一种便于拆卸的新能源汽车用电池的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车用电池技术领域，具体为一种便于拆卸的新能源汽车用电池。

背景技术：

新能源汽车是指通过电力等新能源驱动的汽车，随着社会的发展和科技的进步，人们越来越重视环境的变化，新能源汽车使用的电池，通过电力进行驱动，是可再生能源，有效的保护了环境。

然而现有的新能源汽车用电池，不方便拆卸，电池使用时间长时，效率较低，需要进行更换，现在的新能源汽车电池更换麻烦。针对上述问题，急需在原有新能源汽车用电池的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的新能源汽车用电池，以解决上述背景技术提出现有的新能源汽车用电池，不方便拆卸，电池使用时间长时，效率较低，需要进行更换，现在的新能源汽车电池更换麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车用电池，包括电池箱、电池本体和顶盖，所述电池箱底部的内侧固定有隔板，且隔板与电池箱的内壁上均铺设有海绵垫，所述电池本体安装于隔板与电池箱之间，且电池箱的上端面开设有风槽，所述风槽上设置有散热箱，且散热箱内安装有风扇本体，并且散热箱的上下两端设置有通风网，所述散热箱与电池本体之间安装有保护板，且保护板与电池箱的连接处固定有复位弹簧，并且电池箱顶部的内壁上设置有限位板，所述顶盖的底部固定有对接杆，且对接杆位于对接槽内，所述对接槽开设于电池箱的顶部边缘处，且对接槽与对接杆之间连接有螺栓，所述电池箱的底部设置有通孔，且电池箱的一侧固定有连接板，并且连接板的边端开设有连接槽，所述电池箱的另一侧安装有固定块。

优选的，所述隔板等间距分布于电池箱内，且隔板之间的距离等于保护板的宽度。

优选的，所述散热箱与风槽之间卡合连接，且风槽的底部与保护板的顶部处于同一水平面。

优选的，所述对接杆的横截面面积等于对接槽的横截面面积，且对接杆关于顶盖的中心轴线对称设置有4个。

优选的，所述通孔等间距分布于电池箱的底部，且通孔的分布位置与电池本体的位置相对应。

优选的，所述固定块与连接槽之间构成卡合连接的拆卸安装结构，且固定块的中心轴线与连接板的中心轴线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的新能源汽车用电池，通过设置的对接杆和对接槽，方便顶盖的安装和拆卸，通过设置的散热箱和风槽，方便对散热箱进行拆卸和固定，同时通过设置的保护板，在对电池本体进行保护时，可以通过复位弹簧将保护板翻转，从而对电池本体进行拆卸；

1.通过设置的隔板等间距分布于电池箱内，且隔板之间的距离等于保护板的宽度，方便在隔板和电池箱内壁之间固定安装多个电池本体，提高该电池的电力容量，同时隔板之间的距离等于保护板的宽度，方便通过保护板对电池的顶部进行全方位的保护，提高安全性能；

2.通过设置的固定块与连接槽之间构成卡合连接的拆卸安装结构，方便根据不同的电力需求，将多个电池箱进行组装，并且保持组装后的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型保护板结构示意图。

图中：1、电池箱；2、隔板；3、海绵垫；4、电池本体；5、风槽；6、散热箱；7、风扇本体；8、通风网；9、保护板；10、复位弹簧；11、限位板；12、顶盖；13、对接杆；14、对接槽；15、螺栓；16、通孔；17、连接板；18、连接槽；19、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的新能源汽车用电池，包括电池箱1、隔板2、海绵垫3、电池本体4、风槽5、散热箱6、风扇本体7、通风网8、保护板9、复位弹簧10、限位板11、顶盖12、对接杆13、对接槽14、螺栓15、通孔16、连接板17、连接槽18和固定块19，电池箱1底部的内侧固定有隔板2，且隔板2与电池箱1的内壁上均铺设有海绵垫3，电池本体4安装于隔板2与电池箱1之间，且电池箱1的上端面开设有风槽5，风槽5上设置有散热箱6，且散热箱6内安装有风扇本体7，并且散热箱6的上下两端设置有通风网8，散热箱6与电池本体4之间安装有保护板9，且保护板9与电池箱1的连接处固定有复位弹簧10，并且电池箱1顶部的内壁上设置有限位板11，顶盖12的底部固定有对接杆13，且对接杆13位于对接槽14内，对接槽14开设于电池箱1的顶部边缘处，且对接槽14与对接杆13之间连接有螺栓15，电池箱1的底部设置有通孔16，且电池箱1的一侧固定有连接板17，并且连接板17的边端开设有连接槽18，电池箱1的另一侧安装有固定块19；

隔板2等间距分布于电池箱1内，且隔板2之间的距离等于保护板9的宽度，方便固定安装多个电池本体4，同时可以通过保护板9将电池本体4的顶部保护起来；

散热箱6与风槽5之间卡合连接，且风槽5的底部与保护板9的顶部处于同一水平面，方便散热箱6安装时的稳定性，同时可以通过散热箱6将保护板9的位置固定住；

对接杆13的横截面面积等于对接槽14的横截面面积，且对接杆13关于顶盖12的中心轴线对称设置有4个，方便通过对接杆13与对接槽14的对接安装，将顶盖12固定在电池箱1上，保持整体的密封性和稳定；

通孔16等间距分布于电池箱1的底部，且通孔16的分布位置与电池本体4的位置相对应，有效的对电池箱1使用时产生的热量进行疏导，同时避免通孔16过多影响整体的密封性；

固定块19与连接槽18之间构成卡合连接的拆卸安装结构，且固定块19的中心轴线与连接板17的中心轴线相重合，方便将多个电池箱1通过固定块19和连接板17进行连接安装，适用于不同电量的要求。

工作原理：在使用该便于拆卸的新能源汽车用电池时，首先如图1-3所示，电池本体4在使用时，启动风扇本体7，风扇本体7将风由通风网8和保护板9输送至电池本体4处，然后由通孔16将热风进行疏导，完成对电池本体4的散热处理，这里的顶盖12和保护板9上均设置有若干网孔，保证风可以顺利的贯穿整个装置，同时通过隔板2和电池箱1内壁上的海绵垫3对电池本体4进行缓冲等保护，同样的，在需要对电池本体4进行拆卸时，打开顶盖12上的螺栓15，将顶盖12通过对接杆13从对接槽14内拿出，然后将散热箱6从风槽5内拿出，通过复位弹簧10将保护板9进行旋转，让出电池本体4拆卸的活动位置，将电池本体4从电池箱1和隔板2之间拆卸下来进行更换，同时在安装时，保护板9的一端固定在限位板11上，对电池本体4进行保护，当电力需求较大时，可以对多个电池箱1进行组合安装，可以将电池箱1一侧的固定块19卡合至电池箱1另一侧的连接板17上的连接槽18内，然后通过螺栓15将固定块19固定在连接槽18内，完成多个电池箱1的组合安装。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。