一种带锁止的汽车座椅头枕导套的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅领域，具体涉及一种带锁止的汽车座椅头枕导套。

背景技术：

头枕作为汽车座椅中很重要的舒适性部件，合适的头枕位置会大大提升乘员的乘坐体验，乘员根据自身需求调节合适的头枕位置。

位置可调的头枕一般会有一个带有锁止解锁装置的头枕导管，如果锁止解锁装置结构设计不合理，就会出现解锁操作阻力过大、操作卡滞、按钮不回弹等问题，甚至出现锁止失效情况，导致头枕处于自由状态，从而影响座椅的舒适性及乘员的安全性；或者结构设计复杂，组装生产麻烦。

技术实现要素：

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带锁止的汽车座椅头枕导套，这种头枕导套的锁止结构设计合理，解锁操作阻力小、操作顺滑不卡滞，可避免锁止失效，且结构设计简单，组装生产简便。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：一种带锁止的汽车座椅头枕导套，包括头枕导套本体和锁止组件，所述头枕导套本体包括中空的导套帽体和头枕导向管，所述导套帽体设置在头枕导向管的顶部，所述导套帽体为一侧设有开口的空心部件，所述锁止组件包括锁舌，所述锁舌前端设有固定柱，所述固定柱上套设有复位弹簧，所述导套帽体内设有两根限位柱，用于限位复位弹簧的另一端；所述锁舌上竖向设有两个穿孔，穿孔内设有锁止压片。

进一步，其中一个穿孔的外边设有用于限位锁止压片的限位块。

进一步，所述锁舌底部前端设有导向槽，所述导套帽体内设有与导向槽相适配的导向块。

进一步，所述导向块尾部设有用于限位锁舌的凸台。

进一步，所述锁舌底部设有倒扣，所述导套帽体上设有与倒扣相适配的卡槽。

进一步，所述锁舌两侧设有斜坡导向面。

进一步，所述导套帽体背面设有凹槽。

进一步，所述头枕导向管上设有用于防呆的凸块。

本实用新型的有益之处在于：锁止结构设计合理，解锁操作阻力小、操作顺滑不卡滞，可避免锁止失效，且结构设计简单，组装生产简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的头枕导套本体的结构示意图。

图3是本实用新型的爆炸示意图。

图4是本实用新型的另一个角度的爆炸示意图。

图5是本实用新型的锁舌和锁止压片的组装结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

参照图1~图5所示，一种带锁止的汽车座椅头枕导套，包括头枕导套本体1和锁止组件2，所述头枕导套本体包括中空的导套帽体11和头枕导向管12，所述导套帽体设置在头枕导向管的顶部，所述导套帽体为一侧设有开口的空心部件，所述锁止组件包括锁舌21，所述锁舌前端设有固定柱211，所述固定柱上套设有复位弹簧22，所述导套帽体内设有两根限位柱111，用于限位复位弹簧的另一端；所述锁舌上竖向设有两个穿孔212，穿孔内设有锁止压片23。锁止结构设计合理，解锁操作阻力小、操作顺滑不卡滞，可避免锁止失效；结构设计简单，组装生产简便；锁止压片固定方式简单牢靠，组装生产方便。

本实施例中，其中一个穿孔的外边设有用于限位锁止压片的限位块24，用于顶住锁止压片，防止其脱出。

本实施例中，所述锁舌底部前端设有导向槽25，所述导套帽体内设有与导向槽相适配的导向块112。起到导向作用，使锁舌呈直线做往复运动。

本实施例中，所述导向块尾部设有用于限位锁舌的凸台113。限制锁舌的进量，防止锁舌插入过头，损坏锁止结构。

本实施例中，所述锁舌底部设有倒扣26，所述导套帽体上设有与倒扣相适配的卡槽114。起到限位作用，使得锁舌不会被弹簧回弹到导套以外。

本实施例中，所述锁舌两侧设有斜坡导向面27。有利于锁舌相对于导套帽体的滑进滑出。

本实施例中，所述导套帽体背面设有凹槽115，可以减轻导套的整体重量，还可以较少材料，降低成本。

本实施例中，所述头枕导向管上设有用于防呆的凸块121。防呆的凸块与套设于头枕导向管外面的金属导管上的防呆的凹槽配合，可以在装配的时候起到防呆的作用，还起到防止头枕导向管和金属导管相对转动的作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。