一种下沉式后桥的制作方法

本实用新型涉及一种下沉式后桥。

背景技术：

目前常规的前驱电动物流车，后桥与常规的从动桥无异，起着承载作用，但该布置方案并没有将前驱的空间优势体现出来，后桥占用空间较大，导致车架增高，货舱空间减小。因此，有必要设计一种占用底盘空间小，减低底盘重心的下沉式后桥。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种占用底盘空间小，减低底盘重心的下沉式后桥。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种下沉式后桥，包括横轴、钢板弹簧组件、气弹簧、车轮和吊耳座组件；所述横轴的两端端部上分别设有固定座；所述横轴通过两个固定座固定在两个车轮的轮毂上，并且横轴的轴线与轮毂为非同轴设置；所述钢板弹簧组件设有两个，并且分别固定在横轴的两端上；所述气弹簧设有两个，并且两个气弹簧的一端均连接在横轴上；所述吊耳座组件设有两个，并且两个吊耳座组件分别与两个钢板弹簧组件配合。

所述横轴上设有与横轴轴线所在的垂直平面呈45度夹角向下延伸的两个安装座；所述一个气弹簧的一端通过销轴转动连接在一个安装座上，并且一一对应。

所述横轴上设有两个分别用来放置钢板弹簧组件的定位座；所述钢板弹簧组件包括层叠设置的两个钢板弹簧；所述钢板弹簧的长度方向与横轴的轴线所在的垂直平面呈垂直设置。

所述横轴的定位座通过两个骑马螺栓固定钢板弹簧组件；所述骑马螺栓的中部与钢板弹簧组件的由上之下第一个钢板弹簧之间设有固定块，固定块与两个钢板弹簧之间通过螺栓固定。

所述固定块顶部的高度高于两个骑马螺栓中部的高度，并且顶部上设有分别与两个骑马螺栓中部配合的定位凹槽。

所述吊耳座组件包括第一吊耳座和第二吊耳座；所述各组吊耳座组件的第一吊耳座和第二吊耳座分别配合相应的一个钢板弹簧组件的两端；所述第一吊耳座包括竖直的安装部，以及位于安装部底部并向横向的连接部；所述第一吊耳座的连接部上转动连接有连接臂，连接臂远离第一吊耳座的一端上转动连接有与钢板弹簧组件一端配合的第一吊耳销轴；所述第二吊耳座的下部转动连接有与钢板弹簧组件另一端配合的第二吊耳销轴。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型结构巧妙，横轴轴线与轮毂为非同轴的设计减少后桥的空间占用，降低底盘的重心，增大上方车厢的承载以及底盘的利用空间。

(2)本实用新型的横轴上设有与横轴轴线所在的垂直平面呈45度夹角向下延伸的两个安装座，一个气弹簧的一端通过销轴转动连接在一个安装座上，并且一一对应，降低气弹簧的安装高度，同时保证气弹簧的安装结构的牢固度。

(3)本实用新型的横轴的定位座通过两个骑马螺栓固定钢板弹簧组件，骑马螺栓的中部与钢板弹簧组件的由上之下第一个钢板弹簧之间设有固定块，固定块与两个钢板弹簧之间通过螺栓固定，采用骑马螺栓固定钢板弹簧以及通过螺栓来与固定块和钢板弹簧固定，双重固定提高钢板弹簧的可靠性。

(4)本实用新型的固定块顶部的高度高于两个骑马螺栓中部的高度，并且顶部上设有分别与两个骑马螺栓中部配合的定位凹槽，定位凹槽提高骑马螺栓的固定效果，更好的定位固定块，限制固定块的横向位移。

(5)本实用新型的吊耳座组件设计巧妙，第一吊耳座的设计降低第一吊耳座在底盘上的安装高度，更利于与钢板弹簧配合。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图。

附图中的标号为：

横轴1、固定座1-1、安装座1-2、定位座1-3、骑马螺栓1-4、固定块1-5、定位凹槽1-5-1、钢板弹簧组件2、气弹簧3、车轮4、吊耳座组件5、第一吊耳座5-1、连接臂5-1-1、第一吊耳销轴5-1-2、第二吊耳座5-2、第二吊耳销轴5-2-1。

具体实施方式

(实施例1)

见图1，本实施例的下沉式后桥，包括横轴1、钢板弹簧组件2、气弹簧3、车轮4和吊耳座组件5。横轴1的两端端部上分别设有固定座1-1。横轴1通过两个固定座1-1固定在两个车轮4的轮毂4-1上，并且横轴1的轴线与轮毂4-1为非同轴设置。钢板弹簧组件2设有两个，并且分别固定在横轴1的两端上。气弹簧3设有两个，并且两个气弹簧3的一端均连接在横轴1上。吊耳座组件5设有两个，并且两个吊耳座组件5分别与两个钢板弹簧组件2配合。

横轴1上设有与横轴1轴线所在的垂直平面呈45度夹角向下延伸的两个安装座1-2。一个气弹簧3的一端通过销轴转动连接在一个安装座1-2上，并且一一对应。

横轴1上设有两个分别用来放置钢板弹簧组件2的定位座1-3。钢板弹簧组件2包括层叠设置的两个钢板弹簧。钢板弹簧的长度方向与横轴1的轴线所在的垂直平面呈垂直设置。

横轴1的定位座1-3通过两个骑马螺栓1-4固定钢板弹簧组件2。骑马螺栓1-4的中部与钢板弹簧组件2的由上之下第一个钢板弹簧之间设有固定块1-5，固定块1-5与两个钢板弹簧之间通过螺栓固定。

固定块1-5顶部的高度高于两个骑马螺栓1-4中部的高度，并且顶部上设有分别与两个骑马螺栓1-4中部配合的定位凹槽1-5-1。

吊耳座组件5包括第一吊耳座5-1和第二吊耳座5-2。各组吊耳座组件5的第一吊耳座5-1和第二吊耳座5-2分别配合相应的一个钢板弹簧组件2的两端。第一吊耳座5-1包括竖直的安装部，以及位于安装部底部并向横向延伸的连接部。第一吊耳座5-1的连接部上转动连接有连接臂5-1-1，连接臂5-1-1远离第一吊耳座5-1的一端上转动连接有与钢板弹簧组件2一端配合的第一吊耳销轴5-1-2。第二吊耳座5-2的下部转动连接有与钢板弹簧组件2另一端配合的第二吊耳销轴5-2-1。

本实施例的车轮4的轮毂4-1采用的是内侧固定外侧转动的轮毂。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。