一种汽车空调加热器水管固定结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，具体为一种汽车空调加热器水管固定结构。

背景技术：

由于汽车空调夏天在制冷时，加热器会产生震动和热量，长时间的震动会导致加热器水管的连接处出现断裂，并且热量较高也会对水管造成损坏，针对此种情况，需要对汽车空调加热器水管进行固定。

现有的汽车空调加热器水管固定结构在使用的过程中只能够对限定长度的水管进行固定，不能够根据汽车空调加热器水管的固定长度进行延长，降低了实用性。除此之外，现有的车空调加热器水管固定结构在使用的过程中对水管的减震和散热较差，无法对汽车空调加热器水管起到保护的作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调加热器水管固定结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调加热器水管固定结构，包括连接块，所述连接块的一侧设有固定底座，所述连接块和所述固定底座通过伸缩套利用螺丝进行固定，所述连接块的另一侧设有固定框，所述固定框的外侧设有内连接杆，所述连接块的外侧设有外连接杆，所述外连接杆和所述连接块一体成型，所述内连接杆的一端设置于所述外连接杆的内部，所述内连接杆的另一端和所述固定框通过焊接的方式进行固定，所述连接块的内部设有管套，所述管套的外侧设有弹簧，所述弹簧的外侧设有支撑网，所述支撑网和所述连接块的内侧面焊接固定，所述管套和所述支撑网之间形成通风槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管套的内侧面设有支撑块，所述支撑块呈均匀分布，所述弹簧的一端和所述支撑块焊接固定，所述弹簧的另一端和所述支撑网通过铁丝进行固定。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管套的内表面设有通孔，所述管套和所述支撑网通过通孔和通风槽连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述外连接杆的内部设有滑动槽，所述内连接杆的外部设有凸块，所述凸块设置于所述滑动槽的内部进行滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧和支撑块相对分布，且位于相对方向的所述支撑块呈轴对称分布，所述弹簧和所述支撑块的数量设有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.通过增设的内连接杆和外连接杆进行配合使用，使内连接杆在外连接杆的内部进行移动能够对固定框进行延长，从而能够对汽车空调加热器水管的固定长度进行延长，提高了实用性。

2.通过在管套的内表面设有通孔，管套和支撑网通过通孔和通风槽连通，在使用的过程中便于对管套内部的水管进行散热，并且在通风槽的内部设有弹簧，能够对管套起到减震的作用，防止在管套在使用的过程中造成损坏，可对汽车空调加热器水管起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空调加热器水管固定结构的主视图，

图2为本实用新型一种汽车空调加热器水管固定结构的侧视图，

图3为本实用新型一种汽车空调加热器水管固定结构的管套内部结构示意图。

图中:连接块1、固定底座2、固定框3、内连接杆4、外连接杆5、管套6、弹簧7、支撑网8、通风槽9、支撑块10、通孔11、滑动槽12、凸块13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调加热器水管固定结构，包括连接块1，所述连接块1的一侧设有固定底座2，所述连接块1和所述固定底座2通过伸缩套利用螺丝进行固定，所述连接块1的另一侧设有固定框3，所述固定框3的外侧设有内连接杆4，所述连接块1的外侧设有外连接杆5，所述外连接杆5和所述连接块1一体成型，所述内连接杆4的一端设置于所述外连接杆5的内部，所述内连接杆4的另一端和所述固定框3通过焊接的方式进行固定，所述连接块1的内部设有管套6，所述管套6的外侧设有弹簧7，所述弹簧7的外侧设有支撑网8，所述支撑网8和所述连接块1的内侧面焊接固定，所述管套6和所述支撑网8之间形成通风槽9。

请参阅图2，所述管套6的内侧面设有支撑块10，所述支撑块10呈均匀分布，所述弹簧7的一端和所述支撑块10焊接固定，所述弹簧7的另一端和所述支撑网8通过铁丝进行固定，通过增设的支撑块10能够对水管进行支撑，防止水管的外表面接触到管套6的内表面造成损坏。

请参阅图3，所述管套6的内表面设有通孔11，所述管套6和所述支撑网8通过通孔11和通风槽9连通，通过增设的通孔11能够便于对管套6内部的水管进行散热。

请参阅图1和图2，所述外连接杆5的内部设有滑动槽12，所述内连接杆4的外部设有凸块13，所述凸块13设置于所述滑动槽12的内部进行滑动连接，通过增设的凸块13和凹槽12进行配合使用能够便于使内连接杆4在外连接杆5的内部进行移动。

请参阅图2和图3，所述弹簧7和支撑块10相对分布，且位于相对方向的所述支撑块10呈轴对称分布，所述弹簧7和所述支撑块10的数量设有四个，通过增设的弹簧7能够对管套6起到减震的作用，防止在管套6在使用的过程中造成损坏。

本实用新型所述的一种汽车空调加热器水管固定结构通过在内连接杆4的外部设有凸块13，在外连接杆5的内部设有滑动槽12，凸块13和滑动槽12进行配合使用，可使内连接杆4在外连接杆5的内部进行移动，从而对汽车空调加热器水管的固定长度进行延长，对不同长度的汽车空调加热器水管进行固定。除此之外，在管套6的内表面设有通孔11，管套6和支撑网8通过通孔11和通风槽9连通，在使用的过程中，通孔11、通风槽9和支撑网8对管套6内部的水管进行散热9，并且在通风槽9的内部设有弹簧7，弹簧7对管套6起到减震的作用，防止在管套6在使用的过程中造成损坏。

本实用新型的连接块1、固定底座2、固定框3、内连接杆4、外连接杆5、管套6、弹簧7、支撑网8、通风槽9、支撑块10、通孔11、滑动槽12、凸块13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的是现有的汽车空调加热器水管固定结构在使用的过程中只能够对限定长度的水管进行固定，不能够根据汽车空调加热器水管的固定长度进行延长，降低了实用性。除此之外，现有的车空调加热器水管固定结构在使用的过程中对水管的减震和散热较差，无法对汽车空调加热器水管起到保护的作用的问题。本实用新型通过增设的内连接杆和外连接杆进行配合使用，使内连接杆在外连接杆的内部进行移动能够对固定框进行延长，从而能够对汽车空调加热器水管的固定长度进行延长，提高了实用性。通过在管套的内表面设有通孔，管套和支撑网通过通孔和通风槽连通，在使用的过程中便于对管套内部的水管进行散热，并且在通风槽的内部设有弹簧，能够对管套起到减震的作用，防止在管套在使用的过程中造成损坏，可对汽车空调加热器水管起到保护的作用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。