一种公交急刹车自动警报系统的制作方法

本实用新型涉及机动车安全技术领域，具体为一种公交急刹车自动警报系统。

背景技术：

随着汽车越来越多，交通变得越来越复杂。坐在公交车上，时不时的会有急刹车现象，并且没有警报，需要乘客快速反应，及时抓牢扶稳，否则可能出现意外，但现在由于手机的普及，越来越多的市民在公交上选择看手机来打发时间，这在一定程度上，降低了人们对急刹车这类突发事件的反应速度，因而为了更好的保障市民出行安全，有必要在公交车上设置急刹车警报系统，在司机遇到突发情况，即将要采取急刹车操作时，提醒乘客抓牢扶稳，避免出现意外。

技术实现要素：

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种公交急刹车自动警报系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交急刹车自动警报系统，包括处理模块、报警器、多个安装于车身头部的超声波传感器以及安装于车身上的加速度传感器；所述报警器、超声波传感器以及加速度传感器均与所述处理模块连接，所述处理模块包括存储单元与对比单元。

作为本实用新型一种优选的技术方案，还包括安装与车身的角速度传感器，所述角速度传感器与所述处理模块连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述超声波传感器、加速度传感器、角速度传感器以及报警器均通过无线传输方式与所述处理模块进行数据传输。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述报警器采用声响形式发出警报。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型整体设计能够智能的提醒司机以及乘客作好对应的刹车准备，避免了紧急情况下刹车导致车内乘客为做好准备而受伤的情况，整体设计体现了智能化、人性化以及便捷化，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图中：1-处理模块；101-存储单元；102-对比单元；2-报警器；3-超声波传感器；4-加速度传感器；5-角速度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1，本实用新型提供一种公交急刹车自动警报系统，包括处理模块1、报警器2、多个安装于车身头部的超声波传感器3以及安装于车身上的加速度传感器4；所述报警器2、超声波传感器3以及加速度传感器4均与所述处理模块1连接，所述处理模块1包括存储单元101与对比单元102。

本实用新型通过在车身头部设置若干个超声波传感器3，采用超声波回波测距原理，运用精确的时差测量技术，检测传感器与目标物之间的距离，并将该信号传输至处理模块1，利用处理模块1实时检测出车声与前方车辆之间的间距，通过加速度传感器4检测车身的加速度，并将该加速度实时传输至处理模块，处理模块1通过加速度对时间的累积得到当前的车速，处理模块1中的存储单元101用于存储提前设定好车距与车速对应数据，将实时检测到的车距与车速通过对比单元102与该存储单元101中的数据进行比对，若车距相同的情况下，实时车速大于存储的车速，此时这应该提醒报警器发出警报，同时司机采取刹车措施，车内的乘客听到警报作好行对应的应急措施；反之这报警器不发出警报。

在具体实施过程中，还包括安装与车身的角速度传感器5，所述角速度传感器5与所述处理模块1连接，角速度传感器5的作用是用于检测车辆拐弯时的速度，通过处理模块1计算出当前的转弯速度。

在具体实施过程中，所述超声波传感器3、加速度传感器4、角速度传感器5以及报警器2均通过无线传输方式与所述处理模块1进行数据传输，可以将超声波传感器3、加速度传感器4、角速度传感器5以及报警器2分别同蓝牙芯片进行组装形成一个个独立的组件，处理模块1上也匹配对应的蓝牙芯片，以此实现蓝牙形式的无线传输，这样做的目的是避免修改车身自带的电路结构，降低成本。

在具体实施过程中，所述报警器2采用声响形式发出警报，声响的形式能够更有效的起到提醒的作用。

基于上述，本实用新型具有的优点在于：本实用新型整体设计能够智能的提醒司机以及乘客作好对应的刹车准备，避免了紧急情况下刹车导致车内乘客为做好准备而受伤的情况，整体设计体现了智能化、人性化以及便捷化，具有较为广阔的市场前景，便于推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。