具有存伞盒的汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种具有存伞盒的汽车。

背景技术：

现代生活中，汽车已与人们的生活和出行密不可分。在车内我们不但可以躲避火辣的阳光，更可以避过滂沱的大雨。

但是目前乘车内雨伞的放置问题，仅一部分B级以上车或者豪华车型有专门放置雨伞的装置,如劳斯莱斯在门内饰板上，并且门板上的雨伞盒使用不方便，雨伞在雨天使用后不宜放入，经济型车大多情况雨伞放置于后备箱，下车后取伞需要绕到车尾，乘员容易被淋湿；还有一些人习惯直接放置于前地毯上，易弄脏车内或者沁湿鞋或裤子。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有存伞盒的汽车，以缓解现有技术中存在的汽车内雨伞放置不方便，容易弄脏车内的技术问题。

本实用新型提供的一种具有存伞盒的汽车，包括：盒体；

所述盒体设置在汽车的门槛内饰板上靠近座椅的一端，所述盒体内设置有容纳腔，且所述盒体一端开口，所述容纳腔用于盛装雨伞。

进一步地，所述盒体的开口端与所述门槛内饰板相邻的侧壁上设置有豁口，所述豁口用于与雨伞把的一端卡接。

进一步地，所述盒体与所述门槛内饰板为可拆卸连接。

进一步地，所述盒体靠近所述门槛内饰板的一端设置有滑槽，所述门槛内饰板上设置有与所述滑槽匹配的滑道。

进一步地，所述盒体与所述门槛内饰板一体成型。

进一步地，所述容纳腔的底面靠近所述豁口的一端低于远离豁口的一端。

进一步地，所述盒体可为一个或多个。

进一步地，所述容纳腔内靠近所述豁口的一端设置有凸起，所述凸起用于与雨伞抵接。

进一步地，所述容纳腔内设置有第一夹紧件和第二夹紧件，所述第一夹紧件设置在所述容纳腔靠近所述门槛内饰板的一侧，所述第二夹紧件设置在所述容纳腔远离所述门槛内饰板的一侧，且所述第一夹紧件和所述第二夹紧件相对设置，以用于使雨伞稳定的设置在所述容纳腔中。

进一步地，所述第一夹紧件包括第一半圆夹和第一弹性元件，所述第二夹紧件包括第二半圆夹和第二弹性元件，所述第一弹性元件的一端设置在所述容纳腔靠近所述门槛内饰板的一侧，所述第一弹性元件的另一端与所述第一半圆夹连接，所述第二弹性元件的一端设置在所述容纳腔远离所述门槛内饰板的一侧，所述第二弹性元件的另一端与所述第二半圆夹连接，所述第一半圆夹和所述第二半圆夹用于夹持雨伞。

本实用新型提供的一种具有存伞盒的汽车，包括：盒体；所述盒体设置在汽车的门槛内饰板上靠近座椅的一端，所述盒体内设置有容纳腔，且所述盒体一端开口，所述容纳腔用于盛装雨伞。采用上述的方案，在汽车内门槛饰板靠近座椅的一端设置有一端开口的盒体，并且在盒体内设置有用于盛装雨伞的容纳腔，在雨天时，在打开车门时，即可将雨伞直接放置在容纳腔中，积水即会存在容纳腔中，便于清洁，从而缓解汽车内雨伞放置不方便，容易弄脏车内的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的具有存伞盒的汽车的局部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的具有存伞盒的汽车的局部结构俯视图。

图标：100-盒体；200-门槛内饰板；110-豁口；120-凸起。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的具有存伞盒的汽车的局部结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的具有存伞盒的汽车的局部结构俯视图。如图1和2所示，本实用新型提供的一种具有存伞盒的汽车，包括：盒体100；

所述盒体100设置在汽车的门槛内饰板200上靠近座椅的一端，所述盒体100内设置有容纳腔，且所述盒体100一端开口，所述容纳腔用于盛装雨伞。

其中，盒体100的材质可以与门槛内饰板200的材质相同。

其中，盒体100的形状可以为圆形、矩形或是正方形等等，只要能够容纳雨伞即可。

本实用新型提供的一种具有存伞盒的汽车，包括：盒体100；所述盒体100设置在汽车的门槛内饰板200上靠近座椅的一端，所述盒体100内设置有容纳腔，且所述盒体100一端开口，所述容纳腔用于盛装雨伞。采用上述的方案，在汽车内门槛饰板靠近座椅的一端设置有一端开口的盒体100，并且在盒体100内设置有用于盛装雨伞的容纳腔，在雨天时，在打开车门时，即可将雨伞直接放置在容纳腔中，积水即会存在容纳腔中，不会漏到车内的底板或毛毯上，便于清洁，从而缓解汽车内雨伞放置不方便，容易弄脏车内的技术问题。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述盒体100的开口端与所述门槛内饰板200相邻的侧壁上设置有豁口110，所述豁口110用于与雨伞把的一端卡接。

其中，豁口110的数量可以为两个或者多个，两个或多个豁口110设置在盒体100开口端的一侧，且相邻的两个豁口110之间的间隔大于等于雨伞的直径，并在盒体100内设置有隔板，隔板可拆卸地设置在容纳腔中，且隔板与门槛内饰板200平行设置，以使容纳腔内分为多个容纳室，这样，容纳腔中可以容纳多把雨伞。

其中，豁口110可以呈U型或者V型，以使雨伞把能够更便捷的设置在豁口110中。

本实施例中，在盒体100开口端靠近门槛内饰板200的侧壁上设置了豁口110，这样，在雨伞放置在容纳腔中时，雨伞把的一端可以卡接在豁口110上，从而能够降低雨伞在汽车行驶中的摆动情况，同时，也可以降低雨伞把与汽车门槛内饰板200之间的碰撞，避免门槛内饰板200的损坏。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述盒体100与所述门槛内饰板200为可拆卸连接。

其中，盒体100与门槛内饰板200的可拆卸连接的方式可以为，在门槛内饰板200上设置有按扣的公面或者母面，按扣的公面或者母面可以通过粘接的方式粘接在门槛内饰板200上，在盒体100靠近门槛内饰板200的一侧设有按扣的母面或者是公面，通过粘扣的公面和母面之间的配合连接，以使盒体100与门槛内饰板200连接。

还有，可以在门槛内饰板200上设置有固定块，并在固定块设置有螺纹孔或者是卡槽，在盒体100靠近门槛内饰板200的一侧设有通孔，螺栓穿过通孔与固定块上的螺纹孔连接，或者通过卡扣穿过通孔与卡槽卡合，以使盒体100与门槛内饰板200连接。

本实施例中，盒体100与门槛内饰板200之间为可拆卸连接，可以使盒体100在使用过后的清洁程度更高，同时，在盒体100损坏之后也更便于维修和更换。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述盒体100靠近所述门槛内饰板200的一端设置有滑槽，所述门槛内饰板200上设置有与所述滑槽匹配的滑道。

其中，也可在盒体100靠近门槛内饰板200的一端设置有滑道，在门槛内饰板200靠近盒体100的一端设置有滑槽。

本实施例中，在盒体100靠近门槛内饰板200的一端设置了环槽，并在门槛内饰板200上对应地设置了滑道，通过滑槽和滑道之间的配合连接，以使盒体100能够便捷的设置在汽车门槛内饰板200上，以便于对盒体100进行后续的维护。

其中，所述盒体100与所述门槛内饰板200还可一体成型。门槛内饰板200和盒体100之间一体成型，即可汽车外形构造加工的时注塑成型，这样能够提高盒体100与门槛内饰板200之间的连接的稳定性。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述容纳腔的底面靠近所述豁口110的一端低于远离豁口110的一端。

其中，容纳腔底面靠近豁口110的一端高于远离豁口110的一端也可，或者是容纳腔的底面呈中心凹陷，底面的四周相对于底面中心较高，使雨水集中在底面的中心。

本实施例中，在容纳腔底面靠近豁口110的一端第一远离豁口110的一端，这样，将雨伞放入到容纳腔中时，雨水将集中在容纳腔底面低的一端，在后续使用完之后，便于对容纳腔进行清理，能够使容纳腔中的雨水快速的被清除干净。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述盒体100可为一个或多个。

本实施例中，盒体100可门槛内饰板200靠近A、B和C柱的一端的座椅处均设置，这样，可以使每个进入汽车内的人均可便捷的将雨伞放置在盒体100中，且由于设置的位置，可以便于人们在下车时取出，同时在将盒体100安置在座椅处，并不影响汽车室内的空间，而且不对汽车内的美观造成影响。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述容纳腔内靠近所述豁口110的一端设置有凸起120，所述凸起120用于与雨伞抵接。

本实施例中，在容纳腔中设置有凸起120，且凸起120靠近容纳腔的一端，以用于与雨伞安装在容纳腔中的一端抵接，以使雨伞能够更稳定的安置在盒体100中。

所述盒体100还包括端盖，所述端盖的铰接在所述盒体100靠近所述门槛内饰板200的一端。

其中，盒体100还可包括端盖，端盖还可以为折叠式，端盖包括多个子板，相邻的两个子板之间铰接，以使端盖折叠地设置在盒体100的开口端，在盒体100上还设置有端盖，端盖以铰接的方式设置在盒体100靠近门槛内饰板200的一端，这样，在盒体100不使用时，可以将端盖放下以使盒体100被覆盖，降低盒体100变得脏乱的时间。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述容纳腔内设置有第一夹紧件和第二夹紧件，所述第一夹紧件设置在所述容纳腔靠近所述门槛内饰板200的一侧，所述第二夹紧件设置在所述容纳腔远离所述门槛内饰板200的一侧，且所述第一夹紧件和所述第二夹紧件相对设置，以用于使雨伞稳定的设置在所述容纳腔中。

本实施例中，在容纳腔中设置有第一夹紧件和第二夹紧件，第一夹紧件和第二夹紧件相对设置，第一夹紧件和第二夹紧件的设置用于使安置在容纳腔中的雨伞能够固定，使雨伞不会在汽车行驶的过程中乱动，这样可以使雨伞安置在容纳腔中并不会因为汽车的震动而产生噪声。

在上述实施例的基础上，进一步地，所述第一夹紧件包括第一半圆夹和第一弹性元件，所述第二夹紧件包括第二半圆夹和第二弹性元件，所述第一弹性元件的一端设置在所述容纳腔靠近所述门槛内饰板200的一侧，所述第一弹性元件的另一端与所述第一半圆夹连接，所述第二弹性元件的一端设置在所述容纳腔远离所述门槛内饰板200的一侧，所述第二弹性元件的另一端与所述第二半圆夹连接，所述第一半圆夹和所述第二半圆夹用于夹持雨伞。

其中，第一夹紧件可以只包括第一半圆夹，第一半圆夹的一端固定设置在容纳腔靠近门槛内饰板200的一端，此时，第二夹紧件包括第二半圆夹和第二弹性元件，或第二夹紧件可只包括第二半圆夹，第二半圆夹的一端固定设置在容纳腔远离门槛内饰板200的一端，第一夹紧件包括第一半圆夹和第一弹性元件，第一弹性元件的一端与容纳腔靠近门槛内饰板200的一端连接，第一弹性元件的另一端与第一半圆夹连接，这样，在雨伞穿过第一半圆夹和第二半圆夹之间时，在第一弹性元件或第二弹性元件的作用下，以使雨伞夹紧在第一夹紧件和第二夹紧之间。

本实施例中，第一夹紧件和第二夹紧件分别包括第一半圆夹、第一弹性元件、第二半圆夹和第二弹性元件，第一弹性元件和第二弹性元件分别设置在容纳腔的两侧，将第一半圆夹和第二半圆夹相对设置，在雨伞穿过第一半圆夹和第二半圆夹时，第一弹性元件和第二弹性元件同时受到压缩力，这样，第一弹性元件和第二弹性元件均要恢复原状，以使雨伞被第一半圆夹和第二半圆夹夹紧。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。