一种便于安装可拆卸汽车油箱支架的制作方法

本实用新型涉及油箱支架相关技术领域，具体为一种便于安装可拆卸汽车油箱支架。

背景技术：

重型卡车供油系统主要是油箱通过支架固定在车架上，固定结构比较复杂，一般采用拼焊件直接固定或者采用分体式支架固定于车架上，从而导致油箱支架的安装和拆装不易。检修油箱或者跟换油箱时需要油箱卸下，焊接式的支架只能单独的将油箱卸下，操作过程繁琐，效率较低；拼装式的支架安装和拆卸油箱时需要一个一个安装和拆卸螺栓，过程麻烦，拆装效率低，油箱固定不稳固。为此本实用新型提出一种便于安装可拆卸汽车油箱支架用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装可拆卸汽车油箱支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装可拆卸汽车油箱支架，包括油箱和车梁，所述车梁一侧竖直固定有立架，所述立架远离车梁一侧上部和下部对应竖直焊接有两片侧板，两片所述侧板上部的一侧对应开设有两个卡口，两个所述卡口内部对应嵌合卡接两根短柱，两根所述短柱对应通过两根横杆连接托架一侧的上部和下部，所述托架的上部水平安装有油箱，所述油箱的两侧对应安装有两根绑带，所述托架一侧底部相对应于两根绑带的位置对应安装有两组拉紧机构，两片所述侧板的一侧相对应于两根短柱的位置倾斜安装有两组锁定机构，所述拉紧机构包括机架、卷筒和转环，所述卷筒两侧的转轴对应转动连接机架两侧的中部，所述转环焊接固定在卷筒的一侧，所述锁定机构包括螺杆、螺母和托板，所述螺杆螺纹连接螺母，所述螺杆的上端连接托板。

优选的，所述锁定机构还包括卡块和卡座，所述卡座焊接固定在托板一侧的中部，所述卡块焊接固定在螺杆的上端，所述卡块嵌合安装在卡座的内部。

优选的，所述螺母的一侧焊接固定于侧板的一侧，所述托板一侧的圆弧面与短柱的一侧相接触，所述螺杆的底端安装有手轮。

优选的，所述拉紧机构还包括限位齿轮和限位块，所述限位齿轮焊接在卷筒的另一侧，所述限位块转动安装在机架靠近限位齿轮一侧的上部。

优选的，所述卷筒固定连接绑带的一端，所述转环侧壁间隔开设有插孔。

优选的，两根所述绑带的另一端对应连接托架一侧的上部，所述托架底部的两侧对应焊接有两组插套。

优选的，所述立架两侧的上部和下部对应焊接有四块连接板，四块所述连接板对应通过四根螺栓连接车梁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用侧板上侧倾斜开设的卡口卡接短柱，便捷的将托架固定在立架的一侧，便于油箱的快速安装和固定；

2.利用绑带固定油箱，拉紧机构将绑带拉紧便于将油箱稳固的固定在托架上部，固定和拆装方便，提高油箱的安装和拆卸效率； 3、利用锁定机构将短柱限定在侧板开设的卡口内部，避免短柱产生不利的位移而影响油箱的安全，提高油箱固定的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的锁定机构结构示意图；

图3为本实用新型的拉紧机构结构示意图。

图中：油箱1、车架2、侧板3、卡口4、短柱5、托架6、拉紧机构7、机架71、卷筒72、转环73、限位齿轮74、限位块75、立架8、连接板9、锁定机构10、螺杆101、螺母102、卡块103、卡座104、托板105、绑带11、插套12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装可拆卸汽车油箱支架，包括油箱1和车梁2，车梁2一侧竖直固定有立架8，立架8远离车梁 2一侧上部和下部对应竖直焊接有两片侧板3，两片侧板3上部的一侧对应开设有两个卡口4，两个卡口4内部对应嵌合卡接两根短柱5，侧板3上侧倾斜开设的卡口4卡接短柱，便捷的将托架6固定在立架8的一侧，便于油箱1的快速安装和固定，两根短柱5对应通过两根横杆连接托架6一侧的上部和下部，托架6的上部水平安装有油箱1，油箱1的两侧对应安装有两根绑带11，托架6 一侧底部相对应于两根绑带11的位置对应安装有两组拉紧机构7，绑带11固定油箱1，拉紧机构7将绑带11拉紧便于将油箱1稳固的固定在托架6上部，固定和拆装方便，提高油箱1的安装和拆卸效率，两片侧板3的一侧相对应于两根短柱5的位置倾斜安装有两组锁定机构10，拉紧机构7包括机架71、卷筒72 和转环73，卷筒72两侧的转轴对应转动连接机架71两侧的中部，转环73焊接固定在卷筒72的一侧，锁定机构10包括螺杆101、螺母102和托板105，螺杆 101螺纹连接螺母102，螺杆101的上端连接托板105。

进一步地，锁定机构10还包括卡块103和卡座104，卡座104焊接固定在托板105一侧的中部，卡块103焊接固定在螺杆101的上端，卡块103嵌合安装在卡座104的内部，锁定机构10将短柱5限定在侧板3开设的卡口4内部，避免短柱5产生不利的位移而影响油箱1的安全，提高油箱1固定的稳定性。

进一步地，螺母102的一侧焊接固定于侧板3的一侧，托板105一侧的圆弧面与短柱5的一侧相接触，螺杆101的底端安装有手轮。

进一步地，拉紧机构7还包括限位齿轮74和限位块75，限位齿轮74焊接在卷筒72的另一侧，限位块75转动安装在机架71靠近限位齿轮74一侧的上部。

进一步地，卷筒72固定连接绑带11的一端，转环73侧壁间隔开设有插孔。

进一步地，两根绑带11的另一端对应连接托架6一侧的上部，托架6底部的两侧对应焊接有两组插套12。

进一步地，立架8两侧的上部和下部对应焊接有四块连接板9，四块连接板 9对应通过四根螺栓连接车梁2。

工作原理：实际工作时，操作人员首先使用螺栓配合立架两侧的四片连接板9将立架8竖直固定在车架2的一侧，然后将油箱1安装在托架6的上部，油箱1安放完成后使用两根绑带11固定油箱1，并使用拉紧机构7将两根绑带 11拉紧，具体操作为：操作人员使用圆杆插入转环73侧壁开设的插孔内部以转动转筒72转动，通过转筒72的转动收纳绑带11以便将绑带11拉紧，限位块 75与限位齿轮74相啮合允许卷筒72收纳绑带11而不允许卷筒72释放绑带11，提高绑带11固定的稳定性，使油箱1固定稳固；安装托架6使使用叉车抬升托架6和油箱1，叉车的叉车架插入托架6底部的插套12内部将托架6抬升，然后将两根短柱5对应卡接在两片侧板3上部的卡口4内部，拆装方便，最后适应锁定机构10将短柱5锁定以避免短柱5产生不利的移动，提高油箱1安装和固定的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。