢内顶部的摄像头相较于安装在车头处的摄像头更加便于对车内的情况进行摄像监控，但由于车厢内走动的乘客较多，人流量较大，而且车厢内的高度有限，空间较小，一些身高较高的乘客在车厢内移动时经常会碰撞到车厢内的摄像头，十分容易造成摄像头损坏，并且同时对乘客造成人身伤害，为此，我们提出一种高强度防撞击的汽车摄像头。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能座舱行车全车监控摄像机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度防撞击的汽车摄像头，包括连接板，所述连接板下表面中心开有弧型槽，所述弧型槽内安装有第一弹簧，所述第一弹簧下端安装于弧形板弧形上表面，所述弧形板下端安装有连接杆，所述连接杆下端套接于盲孔内，所述连接杆下端与盲孔底部之间连接有第二弹簧，所述盲孔开设于安装板上端中心处，所述安装板下端开有环形槽，所述环形槽内套接有防护罩上端，所述防护罩上端与环形槽槽底之间连接有第三弹簧，所述安装板下端中心处安装有摄像头，所述连接板下表面安装有环形板，所述环形板下端连续安装有若干个压力传感器，所述压力传感器与报警器电连接，压力传感器与报警器电均和车辆内的电源电连接，报警器为声音报警器，所述报警器安装于安装板侧面。

优选的，所述连接板上端开有连接孔，所述连接孔数量为四个，所述四个连接孔沿连接板中心对称开设。

优选的，所述安装板外侧面套接有橡胶套。

优选的，所述报警器嵌接于安装板侧面内，且橡胶套与报警器对应的位置开设有通孔。

优选的，所述防护罩为聚碳酸酯材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过连接板下表面中心开有弧型槽，弧型槽内安装有第一弹簧，第一弹簧下端安装于弧形板弧形上表面，弧形板下端安装有连接杆，使摄像头在车厢内被乘客撞击时，弧形板能够拉伸一端的第一弹簧和压缩另一端的第一弹簧，使弧形板随着撞击的力度旋转，不仅保护了摄像头，同时减小了乘客的撞击感，减小了伤害，通过连接杆下端套接于盲孔内，连接杆下端与盲孔底部之间连接有第二弹簧，盲孔开设于安装板上端中心处，安装板下端开有环形槽，环形槽内套接有防护罩上端，防护罩上端与环形槽槽底之间连接有第三弹簧，安装板下端中心处安装有摄像头，使乘客在车厢内从下端撞击防护罩时，防护罩上端能够在环形槽内压缩第三弹簧，减小撞击力，如果乘客的撞击力过大，则安装板整体会向上移动，盲孔内的第二弹簧压缩，缓冲撞击力，保护摄像头和乘客，通过连接板下表面安装有环形板，环形板下端连续安装有若干个压力传感器，压力传感器与报警器电连接，报警器安装于安装板侧面，当安装板整体向上移动触碰到压力传感器时，压力传感器能够将压力信号传给报警器，使报警器发出警报信息，使驾驶员能够了解到摄像头被较大的撞击力撞击，并查看摄像头的损伤情况，及时更换破损的摄像头，保证对车厢内的正常监控摄像。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为本实用新型结构剖视图。

图中：1、连接板，101、连接孔，102、弧型槽，2、第一弹簧，3、弧形板，4、连接杆，5、安装板，501、盲孔，502、环形槽，6、第二弹簧，7、第三弹簧，8、防护罩，9、摄像头，10、报警器，11、橡胶套，111、通孔，12、环形板，13、压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度防撞击的汽车摄像头，包括连接板1，所述连接板1下表面中心开有弧型槽102，所述弧型槽102内安装有第一弹簧2，所述第一弹簧2下端安装于弧形板3弧形上表面，所述弧形板3下端安装有连接杆4，使摄像头9在车厢内被乘客撞击时，弧形板3能够拉伸一端的第一弹簧2和压缩另一端的第一弹簧2，使弧形板3随着撞击的力度旋转，不仅保护了摄像头9，同时减小了乘客的撞击感，减小了伤害，所述连接杆4下端套接于盲孔501内，所述连接杆4下端与盲孔501底部之间连接有第二弹簧6，所述盲孔501开设于安装板5上端中心处，所述安装板5下端开有环形槽502，所述环形槽502内套接有防护罩8上端，所述防护罩8上端与环形槽502槽底之间连接有第三弹簧7，所述安装板5下端中心处安装有摄像头9，使乘客在车厢内从下端撞击防护罩8时，防护罩8上端能够在环形槽502内压缩第三弹簧7，减小撞击力，如果乘客的撞击力过大，则安装板5整体会向上移动，盲孔501内的第二弹簧6压缩，缓冲撞击力，保护摄像头9和乘客，所述连接板1下表面安装有环形板12，所述环形板12下端连续安装有若干个压力传感器13，所述压力传感器13与报警器10电连接，所述报警器10安装于安装板5侧面，当安装板5整体向上移动触碰到压力传感器13时，压力传感器13能够将压力信号传给报警器10，使报警器10发出警报信息，使驾驶员能够了解到摄像头9被较大的撞击力撞击，并查看摄像头9的损伤情况，及时更换破损的摄像头9，保证对车厢内的正常监控摄像。

具体而言，所述连接板1上端开有连接孔101，所述连接孔101数量为四个，所述四个连接孔101沿连接板1中心对称开设，便于连接板1连击在车厢内顶部。

具体而言，所述安装板5外侧面套接有橡胶套11，缓冲乘客在撞到安装板5侧面时的撞击力。

具体而言，所述报警器10嵌接于安装板5侧面内，且橡胶套11与报警器10对应的位置开设有通孔111，当乘客从安装板5侧面撞击时防止报警器10被损坏。

具体而言，所述防护罩8为聚碳酸酯材料，使防护罩8的强度较高，不易损坏。

工作原理：本实用新型在使用时，如果乘客在车厢内撞击到安装板5侧面，此时弧形板3能够拉伸一端的第一弹簧2和压缩另一端的第一弹簧2，使弧形板3随着撞击的力度旋转，不仅保护了摄像头9，同时减小了乘客的撞击感，减小了伤害；

乘客在车厢内从下端撞击防护罩8时，防护罩8上端能够在环形槽502内压缩第三弹簧7，减小撞击力，如果乘客的撞击力过大，则安装板5整体会向上移动，盲孔501内的第二弹簧6压缩，缓冲撞击力，保护摄像头9和乘客。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。