一种街景店车用空调换热自动调节风口的制作方法

本实用新型涉及街景电动车技术领域，尤其涉及一种街景店车用空调换热自动调节风口。

背景技术：

目前，在街景电动车技术上，空调应用越来越广泛，基本上空调已经属于车辆生产的必备选项之一，但是目前的传统空调都是安装在车体外侧，另外在车体上设置雨棚等，虽然空调外机放置在外面具有良好的热交换功能，但是由于外置的空调外机存在众多不便。

目前市面上的街景店车的空调有的安装在顶部，有的安装在车体尾部或侧面，空调外机的外置一方面存在被盗的安全隐患，另一方面在车辆行驶中，由于空调外机外置，无形中增加了车体宽度，给行车带来不便，传统空调外置风吹日晒雨淋，影响外机使用寿命。

假如将空调外机设置在车体内部，利用百叶窗进行散热，传统的固定式的百叶窗存在散热不良以及防雨不良的问题，本实用新型解决了散热和漏雨问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种街景店车用空调换热自动调节风口，该装置的使用，解决了空调外机内置后散热问题和防雨不良的问题，结构设计合理，可实现室内远程调节控制百叶窗的翻转角度和开口大小，自动化程度高，百叶窗叶片的独特设计，提高百叶窗使用寿命和强度，设置导雨条，防止雨水倒流，设置密封条防止雨水进入，密封效果好，百叶窗旋转角度大，可实现平开，对散热气流基本没有阻挡作用，散热效果好。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种街景店车用空调换热自动调节风口，包括百叶窗叶片，设置在百叶窗叶片周边的框架体，所述百叶窗叶片为若干个，所述框架体上设有能够驱动百叶窗翻转角度的伺服电动机，所述伺服电动机通过支架与框架体连接，所述百叶窗的左右两个端部通过转轴与框架体连接，所述百叶窗的上下两个端部设有导雨条，所述导雨条为设置在百叶窗上下两个端部呈轴对称设置的沟槽，闭合状态下，位于底部的百叶窗上边沿的沟槽与位于上部的百叶窗下边沿的沟槽相互扣合。

作为优选，所述沟槽内设有防水垫片。

作为优选，所述百叶窗叶片有两个弯折片拼接而成，所述弯折片包括遮挡面板，所述遮挡面板两侧设有弯折方向一致的垂直堵头板，其中一侧的垂直堵头板设有平行遮挡面板且朝向另一侧的垂直堵头方向弯折的锁紧固定板。百叶窗结构设计巧妙，强度高，受外力作用后变形小，受用寿命长。

作为优选，拼接时其中一个弯折片的锁紧固定板与另一个弯折片的遮挡面板内表面接触，并通过焊接、螺栓连接、螺钉连接、铆铆钉连接中的一种固定，拼接时其中一个弯折片带有锁紧固定板的垂直堵头板与另一个弯折片的不带锁紧固定板的垂直堵头板之间设有间隙，形成沟槽。

作为优选，所述转轴位于组成百叶窗的两个弯折片之间，并通过螺钉或螺栓固定。

作为优选，每一个百叶窗叶片通过转轴独立与周围的框架体连接，所述百叶窗叶片可在框架体上沿着转轴同步转动，所述百叶窗叶片与框架体连接的其中一侧的转轴贯穿框架体后延伸至框架体外部。

作为优选，位于框架体外部的转轴上接有伺服电动机，所述伺服电动机通过电连接与车体内的控制开关连接。

作为优选，百叶窗的转轴设有同步驱动组件，所述同步驱动组件包括套装在每一个转轴上的驱动板，所述驱动板上设有用于套接转轴的卡套，所述卡套上设有开口缝隙，所述开口缝隙上设有锁紧螺栓，所有的驱动板远离转轴的一端均铰接在同一个驱动杆上。

作为优选，所述框架体截面为门型的带有折边的连接板收尾连接而成，折边向外设置，光滑表面向内设置。

作为优选，所述支架为带有折边的门型支架，所述门型支架的两个侧壁与折边的内侧面连接，所述支架的高度不大于折边的高度。

采用本技术方案的有益效果：本实用新型采用百叶可调的扇叶，利用连杆机构两扇叶连接，中间用一个小的伺服电机相连，用导线将电机连接到车体的中控台，当使用空调时候可手动打开，最大角度可与风口平行，完全能都解决散热不良的问题。当下雨时可调节扇叶的角度，并在扇叶上设置了导雨条，开着的时候防止雨水倒流，导雨条内部可加上密封条当关闭百叶窗时候，可以防止雨水的渗入。

附图说明

图1为街景店车用空调换热自动调节风口百叶窗叶片的结构示意图。

图2为图1中百叶窗叶片分解结构示意图。

图3为街景店车用空调换热自动调节风口的结构示意图。

图4为图3的右视图。

图5为图3的左视图。

图6为图3的左视图（百叶窗叶片闭合状态）。

图7为图3的立体结构示意图。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的街景店车用空调换热自动调节风口做详细说明。

如图1至图7中所示，一种街景店车用空调换热自动调节风口，包括百叶窗叶片1，设置在百叶窗叶片1周边的框架体2，所述百叶窗叶片1为若干个，所述框架体2上设有能够驱动百叶窗翻转角度的伺服电动机3，所述伺服电动机3通过支架4与框架体2连接，所述百叶窗的左右两个端部通过转轴13与框架体2连接，所述百叶窗的上下两个端部设有导雨条5，所述导雨条5为设置在百叶窗上下两个端部呈轴对称设置的沟槽，闭合状态下，位于底部的百叶窗上边沿的沟槽与位于上部的百叶窗下边沿的沟槽相互扣合；所述沟槽内设有防水垫片6；所述百叶窗叶片1有两个弯折片拼接而成，所述弯折片包括遮挡面板1.1，所述遮挡面板1.1两侧设有弯折方向一致的垂直堵头板1.2，其中一侧的垂直堵头板1.2设有平行遮挡面板1.1且朝向另一侧的垂直堵头板1.2方向弯折的锁紧固定板1.3；拼接时其中一个弯折片的锁紧固定板1.3与另一个弯折片的遮挡面板1.1内表面接触，并通过焊接、螺栓连接、螺钉7连接、铆铆钉连接中的一种固定，拼接时其中一个弯折片带有锁紧固定板1.3的垂直堵头板1.2与另一个弯折片的不带锁紧固定板1.3的垂直堵头板1.2之间设有间隙，形成沟槽；所述转轴位于组成百叶窗叶片1的两个弯折片之间，并通过螺钉或螺栓11固定；每一个百叶窗叶片1通过转轴独立与周围的框架体2连接，所述百叶窗叶片1可在框架体2上沿着转轴同步转动，所述百叶窗叶片1与框架体2连接的其中一侧的转轴贯穿框架体2后延伸至框架体2外部；位于框架体2外部的转轴13上接有伺服电动机3，所述伺服电动机3通过电连接与车体内的控制开关连接；百叶窗的转轴设有同步驱动组件，所述同步驱动组件包括套装在每一个转轴上的驱动板8，所述驱动板8上设有用于套接转轴的卡套9，所述卡套9上设有开口缝隙10，所述开口缝隙10上设有锁紧螺栓11，所有的驱动板8远离转轴的一端均铰接在同一个驱动杆12上；所述框架体2截面为门型的带有折边的连接板收尾连接而成，折边向外设置，光滑表面向内设置；所述支架4为带有折边的门型支架4，所述门型支架4的两个侧壁与折边的内侧面连接，所述支架4的高度不大于折边的高度。

利用连杆机构两扇叶连接，中间用一个小的伺服电机相连，用导线将电机连接到车体的中控台，当使用空调时候可手动打开，最大角度可与风口平行，完全能都解决散热不良的问题。当下雨时可调节扇叶的角度，并在扇叶上设置了导雨条，开着的时候防止雨水倒流，导雨条内部可加上密封条当关闭百叶窗时候，可以防止雨水的渗入。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。