电加热推拉窗的制作方法

本实用新型属于汽车玻璃窗技术领域，尤其涉及一种电加热推拉窗。

背景技术：

随着汽车技术的不断提高，人们对汽车的豪华舒适性有了进一步的需求，这也促进了汽车技术的更新换代。人们的需求促使汽车的结构改进，如，将司机窗门、乘客门、边窗及尾窗等封闭结构设计成通过滑轨引导滑动的推拉窗滑动结构，这种改进满足了与外界沟通联系、办理业务、扩宽视野以及通风换气的需求。但是，对于寒冷季节或者低温环境来说，由于室内环境温度高于室外环境，而且玻璃本身导热良，这就使得玻璃本身处于低温状态，容易导致玻璃起雾生霜，严重情况下汽车玻璃影响司机和乘客视线。在寒冷季节或者低温环境下，为确保乘客乘坐的舒适性，推拉窗不能过多开启，推拉窗本身不能很好地消除霜雾对司机和乘客视线的影响，影响行车安全性，严重情况下，司机不得不停车擦拭霜雾，影响行车速度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电加热推拉窗，旨在解决现有技术中的在车内环境温度高于车外环境时容易导致玻璃起雾生霜技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电加热推拉窗，包括固定玻璃和滑动玻璃，所述固定玻璃上设有窗口以及分别固定设置于所述窗口的上方和下方的上滑道型材和下滑道型材，所述滑动玻璃设置于所述上滑道型材和所述下滑道型材之间，并且所述滑动玻璃的上下两端分别与所述上滑道型材和下滑道型材滑动连接且能够沿所述上滑道型材和所述下滑道型材左右移动；

所述滑动玻璃包括第一外层玻璃基板、第一内层玻璃基板和设置于所述第一外层玻璃基板与所述第一内层玻璃基板之间的第一中间隔离层，所述第一内层玻璃基板的内表面的相对两边缘均设有第一导电母线，两所述第一导电母线之间连接有若干第一加热线。

可选地，所述滑动玻璃上固定设置有用与外部电源可拆卸连接并与两所述第一导电母线电性连接的导线连接器。

可选地，所述导线连接器包括盒体、锁紧螺钉、两弹簧和与两所述弹簧一一对应的两伸缩触点，所述锁紧螺钉穿过所述滑动玻璃并与所述盒体固定连接，两所述伸缩触点设置于所述盒体内，并且两所述伸缩触点的外端均伸出至所述盒体外用于与所述外部电源连接，两所述伸缩触点的内端分别与两所述弹簧抵接，两所述伸缩触点还分别与两所述第一导电母线一一对应电性连接。

可选地，所述滑动玻璃的背向左侧边缘或者右侧边缘设有具有钩部的锁扣，所述固定玻璃上设有沿所述窗口的左侧边缘或者右侧边缘分布的侧型材，所述侧型材上设有与所述钩部相适配的第一沟槽。

可选地，所述侧型材正对所述滑动玻璃的侧面上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第一密封胶条，所述第一密封胶条上设有沿其长度方向延伸且与所述滑动玻璃的对应边缘形状相适配的密封槽。

可选地，所述固定玻璃上设有加热区，所述固定玻璃包括第二外层玻璃基板、第二内层玻璃基板和设置于所述第二外层玻璃基板与所述第二内层玻璃基板之间的第二中间隔离层，所述第二内层玻璃基板的内表面设有两相对设置的第二导电母线，且两所述第二导电母线正对所述发热区的两相对边缘，两所述第二导电母线之间连接有若干第二加热线。

可选地，所述下滑道型材的上表面设有滑动面，所述滑动面上设有用于引导所述滑动玻璃移动的导轨；所述滑动玻璃的下边缘设有玻璃托架，所述玻璃托架的下表面与所述滑动面抵接，所述玻璃托架上还固定设置有与所述导轨相适配的下滑槽。

可选地，所述玻璃托架密封包覆所述滑动玻璃的下边缘且所述玻璃托架的下表面设有沿其长度方向延伸的第二安装槽，所述第二安装槽内设有第一密封毛条；

所述玻璃托架的外侧面设有沿其长度方向延伸的弯折板，所述弯折板包括向外延伸的第一延伸板和设置于所述第一延伸板外端且向下延伸的第二延伸板，所述第一延伸板、所述第二延伸板和所述玻璃托架的外侧面合围成所述下滑槽，所述导轨为向上延伸的长条板状结构；

所述下滑道型材的外侧设有向上延伸的安装条，所述安装条上的上部设有延伸至所述第一延伸板上方的装饰条，所述装饰条上设有朝向所述第一延伸板且与所述第一延伸板抵接的第二密封毛条。

可选地，所述上滑道型材上设有开口朝下的第三安装槽，所述第三安装槽内设有第二密封胶条，所述第二密封胶条的下表面设有与所述滑动玻璃的上边缘相适配的上滑槽。

可选地，所述窗口的沿所述滑动玻璃滑离方向所指向的边缘设有中立柱，所述中立柱上设有朝向所述滑动玻璃且与所述滑动玻璃抵接的第三密封毛条。

本实用新型的有益效果：本实用新型的电加热推拉窗中，滑动玻璃沿上滑道型材和下滑道型材左右移动，即滑动玻璃的下边缘与下滑道型材滑动连接，同时滑动玻璃的上边缘也与上滑道型材滑动连接，从而使得滑动玻璃能够移动至覆盖窗口的位置，同时能够滑离窗口，使窗口开放实现推拉功能；并且，通过在滑动玻璃内设置两第一导电母线以及若干第一加热线，将两第一导电母线分别连通外部电源正负极，第一加热线发热，使得滑动玻璃具有加热功能，从而实现推拉功能和加热除霜雾功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的固定玻璃的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗的固定玻璃的侧视示意图；

图4为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的滑动玻璃的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的滑动玻璃的剖视图；

图6为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的中立柱的结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的侧型材的结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的上滑道型材的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的下滑道型材的结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的电加热推拉窗中的玻璃托架的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1—固定玻璃，11—第二外层玻璃基板，12—第二内层玻璃基板，13—第二中间隔离层，14—第二导电母线，15—第二加热线，a—窗口，b—加热区，2—滑动玻璃，21—第一外层玻璃基板，22—第一内层玻璃基板，23—第一中间隔离层，24—第一导电母线，25—第一加热线，3—上滑道型材，31—第三安装槽， 32—第二密封胶条，321—上滑槽，4—下滑道型材，41—滑动面，42—导轨， 43—安装条，5—导线连接器，51—盒体，52—锁紧螺钉，53—弹簧，54—伸缩触点，6—锁扣，61—钩部，7—侧型材，71—第一沟槽，72—第一安装槽，73—第一密封胶条，73—密封槽，8—玻璃托架，81—下滑槽，82—第二安装槽，83—第一密封毛条，84—弯折板，841—第一延伸板，842—第二延伸板，9—装饰条， 91—第二密封毛条，10—中立柱，101—第三密封毛条。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图1至附图10 中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1至附图10描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～5所示，本实用新型提供了一种适用于汽车上的电加热推拉窗，包括固定玻璃1和滑动玻璃2，固定玻璃1上设有窗口a，固定玻璃1上还固定设置有分别位于窗口a的上方和下方的上滑道型材3和下滑道型材4，上滑道型材 3与下滑道型材4之间的间距与滑动玻璃2的上下边缘距离相适配，滑动玻璃2 设置于上滑道型材3和下滑道型材4之间，滑动玻璃2的上下两端分别与上滑道型材3和下滑道型材4滑动连接，滑动玻璃2沿上滑道型材3和下滑道型材4 左右移动。滑动玻璃2包括第一外层玻璃基板21、第一内层玻璃基板22和设置于第一外层玻璃基板21与第一内层玻璃基板22之间的第一中间隔离层23，第一内层玻璃基板22的内表面的相对两边缘均设有第一导电母线24，两第一导电母线24之间连接有若干第一加热线25。滑动玻璃2的下边缘与下滑道型材4滑动连接，同时滑动玻璃2的上边缘也与上滑道型材3滑动连接，从而使得滑动玻璃2能够移动至覆盖窗口a的位置，同时能够滑离窗口a，使窗口a开放；通过在滑动玻璃2内设置两第一导电母线24以及若干第一加热线25，将两第一导电母线24分别连通外部电源正负极，使得第一加热线25通电发热，使得滑动玻璃2具有加热功能，从而实现推拉功能和加热除霜雾功能。

将滑动玻璃2分成三个部分，并将两第一导电母线24和和若干第一加热线 25设置于第一内层玻璃基板22上，如此便于滑动玻璃2的加工生产，降低了加工难度，同时两第一导电母线24和各第一加热线25均嵌入滑动玻璃2内，避免带电的两第一导电母线24和带电的各干第一加热线25外露，增加了使用安全性。

本实施例中，两相对的边缘，可以是上下相对的边缘，即上边缘和下边缘，也可以是左右相对的边缘，即左侧边缘和右侧边缘。本实施例的图1、图2和图 4列举了上下相对的边缘。

本实施例中，本实施例中，第一外层玻璃基板21、第一内层玻璃基板22以及下文中的第二外层玻璃基板11、第二内层玻璃基板12均是相对于汽车的里外来说，外层是指向汽车外的一层，内层是指向汽车内的一层。第一内层玻璃基板22的内表面是指朝向第一中间隔离层23的一表面；第二内层玻璃基板12的内表面是指朝向第二中间隔离层13的一表面；固定玻璃1的内表面是指朝向汽车内的一表面。

可选地，如图5所示，滑动玻璃2上固定设置用于与外部电源可拆卸连接并与两第一导电母线24电性连接的导线连接器5。本实施例中，导线连接器5 固定于滑动玻璃2，同时外部电源又与导线连接器5可拆卸连接，能够实现滑动玻璃2与外部电源的快速连接和拆卸，便于滑动玻璃2的安装固定。本实施例中，导线连接器5为与两第一导电母线24电性连接且与外部电源可拆卸连接的插座或者如下文所以的结构。

具体地，本实施例的导线连接器5包括盒体51、锁紧螺钉52、两弹簧53 和与两弹簧53一一对应的两伸缩触点54，锁紧螺钉52穿过滑动玻璃2并与盒体51固定连接，两伸缩触点54设置于盒体51内，并且两伸缩触点54的外端均伸出至盒体51外用于与外部电源连接，两伸缩触点54的内端分别与两弹簧 53抵接，两伸缩触点54还分别与两第一导电母线24一一对应电性连接。本实施例中，外部电源通过接头与导线连接器5连接，接头可拆卸地套接于盒体51 上，同时，接头内通过两各触点分别与两伸缩触点54连接，两弹簧53通过伸缩触点54能够施加弹性作用力至两个触点，从而确保连接的稳定性。

可选地，如图4、图7所示，滑动玻璃2的左侧边缘或者右侧边缘设有具有钩部61的锁扣6，固定玻璃1上设有沿窗口a的左侧边缘或者右侧边缘分布的侧型材7，侧型材7上设有与钩部61相适配的第一沟槽71。当上滑道型材3和下滑道型材4从窗口a处向左侧延伸时，侧型材7设置于窗口a的右侧边缘；当上滑道型材3和下滑道型材4从窗口a处向右侧延伸时，侧型材7设置于窗口a 的左侧边缘。本实施例中的电加热推拉窗具有滑动玻璃2，因此，本实施例设置了锁扣6，并通过设置具有第一沟槽71的侧型材7与锁扣6的钩部61配合，从而锁紧滑动玻璃2，滑动玻璃2意外滑动。

可选地，如图7所示，侧型材7的正对滑动玻璃2侧面上设有第一安装槽 72，第一安装槽72内设有第一密封胶条73，第一密封胶条73上设有沿其长度方向延伸且与滑动玻璃2的对应边缘形状相适配的密封槽731。滑动玻璃2以活动的方式密封窗口a，滑动玻璃2与窗口a的各边缘不会以紧固的方式来实现密封，尤其是滑动玻璃2与窗口a的左右两侧边缘之间的密封尤其困难，因此，本实施例中，在侧型材7上设置一个用于安装第一密封胶条73的第一安装槽72，并且在第一密封胶条73上设置密封槽731，通过密封槽731来包覆滑动玻璃2 的对应边缘，从而使得滑动玻璃2封盖于窗口a上时能够与密封窗口a。

可选地，如图1、图3所示，固定玻璃1上设有加热区b，固定玻璃1包括第二外层玻璃基板11、第二内层玻璃基板12和设置于第二外层玻璃基板11与第二内层玻璃基板12之间的第二中间隔离层13，第二内层玻璃基板12的内表面设有两相对设置的第二导电母线14，且两第二导电母线14正对发热区的两相对边缘，两第二导电母线14之间连接有若干第二加热线15。本实施例中，在加热区b中设置两第二导电母线14和若干第二加热线15，使得加热区b能够实现除霜除雾，使得固定玻璃1本身具有加热功能，滑动玻璃2和固定玻璃1均能够加热，具有更强更快的除霜除雾功能。

进一步地，本实施例中，固定玻璃1包括窗口a区和位于窗口a区一侧的滑动区，加热区b设置于滑动区内，或者说加热区b极为滑动区，窗口a设置于窗口a区，上滑道型材3和下滑道型材4分别窗口a的上方和下方向滑动区延伸。在固定玻璃1上的窗口a区设置窗口a和覆盖在窗口a上的滑动玻璃2，并且在固定玻璃1上还设置一个供滑动玻璃2滑动的滑动区，滑动区与窗口a平行，并且位于窗口a的与上滑道型材3和下滑道型材4延伸方向相同的一侧。本实施例中，不仅仅滑动玻璃2设置了加热功能，以便于覆盖在窗口a上，以实现密封保温以及除霜除雾，还同时将与窗口a相邻的滑动区中设置加热区b，从而使得在整个固定玻璃1上的各个区域均能够加热，加热功能能够覆盖固定玻璃1 的绝大部分区域，实现固定玻璃1的大面积除霜除污。

而且，将固定玻璃1分成两个区，一个区域设置窗口a，另一个区域用于提供滑动玻璃2滑动的区域，使得固定玻璃1结构紧凑，玻璃的利用率高，同时，在窗口a区中，通过滑动玻璃2封盖在窗口a上而实现窗口a区的加热除污除霜，在滑动区

可选地，如图9、图10所示，本实施例中，下滑道型材4的上表面设有滑动面41，滑动面41上设有用于引导滑动玻璃2移动的导轨42，以此引导滑动玻璃2在滑动面41上沿导轨42移动；在滑动玻璃2的下边缘设有玻璃托架8，玻璃托架8的下表面与滑动面41抵接，玻璃托架8上还设有与导轨42相适配的下滑槽81。本实施例通过，玻璃托架8上的下滑槽81与导轨42适配，从而导轨42引导玻璃托架8和滑动玻璃2移动。

可选地，为解决滑动玻璃2的密封防水问题，本实施例中，玻璃托架8密封包覆滑动玻璃2的下边缘且玻璃托架8的下表面设有沿其长度方向延伸的第二安装槽82，第二安装槽82内设有第一密封毛条83；

并且，玻璃托架8的外侧面设有沿其长度方向延伸的弯折板84，弯折板84 包括向外延伸的第一延伸板841和设置于第一延伸板841外端且向下延伸的第二延伸板842，第一延伸板841、第二延伸板842和玻璃托架8的外侧面合围成下滑槽81，导轨42为向上延伸的长条板状结构；

另外，如图9所示，下滑道型材4的外侧设有向上延伸的安装条43，安装条43上的上部设有延伸至第一延伸板841上方的装饰条9，装饰条9上设有朝向第一延伸板841且与第一延伸板841抵接的第二密封毛条91。

本实施例中，在玻璃托架8的下表面，通过设置第二安装槽82和第一密封毛条83，通过第二安装槽82来固定安装第一密封毛条83，玻璃托架8沿滑动面41滑动时，第一密封毛条83能够密封玻璃托架8与滑动面41之间的间隙，从而实现玻璃托架8与滑动面41之间的密封防尘；而且，玻璃托架8的外侧面设置弯折板84，弯折板84包括向外延伸的第一延伸板841和向下延伸的第二延伸板842，从而使得第一延伸板841、第二延伸板842和玻璃托架8合围成位于玻璃托架8外侧的下滑槽81，滑动玻璃2阻挡雨水时，雨水顺着滑动玻璃2流动到玻璃托架8上，此时雨水沿这着第一延伸板841和第二延伸板842流动至导轨42外，雨水被导轨42阻挡，从而避免雨水从玻璃托架8与滑动面41之间的间隙流入车内，通过弯折板84的引流和导轨42的阻挡，防止雨水流进车内，具有良好的密封防水效果；另外，在安装条43上设置装饰条9，并在装饰条9 上设置第二密封毛条91，从而密封安装条43与玻璃托架8之间的间隙，具有密封防尘的功能。从整体上来说，通过第一设置于第二安装槽82上的第一密封毛条83，实现玻璃托架8与滑动面41之间的车体内密封防尘，通过弯折板84和导轨42实现密封防水，通过第二密封毛条91实现车体外的密封防尘，从而使得滑动玻璃2的下边缘能够实现防水和内外侧防尘，具有良好的密封防水防尘效果。

本实施例中，玻璃托架8外侧是朝向汽车外的一侧。

本实施例中，第一延伸板841向外延伸具体是指第一延伸板841向指向汽车外的方向延伸。

可选地，如图8所示，上滑道型材3上设有开口朝下的第三安装槽31，第三安装槽31内设有第二密封胶条32，第二密封胶条32的下表面设有与滑动玻璃2的上边缘相适配的上滑槽321。本实施例中，通过上滑槽321引导滑动玻璃 2移动，实现推拉功能。

可选地，如图1、图6所示，窗口a的沿滑动玻璃2滑离方向所指向的边缘设有中立柱10，中立柱10上设有朝向滑动玻璃2且与滑动玻璃2抵接的第三密封毛条101，本实施例中，通过通过第三密封毛条101将滑动玻璃2与中立柱 10密封连接，防尘防水。

本是实施例中，上滑道型材3和下滑道型材4均设置于固定玻璃1的内表面且分别沿窗口a的上下边缘设置，中立柱10和侧型材7均设置于固定玻璃1 的内表面且分别沿窗口a的左右两侧边缘设置，在下滑道型材4、中立柱10和侧型材7均能够实现与滑动玻璃2的密封连接，使得滑动玻璃2的整体密封性极强。

本实施例中，沿滑动玻璃2滑离方向所指向的边缘，具体来说，是滑动玻璃2从窗口a处沿上滑道型材3和下滑道型材4移动并远离窗口a时所经过的窗口a的边缘。滑离方向是远离窗口的方向。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。