远红外布基发热汽车座垫的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座垫，具体涉及一种远红外布基发热汽车座垫，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

汽车座垫作为汽车的配套部件，用户除了追求时尚美感外，人们越来越多的关注其他功能，比如取暖，理疗，按摩等辅助人体健康的功能。

传统发热汽车座垫的发热体是采用金属电阻丝或碳纤维线，金属电阻丝作为发热体的的加热座垫，由于金属丝较硬的特性，易导致使用过程的舒适感较差，而且金属电阻丝发热时，会产生大量的电磁辐射，而人体长时间暴漏在电磁辐射下，容易诱发多种疾病，影响人体的健康；另外，电阻丝在揉搓过程中容易导致短路，存在火灾安全隐患。

碳纤维线作为发热体的加热座垫，虽然取暖效果佳，且质感柔软，但是碳纤维本身具有横向刚性强、容易折断等特点，这样的加热座垫在使用时，易在多次揉搓后，导致发热体的电阻上升，出现发热部位不热，甚至不工作的情况；另外，碳纤维加热速度较慢，且能耗高，造价也高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种远红外布基发热汽车座垫，该汽车座垫安全环保、能耗低、发热均匀，且制造成本较低。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种远红外布基发热汽车座垫，包括外部两侧的外层防水透气膜和紧贴两个外层防水透气膜内侧设置的两个透气胶层，在两个透气胶层之间还设有布基发热膜和限温热电偶，所述的布基发热膜连接的电源线由设置在两个透气胶层之间的防水接头穿出并与车载接头连接，电源线在防水接头和车载接头之间的部分串接有温度调节器和开关，限温热电偶连接的信号线由防水接头穿出后与温度调节器连接。

进一步，为了能得到一种柔性好、低压性能好和故障率低的发热体，所述布基发热膜为布基石墨烯发热片，布基石墨烯发热片包括弹性聚氨酯底膜和弹性聚氨酯胶膜以及设置于二者之间的布基发热体，布基发热体包括面状织布棉线层、彼此相对置地织入在面状织布棉线层两端沿内的一对线状金属载流体和贴合地固定连接在面状织布棉线层两侧的两层石墨烯发热涂层，其中线状金属载流体上设有铆接点，铆接点与电源线铆接。

进一步，为了提高电热转化效率，同时，为了能提高红外辐射的效果，石墨烯发热涂层采用水性石墨烯碳浆油墨制成。

进一步，为了便于能实现智能控制，所述开关为wifi智能开关。

进一步，外层防水透气膜为采用防水透气高分子材料树脂压制成的薄膜；所述透气胶层为采用柔性高分子树脂材料制成的弹性树脂膜。

进一步，外层防水透气膜为PVC防水透气膜或PP防水透气膜；所述透气胶层为弹性聚氨酯或者弹性橡胶。

作为一种优选，所述外层防水透气膜的膜厚为0.5毫米。

进一步，为了更有效地保证线状金属载流体与面状织布棉线层之间的连接更牢固，所述线状金属载流体为压成片状的镀锡紫铜丝。

本实用新型中通过使外层设置防水透气膜，并在防水透气膜内部设置有透气胶层，能使该汽车座垫具有良好的防水性能、良好透气性能，还能具有良好的柔软质感，良好的防水性能有助于提高使用过程的安全性能，良好透气性能能有效降低能耗，也能使发热更均匀，质感柔软能提高使用过程的舒适感。该技术方案中的发热电极通过将表面镀锡紫铜丝压制成片状，并织入面状织布棉线层中制成，解决了传统发热体与发热电极间接触不良、接触面窄、在折叠时铜带容易脱落等问题。采用表面镀锡紫铜丝并联布基发热体组成柔性低压发热芯片，即使某一个点或者某一区域的发热体在使用环境的影响发生了故障，如被刺破、局部出现不能制热的情况，其它区域的发热体还可以正常制热，不会因为小的破损导致大面积的故障，所以相对于现有技术，其故障率低、稳定性好、制热效果佳；以水性石墨烯碳浆油墨制成石墨烯发热涂层，石墨烯中碳原子特殊的SP2杂化特性及蜂窝状的六边形结构，在通电以后，碳分子团之间相互摩擦、碰撞产生热能，该热能以波长在5～14微米的远红外线的形式均匀地辐射出来，有效地提高了电热转化率高，且环保无污染。

本实用新型所选择材料都来自市场可售产品，其成本低、环保无污染，能有效降低汽车座垫的制造成本。本实用新型具价格低廉、环保性能好、结构简单、易规模化生产的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的断面结构示意图；

图3是本实用新型中布基发热膜结构示意图；

图4是布基发热体结构示意图；

图5是图4的剖视结构示意图。

图中：1、车载接头，2、温度调节器，3、开关，4、防水接头，5、外层防水透气膜，6、透气胶层，7、布基发热膜，7-1、弹性聚氨酯底膜，7-2、布基发热体，7-3、弹性聚氨酯胶膜，7-4、铆接点，7-2a、面状织布棉线层，7-2b、线状金属载流体，7-2c、石墨烯发热涂层，8、限温热电偶，9、电源线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，一种远红外布基发热汽车座垫，包括外部两侧的外层防水透气膜5和紧贴两个外层防水透气膜5内侧设置的两个透气胶层6，在两个透气胶层6之间还设有布基发热膜7和限温热电偶8，所述的布基发热膜7连接的电源线9由设置在两个透气胶层6之间的防水接头4穿出并与车载接头1连接，电源线9在防水接头4和车载接头1之间的部分串接有温度调节器2和开关3，限温热电偶8连接的信号线由防水接头4穿出后与温度调节器2连接。温度调节器4为现有技术产品，其具有高、中和低三档控温，通过控制温度调节器4内部的电阻，能实现整体功率的调节；高档温度为50℃、中档温度为42℃、低档温度为30℃。限温热电偶8的限制温度值为70℃，当石墨烯发热体6表面温度高于70℃时，向温度调节器2发出超温电信号，温度调节器2在收到超温电信号后断开石墨烯发热体6的供电，大增加了远红外柔性电热取暖汽车座垫的安全性和实用性。

防水接头4为现有技术产品，其采用PVC塑封工艺，防水等级IXP7级以上，在长期盐水浸泡无明显起包现象，且表面无干裂情况发生。

车载连接头1用于与汽车供电系统连接，汽车供电系统供应12V直流电压，

如图3至图5所示，所述布基发热膜7为布基石墨烯发热片，布基石墨烯发热片包括弹性聚氨酯底膜7-1和弹性聚氨酯胶膜7-3以及设置于二者之间的布基发热体7-2，布基发热体7-2包括面状织布棉线层7-2a、彼此相对置地织入在面状织布棉线层7-2a两端沿内的一对线状金属载流体7-2b和贴合地固定连接在面状织布棉线层7-2a两侧的两层石墨烯发热涂层7-2c，其中线状金属载流体7-2b上设有铆接点7-4，铆接点7-4与电源线9铆接。弹性聚氨酯底膜7-1的厚度优选为0.1毫米。

为实现手机、电脑在有无线网络的条件下，对发热座垫和车内环境温度进行监测，开关3为wifi智能开关。在有无线网条件下，测实现手机、电脑的实施监控和调控。手机可通过无线的方式与开关5连接，以呈现布基发热膜7的功率和表面温度，该开关5还可以同时连接车载温度测试器，以能对发热座垫和车内环境温度进行全方面监测，还可通过手机预设开关5的工作时间段，以实现智能化、数字化的调控。

此外，外层防水透气膜5为采用防水透气高分子材料树脂压制成的薄膜；所述透气胶层6为采用柔性高分子树脂材料制成的弹性树脂膜。外层防水透气膜5为PVC防水透气膜或PP防水透气膜；所述透气胶层6为弹性聚氨酯或者弹性橡胶。所述外层防水透气膜5的膜厚为0.5毫米。

所述线状金属载流体7-2b为压成片状的镀锡紫铜丝。采用镀锡紫铜丝压片制成发热电极，并织入面状织布棉线层7-2a内代替传统铜条为发热电极，解决了发热体与发热电极间的接触不良，接触面窄，铜带折叠时容易脱落等不良现象的出现。

所述石墨烯发热涂层7-2c使用水性石墨烯碳浆油墨制成。石墨烯发热涂层7-2c使用水性石墨烯碳浆油墨，密度：1.09g/m³，方阻400Ω/□，固含量为30％-40％，优选35％，粘度为10000-15000mPa.s，优选为12000mPa.s，水性石墨烯碳浆油墨的涂覆工艺为逗号棍刮涂，1公斤油墨涂布40平方米布基发热膜7。

通过使外层设置防水透气膜，并在外层设置防水透气膜内部设置有透气胶层，能使该汽车座垫具有良好的防水性能、良好透气性能，还能具有良好的柔软质感，良好的防水性能有助于提高使用过程的安全性能，良好透气性能能有效降低能耗，也能使发热更均匀，质感柔软能提高使用过程的舒适感。该技术方案中的发热电极通过将表面镀锡紫铜丝压制成片状，并织入面状织布棉线层中制成，解决了传统发热体与发热电极间接触不良、接触面窄、在折叠时铜带容易脱落等问题。采用表面镀锡紫铜丝并联布基发热体组成柔性低压发热芯片，即使某一个点或者某一区域的发热体在使用环境的影响发生了故障，如被刺破、局部出现不能制热的情况，其它区域的发热体还可以正常制热，不会因为小的破损导致大面积的故障，所以相对于现有技术，其故障率低、稳定性好、制热效果佳；以水性石墨烯碳浆油墨制成石墨烯发热涂层，石墨烯中碳原子特殊的SP2杂化特性及蜂窝状的六边形结构，在通电以后，碳分子团之间相互摩擦、碰撞产生热能，该热能以波长在5～14微米的远红外线的形式均匀地辐射出来，有效地提高了电热转化率高，且环保无污染。

本实用新型所选择材料都来自市场可售产品，其成本低、环保无污染，能有效降低汽车座垫的制造成本。本实用新型具价格低廉、环保性能好、结构简单、易规模化生产的优点。