车载支架的制作方法

本实用新型属于夹具技术领域，更具体地说，是涉及一种车载支架。

背景技术：

车载支架多指开车人士使用、用于装夹和承载手机等移动终端的一种夹具，开车时方便接听电话，开车接听电话时更加安全。

目前的车载支架的内部安装多有传动结构，传动结构包括齿条等传动部件，但目前的传动结构大多没有形成一个整体，传动结构没有模块化、独立化，导致车载支架在使用的过程中容易出现卡机的情况。

因此，传动结构模块化、独立化的车载支架是目前所需要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载支架，以解决现有技术中存在的传动结构没有形成模块化、独立化，容易造成卡机的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种车载支架，包括支架本体以及设置于所述支架本体内的传动箱，所述传动箱包括箱体、伸出所述箱体用于夹持移动终端的两夹持臂以及设于所述箱体内用于驱动两所述夹持臂相对移动或相向移动的驱动装置；所述驱动装置包括驱动电机以及设置于所述驱动电机的输出端的齿轮组，所述夹持臂包括平移板以及设于垂直设于所述平移板端部且伸出所述箱体外的夹持板，两所述夹持臂的两所述夹持板相对设置有齿条，所述齿轮组位于两所述齿条之间且与两所述齿条啮合。

进一步地，所述夹持板包括齿条板以及与所述齿条板平行设置的滑移板，所述齿条设于所述齿条板的内侧，所述齿条板与所述滑移板之间形成有用于所述齿条与所述齿轮组啮合的空间，所述滑移板沿另一所述夹持臂的所述齿条板外侧滑移。

进一步地，所述箱体包括箱底以及用于盖合所述箱底的箱盖，所述驱动电机的输出端设置有用于与所述齿轮组啮合的蜗杆，所述驱动电机、所述齿轮组、所述夹持臂均设置在所述箱底的同一面上。

进一步地，所述夹持板用于夹持所述移动终端的一侧还设置有垫板。

进一步地，所述箱盖上开设有滑条，所述齿条板开设有用于与所述滑条滑移连接的滑槽。

进一步地，所述箱底上凸设有用于容置所述驱动电机、所述蜗杆以及所述齿轮组的腔室。

进一步地，所述支架本体包括支撑座和用于盖合所述支撑座的盖板，所述支撑座和所述盖板形成用于容置所述传动箱的腔体，所述传动箱的两夹持臂由所述腔体伸出。

进一步地，所述支撑座内设置有用于支撑所述移动终端的底部的承托架，所述承托架呈弯折的L形。

进一步地，所述承托架的竖板设置在所述支撑座的内部，所述承托架的横板位于所述支撑座外且朝向用于承托所述移动终端的一面弯曲。

进一步地，所述竖板上开设有调节槽，所述支撑座上还设置有用于调节所述竖板伸出所述支撑座外部长度的调节螺钉，所述调节螺钉具有螺纹的端部穿过所述调节槽。

本实用新型提供的车载支架的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型将传动箱安装在支架本体的内部，夹持臂的平移板、驱动装置、齿轮组均被容置在箱体内，两齿条板与齿轮组的同一个齿轮相啮合且分别位于该齿轮的两侧，使得传动箱内的传动部件模块化、独立化，在使用的过程中，传动箱内的各个零部件不受传动箱以外的其他零部件的干扰，避免了卡机现象的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载支架的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的传动箱的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的传动箱的另一视角的爆炸结构示意图。

其中，图中各附图主要标记：

1-支架本体；11-支撑座；12-盖板；13-承托架；131-竖板；132-横板；1321-调节槽；14-调节螺钉；

2-传动箱；21-箱底；22-夹持臂；23-驱动装置；24-箱盖；231-驱动电机；232-齿轮组；221、平移板；2211-齿条板；2212-固定板；222-夹持板；233-蜗杆；2221-垫板；241-滑条；211-腔室；212-加强筋。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请一并参阅图1至图3，现对本实用新型实施例提供的车载支架进行说明。所述车载支架，包括支架本体1以及传动箱2，传动箱2设置于支架本体1内。传动箱2包括箱体、两个夹持臂22、驱动装置23，两夹持臂22用于夹持移动终端的两侧边，驱动装置23用于驱使两夹持臂22相向运动或者相互远离以夹紧和松弛移动终端。箱底21和箱盖24的盖合处的相应位置、支架本体1的两侧均开设有用于供夹持臂22穿过和伸缩的通孔。驱动装置23包括驱动电机231和齿轮组232，齿轮组232设置在驱动电机231的输出端用于调控夹持臂22的伸缩速度，夹持臂22的包括平移板221以及夹持板222，两个夹持板222相对设置有齿条，齿轮组位于两齿条之间且与两齿条啮合，箱体将驱动电机231、齿轮组232、平移板221封闭在一个独立和模块化的空间内。

本实用新型提供的车载支架，与现有技术相比，将传动箱2安装在支架本体1的内部，夹持臂22的平移板221、驱动装置23、齿轮组232均被容置在箱体内，两齿条板2211与齿轮组232的同一个齿轮相啮合且分别位于该齿轮的两侧，使得传动箱2内的传动部件模块化、独立化，在使用的过程中，传动箱2内的各个零部件不受传动箱2以外的其他零部件的干扰，避免了卡机现象的发生。

进一步地，平移板221包括齿条板2211、固定板2212，齿条板2211和固定板2212平行设置且二者之间形成有用于供齿条板2211与齿轮组232啮合的空间，其中齿条位于齿条板2211的内侧，齿条板2211、固定板2212固定的一端和夹持板222一体成型，夹持板222用于夹持移动终端的侧边且位于支架本体1的外部，两齿条板2211分别与齿轮组232的两侧啮合且其中一夹持臂22的固定板2212位于另一夹持臂22的齿条板2211的外侧。

进一步地，请参阅图2，箱体包括箱底21以及箱盖24，箱盖24用于盖合箱底21，驱动电机231的输出端设置有用于与齿轮组232啮合的蜗杆233，蜗杆233将电机输出转动动力的方向传递给齿轮组232，若将驱动电机231的输出端直接与齿轮组232相连接，电机的安装方向就会与齿轮组232的安装平面相垂直，蜗杆233改变驱动电机231动力的传递方向后，驱动电机231、齿轮组232、夹持臂22均设置在箱底21的同一面上，减小了安装空间，使得布局更加合理。

进一步地，请参阅图2，夹持板222用于夹持移动终端的一侧还设置有垫板2221，垫板2221可选用橡胶、硅胶等软质材料，以减少对移动终端的磨损，符合人性化设计。

进一步地，请参阅图2及图3，箱盖24上开设有滑条241，齿条板2211开设有滑槽，固定板2212通过滑槽与滑条241的滑移连接从而实现夹持臂22与箱盖24之间的相对滑移。

进一步地，请参阅图2及图3，箱底21上凸设有腔室211，腔室211高于箱底21的其他位置，用于容置驱动电机231、蜗杆233以及齿轮组232，减少箱底21的制造材料。箱底21上还设置有若干连接腔室211侧面和箱底21顶面的加强筋212，以增强腔室211在箱底21上的安装稳定性和牢固性。

进一步地，请参阅图1，支撑架本体包括支撑座11和盖板12，支撑座11和盖板12形成用于容置传动箱2的腔体，支撑座11和盖板12的轮廓均采用圆角过渡的设计，符合人性化设计。

进一步地，请参阅图1，支撑座11内还设置有用于支撑移动终端的底部的承托架13，承托架13呈弯折的L形，在夹持移动终端时，承托架13用于承托移动终端的底部，以减小夹持板222和移动终端的侧边之间的摩擦，减轻夹持板222对移动终端夹持的压力。

进一步地，请参阅图1，承托架13的横板132位于支撑座11外且朝向用于承托移动终端的一面弯曲，以防在承托移动终端的底部发生滑落的情况，提高了夹持移动终端的稳定性和安全性。

进一步地，竖板131上开设有调节槽1321，支撑座11上还设置有用于调节竖板131伸出支撑座11外部长度的调节螺钉14，调节螺钉14具有螺纹的端部穿过该调节槽1321，用户在使用的过程中，可以根据移动终端的长度尺寸来调节竖板131伸出支撑座11的长度，以适应不同尺寸的移动终端，更符合人性化设计。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。