多功能抗冲击自洁型皮卡防雨篷的制作方法

本实用新型涉及载货汽车技术领域，具体为一种多功能抗冲击自洁型皮卡防雨篷。

背景技术：

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。雨篷是建筑物入口处和顶层阳台上部用以遮挡雨水，保护门外免受雨水侵蚀和人们进出时不被滴水淋湿及空中落物砸伤的水平构件。我们现实生活中有许多这样的皮卡货车，在大多数的情况下，都安装有防雨篷，既能挡风又能挡雨，但是在刮狂风、下暴雨或下冰雹的情况下抵抗能力有所减小，容易对防雨篷造成损坏，防雨篷在长期使用时容易脏污，需要去洗车店进行专门的清洗，消耗大量的水资源并产生大量的污水，不利于节约水资源和环境保护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能抗冲击自洁型皮卡防雨篷，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能抗冲击自洁型皮卡防雨篷，包括篷体，所述篷体包括抗冲击蜂窝板和自洁性覆膜铁，所述抗冲击蜂窝板的内表面固定连接有骨架层，所述骨架层的内表面固定安装有泡棉层，所述篷体的内部一端开设有安装槽，所述篷体的一端通过合页活动安装有后盖，所述后盖的中部开设有矩形开口，且矩形开口内固定安装有玻璃板，所述后盖的内表面固定安装有液压杆，所述液压杆的底端固定安装在安装槽内，所述液压杆的顶端与后盖固定连接，所述后盖通过液压杆与篷体活动连接，所述抗冲击蜂窝板的底部开设有螺栓槽，所述螺栓槽的内部开设有螺栓孔。

优选的，所述篷体的顶部呈圆弧状。

优选的，所述抗冲击蜂窝板包括金属板、第一粘接剂层、抗冲击环氧玻纤板、第二粘接剂层、蜂窝芯、第三粘接剂层和金属背板，所述金属板的内表面与第一粘接剂层的外表面固定连接，所述第一粘接剂层的内表面与抗冲击环氧玻纤板的外表面固定连接，所述抗冲击环氧玻纤板的内表面与第二粘接剂层的外表面固定连接，所述第二粘接剂层的内表面与蜂窝芯的外表面固定连接，所述蜂窝芯的内表面与第三粘接剂层的外表面固定连接，所述第三粘接剂层的内表面与金属背板的外表面固定连接。

优选的，所述自洁性覆膜铁包括粘结胶膜和自洁膜，所述粘结胶膜的内表面与自洁膜的外表面固定连接。

优选的，所述骨架层包括纵向骨架和横向骨架，所述纵向骨架与横向骨架相互交叉固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能抗冲击自洁型皮卡防雨篷，在刮狂风时，通过抗冲击蜂窝板减少了风对防雨篷的压力，从而使防雨篷的使用寿命增长，通过骨架层增强了抗冲击蜂窝板的抗冲击能力，使抗冲击蜂窝板更加坚固，通过泡棉层使防雨篷内部的物品增加抗震的效果，从而保护防雨篷内部的物品不易损坏，在下雨时，通过篷体表面呈圆弧状能够使雨水由顶向两边流出，通过自洁性覆膜铁可以将附在防雨篷上的灰尘、油污等能够在雨水作用下自动脱离外壳，能够减少清洗汽车消耗的水资源和污水，通过螺栓槽内的螺栓孔可以将防雨篷固定安装在皮卡的货箱上，通过篷体与后盖之间的合页能够更好的固定两者，可以使灵活活动，通过液压杆可以无限伸缩，实现了支撑后盖的作用，通过安装槽可以把液压杆在不用时更好的隐藏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图

图3为本实用新型主视结构示意图；

图4为本实用新型抗冲击蜂窝板剖面结构示意图；

图5为本实用新型自洁性覆膜铁剖面结构示意图；

图6为本实用新型骨架层剖面结构示意图。

图中：1篷体、2后盖、3玻璃板、4抗冲击蜂窝板、5自洁性覆膜铁、6 骨架层、7泡棉层、8螺栓孔、9合页、10液压杆、11安装槽、12螺栓槽、 401面板、402第一粘接剂层、403抗冲击环氧玻纤板、404第二粘接剂层、 405蜂窝芯、406第三粘接剂层、407金属背板、501粘结胶膜、502自洁膜、 601纵向骨架、602横向骨架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能抗冲击自洁型皮卡防雨篷，包括篷体1，篷体1的顶部呈圆弧状，篷体1包括抗冲击蜂窝板 4和自洁性覆膜铁5，抗冲击蜂窝板4包括金属板401、第一粘接剂层402、抗冲击环氧玻纤板403、第二粘接剂层404、蜂窝芯405、第三粘接剂层406 和金属背板407，金属板401的内表面与第一粘接剂层402的外表面固定连接，第一粘接剂层402的内表面与抗冲击环氧玻纤板403的外表面固定连接，抗冲击环氧玻纤板403的内表面与第二粘接剂层404的外表面固定连接，第二粘接剂层404的内表面与蜂窝芯405的外表面固定连接，蜂窝芯405的内表面与第三粘接剂层406的外表面固定连接，第三粘接剂层406的内表面与金属背板407的外表面固定连接，自洁性覆膜铁5包括粘结胶膜501和自洁膜 502，粘结胶膜501的内表面与自洁膜502的外表面固定连接，通过抗冲击蜂窝板减少了风对防雨篷的压力，从而使防雨篷的使用寿命增长，抗冲击蜂窝板4的内表面固定连接有骨架层6，骨架层6包括纵向骨架601和横向骨架 602，纵向骨架601与横向骨架602相互交叉固定连接，通过骨架层增强了抗冲击蜂窝板的抗冲击能力，使抗冲击蜂窝板更加坚固，骨架层6的内表面固定安装有泡棉层7，通过泡棉层使防雨篷内部的物品增加抗震的效果，篷体1 的内部一端开设有安装槽11，通过安装槽可以把液压杆在不用时更好的隐藏，篷体1的一端通过合页9活动安装有后盖2，通过合页能够更好的固定两者，后盖2的中部开设有矩形开口，且矩形开口内固定安装有玻璃板3，后盖2的内表面固定安装有液压杆10，通过液压杆可以无限伸缩，实现了支撑后盖的作用，液压杆10的底端固定安装在安装槽11内，液压杆10的顶端与后盖2 固定连接，后盖2通过液压杆10与篷体1活动连接，抗冲击蜂窝板4的底部开设有螺栓槽12，螺栓槽12的内部开设有螺栓孔8，可以将防雨篷固定安装在皮卡的货箱上。

工作原理：在防雨篷进行安装时，通过螺栓槽12内部的螺栓孔8固定，在打开后盖时，通过合页9进行开启，通过液压杆10进行支撑。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。