汽车行驶中的充电装置的制作方法

本实用新型涉及汽车充电设备技术领域，特别是涉及汽车行驶中的充电装置。

背景技术：

社会的发展以及许多新技术的应用，使汽车的动力源越来越偏向节能化。电动汽车、油电混合动力汽车逐渐走向大众化，但是由于电池需要经常进行充电，因而，目前许多电动车，油电混合动力汽车只能进行短距离的行驶，如何解决汽车的充电问题，是电动汽车能否长距离行驶的一大关键问题。

在现有的充电设备中，大部分充电设备为固定充电桩，车辆只能到指定地点停车等待进行充电，充电较为不方便，容易影响出行规划。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车行驶中的充电装置，本实用新型采用两种充电方式相互结合，能够有效方便汽车的长距离行驶，而不用担心电量问题，且无需停车充电。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

汽车行驶中的充电装置，包括无线充电发射板、动力传输机箱、继电器、无线充电接收板，公路下方设置有所述无线充电发射板，所述公路上方设置有车体，所述车体内设置有发动机，所述发动机一侧设置有所述动力传输机箱，所述动力传输机箱一侧设置有发电机，所述发动机前方设置有蓄电池，所述蓄电池一侧设置有所述继电器，型号为SRD-12VDC-SL-C，所述发电机一侧设置有第一电流转换器，型号为SWP-201IC-12-21-B，所述第一电流转换器上方设置有控制器，型号为STM32F103ZET6，所述继电器一侧设置有第二电流转换器，型号为SWP-201IC-12-21-B，所述控制器一侧设置有防辐射层，所述防辐射层下方设置有所述无线充电接收板，所述无线充电接收板下方设置有线圈增强板，所述无线充电接收板两侧设置有磁敏传感器，型号为SNDH-H3C-G04，所述控制器与所述继电器、所述磁敏传感器、所述发动机通过电连接。

优选的：所述无线充电发射板通过螺栓与所述公路相连接，所述无线充电发射板上设置有输电线管，所述输电线管通过螺栓与所述无线充电发射板相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述无线充电发射板牢固连接在所述公路上，便于拆卸与安装，有助于所述输电线管与所述无线充电发射板的连接稳固，便于电力的传输。

优选的：所述车体上设置有轮胎，所述轮胎通过轴承与所述车体相连接，所述发动机通过螺栓与所述车体相连接，所述动力传输机箱通过螺栓与所述发动机相连接。

如此设置，轴承连接有助于所述轮胎在所述车体上的自由转动，螺栓连接有助于所述发动机牢固连接在所述车体内，便于所述发动机的运行，有助于所述动力传输机箱与所述发动机的连接稳固，便于动力传输。

优选的：所述动力传输机箱通过螺栓与所述发电机相连接，所述发电机通过螺栓与所述车体相连接，所述蓄电池通过螺栓与所述车体相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述动力传输机箱与所述发电机的稳固连接，便于动力的传输，有助于所述发电机牢固连接在所述车体内部，便于拆卸与安装。

优选的：所述继电器通过螺栓与所述车体相连接，所述第一电流转换器通过螺栓与所述车体相连接，所述控制器通过螺栓与所述车体相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述继电器稳固连接在所述车体内，有助于所述第一电流转换器与所述车体的稳固连接，便于拆卸与安装。

优选的：所述第二电流转换器通过螺栓与所述车体相连接，所述防辐射层通过粘接与所述车体相连接，所述无线充电接收板通过螺栓与所述车体相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述第二电流转换器牢固连接在所述车体内部，粘接连接有助于所述防辐射层稳固粘连在所述车体内，提高防辐射性。

优选的：所述线圈增强板通过螺栓与所述无线充电接收板相连接，所述磁敏传感器通过螺栓与所述车体相连接。

如此设置，螺栓连接有助于所述线圈增强板稳固连接在所述无线充电接收板下方，提高无线充电效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该充电装置采用两种充电方式相互结合，能够有效方便汽车的长距离行驶，而不用担心电量问题，且无需停车充电；

2、一种充电方式为，使用汽车发动机作为动力源带动发电机运行，从而为蓄电池充电；

3、另一种方式为，汽车行驶在具有无线充电发射板的公路上，通过无线充电接收板进行无线充电，两种充电方式互补，能够不影响汽车的正常行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述汽车行驶中的充电装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车行驶中的充电装置中发电机、蓄电池的俯视分布示意图；

图3是本实用新型所述汽车行驶中的充电装置的电路流程框图。

附图标记说明如下：

1、公路；2、无线充电发射板；3、车体；4、防辐射层；5、发动机；6、动力传输机箱；7、发电机；8、控制器；9、第一电流转换器；10、继电器；11、蓄电池；12、第二电流转换器；13、无线充电接收板；14、轮胎；15、磁敏传感器；16、线圈增强板；17、输电线管。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图3所示，汽车行驶中的充电装置，包括无线充电发射板2、动力传输机箱6、继电器10、无线充电接收板13，公路1下方设置有无线充电发射板2，可以产生电磁场，公路1上方设置有车体3，车体3内设置有发动机5，提供动力，发动机5一侧设置有动力传输机箱6，传输动力，动力传输机箱6一侧设置有发电机7，具有发电能力，发动机5前方设置有蓄电池11，存储电力，蓄电池11一侧设置有继电器10，具有电路保护作用，发电机7一侧设置有第一电流转换器9，将电流进行转换，以便于储存，第一电流转换器9上方设置有控制器8，控制运行，继电器10一侧设置有第二电流转换器12，将电流进行转换，以便于储存，控制器8一侧设置有防辐射层4，避免辐射对人体造成伤害，防辐射层4下方设置有无线充电接收板13，与无线充电发射板2产生的电磁场进行耦合接收电力，无线充电接收板13下方设置有线圈增强板16，提高无线充电效率，无线充电接收板13两侧设置有磁敏传感器15，能够检测无线充电发射板2的位置，控制器8与继电器10、磁敏传感器15、发动机5通过电连接。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

无线充电发射板2通过螺栓与公路1相连接，无线充电发射板2上设置有输电线管17，输电线管17通过螺栓与无线充电发射板2相连接，螺栓连接有助于无线充电发射板2牢固连接在公路1上，便于拆卸与安装，有助于输电线管17与无线充电发射板2的连接稳固，便于电力的传输。

工作原理：当汽车行驶在所需动力较小的路段，发动机5将一部分动力通过动力传输机箱6传递到发电机7上，作为发电动力，发电机7产生的电流经第一电流转换器9存储在蓄电池11中，当汽车行驶在具有无线充电发射板2的公路1上时，通过无线充电接收板13可以进行无线充电，线圈增强板16能够有效提升充电效率，通过磁敏传感器15可以检测出无线充电发射板2的位置，从而方便汽车行驶在合适的位置进行无线充电，继电器10可以防止电路发生故障造成意外，防辐射层4可以避免进行无线充电时产生的辐射对人体造成伤害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。