顶棚框架防止扭簧刮伤产品结构的制作方法

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体指一种顶棚框架防止扭簧刮伤产品结构。

背景技术：

汽车顶棚框架属于车身内部饰件，一般由配合连接的框架本体和盒盖两部分构成，可用于存放小型物件。

如专利申请号为CN201420062753.0的实用新型专利《汽车顶灯总成眼镜盒与壳体装配结构》(授权公告号为CN203727282U)公开了一种汽车顶灯总成眼镜盒与壳体装配结构，主要用于存放眼镜，包括壳体和眼镜盒总成，壳体一端成型有一内置槽，该内置槽两侧壁分别成型有连接耳片，每个连接耳片上开设有轴孔，眼镜盒总成两端具有与前述轴孔转动配合的轴部，眼镜盒通过将其轴部插入前述轴孔完成与壳体的转动连接，另外，轴部上套设有扭簧，该扭簧一端与眼镜盒总成的凸柱相抵，另一端与壳体内侧壁相抵，扭簧的设计可以使眼镜盒总成的开启速度和转动效果达到设计要求。

目前，对于包括上述公开的汽车顶灯总成眼镜盒与壳体装配结构在内的汽车顶棚框架来说，顶棚框架装配时，常用的扭簧容易划伤产品(即相应的配合件)。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种可以避免配合件被划伤的顶棚框架防止扭簧刮伤产品结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种顶棚框架防止扭簧刮伤产品结构，包括框架本体和盒盖，所述框架本体成型有一内置槽，该内置槽两侧壁分别成型有连接耳片，各连接耳片上开有轴孔，所述盒盖两端具有与轴孔转动配合的轴部，所述内置槽的前端侧壁与盒盖通过卡扣连接结构进行连接，其特征在于：至少一个所述轴部上套设有扭簧，该扭簧两端分别为固定部和活动部，其中，固定部与框架本体内侧壁凸设的第一凸柱相抵，活动部与盒盖外侧壁凸设的第二凸柱相抵，所述扭簧的固定部的末端向前弯折延伸形成有弯折部。

优选地，所述第二凸柱的的上端面开有凹槽，所述扭簧的活动部的末端设有卡钩，该卡钩卡持在凹槽对应的口沿处，从而防止盒盖与扭簧配合后滑出。

优选地，所述盒盖外侧壁凸设有与第二凸柱平行的第三凸柱，所述扭簧的活动部坐落在第二凸柱和第三凸柱形成的容置空间中，从而对扭簧进行更稳定的限位。

优选地，所述内置槽的一侧设有阻尼齿轮，对应地，所述盒盖设有与前述阻尼齿轮啮合的齿条，从而在盒盖的开启和关闭过程中起到缓冲作用。

优选地，所述内置槽的前端侧壁上设有卡槽座，所述盒盖上设有与前述卡槽座配合的卡扣组件，通过将卡扣组件和卡槽座的配合可以实现框架本体和盒盖的配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：扭簧的固定部的末端向前弯折延伸形成的弯折部可以避免扭簧的固定部刮伤框架本体。

附图说明

图1为本实用新型实施例中顶棚框架防止扭簧刮伤产品结构的立体示意图；

图2为图1的立体分解示意图；

图3为图2另一方向的立体示意图；

图4为为图2另一方向的立体示意图；

图5为本实用新型实施例中盒盖和衬垫配合后的立体示意图；

图6为图5的立体分解示意图；

图7为本实用新型实施例中盒盖在关闭状态下的左视图；

图8为本实用新型实施例中盒盖在开启状态下的左视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1～8所示，一种顶棚框架防止扭簧刮伤产品结构，包括框架本体1、盒盖2和衬垫4。衬垫4安装在盒盖2内部底面，衬垫4优选为软胶衬垫。

框架本体1成型有一内置槽11，该内置槽11两侧壁分别成型有连接耳片12，各连接耳片12上开有轴孔121，盒盖2两端具有与轴孔121转动配合的轴部21。内置槽11的前端侧壁与盒盖2通过卡扣连接结构进行连接，本实施例中，内置槽11的前端侧壁上设有卡槽座15，盒盖2上设有与前述卡槽座15配合的卡扣组件25，通过将卡扣组件25和卡槽座15的配合可以实现框架本体1和盒盖2的配合连接。

为了避免盒盖2和衬垫4装配时出现盒盖2中的气体无法排出的情况，导致装配困难且难以贴合，盒盖2侧壁底端开有透气孔16。

为了在打开框架本体1和盒盖2的卡扣结构后，使盒盖2自动翻转，至少一个轴部21上套设有扭簧3，该扭簧3两端分别为固定部31和活动部32，其中，固定部31与框架本体1内侧壁凸设的第一凸柱13相抵，活动部32与盒盖2外侧壁凸设的第二凸柱22相抵。另外，扭簧3的固定部31的末端向前弯折延伸形成有弯折部311，从而可以避免扭簧3的固定部31刮伤框架本体1。第二凸柱22的的上端面开有凹槽221，扭簧3的活动部32的末端设有卡钩321，该卡钩321卡持在凹槽221对应的口沿处，从而防止盒盖2与扭簧3配合后滑出。盒盖2外侧壁凸设有与第二凸柱22平行的第三凸柱23，扭簧3的活动部32坐落在第二凸柱22和第三凸柱23形成的容置空间中，从而对扭簧3进行更稳定的限位。

为了在盒盖2的开启和关闭过程中起到缓冲作用，内置槽11的一侧设有阻尼齿轮14，对应地，盒盖2设有与前述阻尼齿轮14啮合的齿条24。

本实用新型盒盖2和衬垫4的装配时的工作原理如下：

(1)在没有透气孔16的情形下，在盒盖2中安装衬垫4的过程中，由于盒盖2和衬垫4的接触面之间有很好的密封性，因此气体较难排出，使得装配时有气体阻力，从而导致装配困难且难以贴合；

(2)在有透气孔16的情形下，在盒盖2中安装衬垫4的过程中，气体从透气孔16排出，且透气孔16的位置处于盒盖2侧壁底端，可以保证衬垫4与盒盖2之间贴合紧密。

本实用新型整体的工作原理如下：

(1)打开框架本体1和盒盖2之间的卡扣连接结构，此时，扭簧3会分别给框架本体1和盒盖2一个驱动力，其中固定部31被框架本体1内侧壁凸设的第一凸柱13限位，活动部32带动盒盖2外侧壁凸设的第二凸柱22自动向下翻转(如图7的箭头方向)，直到盒盖2完全打开(如图8所示)；

(2)取放物品后，对盒盖2施力使其向上翻转，此时，盒盖2外侧壁凸设的第二凸柱22带动活动部32向上翻转，直到盒盖2的卡扣组件25插入到框架本体1的卡槽座15中进行固定，盒盖2完全关闭，扭簧3受压。