门总成和车辆的制作方法

本实用新型涉及用户捕获设备领域。更具体地，本实用新型涉及用于车辆的用户捕获设备配置。

背景技术：

增强驾驶体验的先进电子控件和集成化计算机使车辆变得更加复杂。这些控件和计算机可以提供一系列用户应用程序，这些应用程序具有海量信息(包括私人信息)的访问权限。这些电子控件和计算机的安全和访问仅限于钥匙、门锁系统和计算机登录/密码。如果钥匙、门锁和登录/密码被盗用，未经授权的用户或驾驶员可以获得访问权限并进入车辆，包括对连接到私人信息的电子控件和计算机的访问权限。车辆中需要有效的驾驶员或用户标识，以便只允许对车辆及其电子控件和计算机的授权访问。

技术实现要素：

公开了用于车辆的门总成的实施例和示例。对于一个实施例，门总成包括：窗户、下部门总成主体、上部门框架和用户捕获设备。上部门框架固定地附接到下部门总成主体并且围绕窗户。上部门框架包括上部门框架的内侧面板中的凹陷部分。凹陷部分容纳用于识别和认证车辆的用户的用户捕获设备。

公开了包括门总成的车辆的实施例和示例。对于一个实施例，门总成包括：窗户、下部门总成主体、上部门框架和用户捕获设备。上部门框架固定地附接到下部门总成主体并且围绕窗户。上部门框架包括上部门框架的内侧面板中的凹陷部分。凹陷部分容纳用于识别和认证车辆的用户的用户捕获设备。

本实用新型提供的一种用于车辆的门总成，门总成包括：窗户；下部门总成主体；固定地附接到下部门总成主体并且围绕窗户的上部门框架，上部门框架在上部门框架的内侧面板中具有凹陷部分；以及用户捕获设备，出于识别或认证的目的，用户捕获设备容纳在上部门框架的内侧面板中的凹陷部分中。

进一步地，上部门框架的凹陷部分位于上部门框架的竖直长度上，其中上部门框架位于车辆的B柱结构的至少一部分的前方。

进一步地，用户捕获设备位于上部门框架的内侧面板中的凹陷部分中、在下部门总成主体的门铰链附近的竖直轴线上。

进一步地，用户捕获设备包括出于识别或认证用户的目的而捕获用户的面部特征的相机设备。

进一步地，用户捕获设备包括围绕用户捕获设备的后部部分和前部部分的聚合物面板。

进一步地，聚合物面板通过两次注射应用来配置。

进一步地，围绕用户捕获设备的前部部分的聚合物面板是透明的颜色。

进一步地，围绕用户捕获设备的后部部分的聚合物面板是黑色的。

进一步地，聚合物面板包括聚碳酸酯面板。

进一步地，用户捕获设备包括位于沿着上部门框架的内侧面板的线总成。

本实用新型还提供了一种包括门总成的车辆，门总成采用上述的门总成。

进一步地，门总成是车辆的后门总成。

进一步地，用户捕获设备定位在后门总成的上部门框架的前方，以识别或认证位于车辆的后门附近的人。

附图说明

附图示出了示例并且因此是示例性实施例且不被认为对范围加以限制。

图1示出了根据一个实施例的具有用户捕获设备的车辆的顶视图的示例。

图2示出了由用户捕获设备捕获用户图像和特征的示例。

图3示出了根据一个实施例的车辆的门总成的示例。

图4示出了图3的用户捕获设备的剖视图。

图5示出了用于辨识用户并捕获针对车辆的用户表达的计算系统的框图。

具体实施方式

公开了用于将用户捕获设备放置在车辆上的实施例和示例。对于一个实施例，用户捕获设备被放置在车辆B柱的一部分前方的后门框架上。对于一个示例，后门框架的上部部分的凹陷部分容纳一个或多个用户捕获设备。用户捕获设备可以是出于识别和/或认证用户的目的而捕获该用户的面部特征的相机设备。

如本文所示，将参考以下讨论的细节来描述各种实施例、示例和各方面，并且附图将示出各种实施例和示例。以下描述和附图是例示性的，并且不应被理解为限制性的。本实用新型描述了许多具体细节以提供对各种实施例和示例的透彻理解。然而，在某些情况下，未描述众所周知的或常规的细节以便提供对实施例和示例的简明讨论。

图1示出了车辆110的示例顶视图，在车辆110的左后门框架和右后门框架上具有用户捕获设备。对于一个示例，一个或多个用户(例如，驾驶员或乘客)可以具有注册的生物扫描信息以访问并使用车辆110。生物扫描信息可以存储在安全数据库或安全云存储装置中。生物扫描信息的示例可以包括包括用户的二维(2D)或三维(3D)图像，包括用户的2D或3D面部图像。

为用户注册生物扫描信息可以由用于购买或订购车辆110的应用程序发起。例如，当车辆110被购买并交付时，在已经被认证用于车辆110的移动设备，例如具有个人识别和密码认证、指纹认证或两级认证的移动电话、平板计算机、膝上型计算机等上运行的应用程序可以使用该设备上的一个或多个相机来捕获用户的图像，并且将该图像作为有效用户在用于车辆110的安全环境中存储并注册。注册的有效用户可被注册为被授权来驾驶车辆110或被限制驾驶车辆110。例如，丈夫和妻子都可以被注册来驾驶车辆110，但是所有的孩子都没有驾驶车辆110的授权。对于一个示例，车辆110的用户捕获设备可以包括一个或多个相机以捕获用户的图像，并将车辆110的图像作为有效用户存储并注册。

参见图1，车辆110具有形成在车辆110的右侧上的A柱、B柱和C柱 (101,102,103)以及形成在车辆110的左侧上的A柱、B柱和C柱(121, 122和123)。对于一个示例，用户捕获设备107和127(例如相机设备)可以各自安装在车辆的后门框架上，用户捕获设备可用于识别和/或认证用户以允许进入和/或访问车辆110。用户捕获设备107和127也可以用于捕获作为车辆110的有效用户的一个或多个用户的图像。例如，用户可以接近用户捕获设备107并且发起在已经认证到车辆110的移动设备上运行的应用程序上的生物扫描注册，其中用户捕获设备107捕获用户的图像以作为有效用户为车辆110存储并注册。

每个用户捕获设备107和127可以包括一个或多个相机，例如立体相机、RGB(红色、绿色、蓝色)相机或红外相机，以捕获包括2D或3D面部图像和特征的用户生物扫描信息以及热差信息。相机可以是任何类型的商业上可用的相机，包括被配置为使用并实现用户标识和/或认证技术的相应硬件和软件。对于一个示例，可以将捕获的用户图像与例如存储在数据库中的存储的或注册的用户图像进行比较，以确定捕获的图像是否与存储的图像相匹配，并且如果存在匹配则将用户认证为有效用户。如果认证为有效用户，则车辆110可以允许该用户访问并进入。通过这种方式，由于使用户ID设备107和127捕获用于检测和辨识有效用户(例如车辆110的驾驶员或乘客)的用户的图像，所以车辆110的钥匙不是必需的。

根据图1的顶视图，用户捕获设备107和127位于车辆110的B柱 (102和122)附近的相应后门框架上，以识别和辨识接近车辆110的右侧或左侧的用户。对于一个示例，安装在驾驶员侧的后门的门框架上的用户捕获设备107可以检测接近的驾驶员以确定该人员是否是有效并被授权访问并进入车辆的人员。例如，如果用户由用户捕获设备107或127识别并辨识为有效用户，则车辆110可以自动为该用户解锁门，而不是让用户插入或激活用于车辆110的钥匙。

图2示出了由用户捕获设备107捕获用户图像和特征的示例。对于一个示例，用户捕获设备107可以包括可以捕获温度信息203的红外相机。参见图2，三维地描绘出用户头部201。对于一个示例，用户捕获设备107 可以捕获包括用户头部201的面部特征211的二维(2D)或三维(3D)图像。描绘了用户头部201以例示用户的头部，该用户可以是车辆110的驾驶员或乘客，并且用户头部由用户捕获设备107识别或辨识。用户捕获设备107 可以包括一个或多个相机。

对于一个示例，用户捕获设备107可以包括用于捕获2D用户特征(例如2D面部特征211)的任何类型的RGB相机，或用于捕获用户头部201的 3D用户特征(例如，3D面部特征211)的立体相机。用户图像中的面部特征的示例可以包括用户头部201的例如鼻子、嘴巴、耳朵、眼睛、眉毛、嘴唇、脸颊、胎记的形状、大小和尺寸，脸部宽度，头部大小，头发颜色等。对于一个示例，2D或3D用户图像和面部特征信息可以在为车辆110的用户注册生物扫描信息期间被存储，其可以存储在车辆110内的安全数据库中或远程地存储在安全云环境中。对于一个示例，用户捕获设备107可以用于识别并辨识用户头部201的面部特征，以在将用户认证为车辆110 的有效用户的过程中确定此特征是否与存储在数据库中的那些用户特征匹配。可以使用任何类型的面部特征辨识算法，例如由OpenCV软件提供的开源面部识别算法。对于一个示例，用户捕获设备107可以捕获可以是车辆 110的有效乘客的儿童的面部图像，但是车辆110可以拒绝并阻止该儿童操作驾驶员控件并驾驶车辆110。

如果被认证为有效用户，则车辆的计算机还可以配置车辆的驾驶员或乘客的设置或偏好。对于一个示例，如果用户捕获设备107将接近车辆的用户识别和/或认证为特定的有效用户，计算机可基于该特定用户的设置和偏好来配置座椅高度、靠背倾斜角度。用户的设置或偏好可以存储在车辆的计算机的数据库中。对于一个实施例，预先对该特定用户的设置和/或偏好进行编程。在另一个实施例中，由特定用户根据先前的会话来配置并使用所述设置和/或偏好。

图3示出了用于车辆(例如车辆110)的门总成的侧视图。参见图3，门总成300可以包括用户捕获设备107、窗户303、框架305、门主体总成 307、门铰链309和门把手311。对于一个实施例，门总成300可以是用于车辆的常规门总成。注意，门总成300不限于传统的门，并且可以是滑动门、剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门或上悬滑动挑门。对于一个示例，参见图3，门总成300是包括下部门主体总成307的后部传统门总成。下部门主体总成307包括在门总成的前向边缘(车辆前部)处的门铰链309，使得门总成 300可以从车的主体向外摆动。下部门主体总成307附接到框架305。框架 305可被模制成围绕窗户303。

框架305可以包括用户捕获设备107可以安装到其上的内侧面板。内侧面板可以在框架305的竖直部分附近凹陷以容纳用户捕获设备107，使得用户捕获设备107不会在框架305的表面上突出。对于一个实施例，框架 305的竖直部分可以位于车辆110的B柱102附近。

对于一个实施例，用户捕获设备107位于门铰链309的竖直轴线附近。对于一个实施例，用户捕获设备包括出于识别或认证用户的目的而捕获用户的面部的特征的一个或多个相机设备(例如，红外、单色、立体相机等)。在门总成300的在门铰链309附近的侧面具有用户捕获设备107意味着用户捕获设备107将经历比在门总成300的远离铰链309的相对侧更小运动范围。

然而，对于替代实施例，用户捕获设备107可以被放置在门总成300 上的其他位置处。对于图3的实施例，用户捕获设备107位于后门总成上。对于替代实施例，用户捕获设备107可以位于前门总成上。

图4示出了用于车辆(例如车辆110)的已安装的用户捕获设备107 的剖视图。对于一个示例，参见图4，门框架的内侧面板359具有用于容纳用户捕获设备107的凹陷部分361。用户捕获设备107可以包括围绕用户捕获设备107的设备外壳353以吸收震动和/或提供稳定性。外壳353可以包括分别围绕用户捕获设备107的前部部分和后部部分的聚合物面板357至 355(例如，前部面板和后部面板)。前部面板357可以被配置为透明的颜色。后部面板355可以被配置为黑色的。对于一个实施例，聚合物面板355 至357可以通过两次注射应用(a two-shot application)来配置。对于一个实施例，聚合物面板包括聚碳酸酯面板。对于一个实施例，用户捕获设备107的通信和电力线可位于沿着内侧面板359并且朝向车辆的下部车门主体总成(例如图3的下部门主体总成307)的门铰链迂回前进，再到车辆的主体。

图5示出了用于认证车辆的驾驶员或用户的计算系统600的框图。计算系统600包括耦接到用户捕获和表达引擎622的存储器或数据库630。对于一个示例，数据库630存储多个生物扫描用户信息，诸如包括用户1面部特征(603)、用户2面部特征(604)一直到用户N面部特征(606)的用户图像。数据库630可以存储包括2D和3D图像和面部表情的其他类型的生物扫描信息。存储的面部特征可以包括面部特征的形状、大小和尺寸，这些面部特征包括例如用户1(603)到用户N(606)的鼻子、嘴巴、眼睛、嘴唇、脸颊等。对于一个示例，存储在数据库630中的信息可以在车辆例如车辆 110的一个或多个用户的生物扫描信息的注册期间被存储。数据库630可以是位于车辆或计算机内或用户可访问的安全云环境内的安全存储装置。

对于一个示例，一旦用户(例如驾驶员或乘客)位于车辆(例如车辆 110)附近，用户捕获设备107就可以捕获一个或多个用户图像。用户捕获和表达引擎622可以将捕获的包括面部特征的用户图像与存储在数据库630 中的包括用户1面部特征(603)到用户N面部特征(606)的用户图像进行比较，以确定是否存在已经注册到该车辆的匹配项。引擎622可以使用任何面部识别算法来辨识用户图像和面部特征。如果引擎622检测到匹配项，则引擎622可将用户认证为有效用户，并进一步确定该用户是否具有驾驶员凭据以允许车辆包括对用于驾驶的控件的访问权限。对于一个示例，引擎622可以检测进入乘客门的小孩并允许该门解锁，但是拒绝小孩访问车辆的驾驶控件。用户捕获设备107还可以使用例如红外相机捕获用户温度差异信息，该信息可以由引擎622处理以确定例如驾驶员或乘客的热图像。

在以上说明书中，已参考本实用新型的特定示例性实施例描述了本实用新型。然而，显而易见的是，在不脱离所公开的示例和实施例的更宽泛的精神和范围的情况下，可以对其做出各种修改和改变。因此，说明书和附图应当被认为是例示性的，而不是限制性的。