一种电动车多角度照明结构的制作方法

本实用新型涉及一种电动车照明结构，特别涉及一种电动车多角度照明结构，属于电动车技术领域。

背景技术：

随着现代电能的发展，节能减排的推动，电动车已经走入千家万户，而现有电动车的照明结构在需要对其进行调整时，只能对灯光进行调整，而无法对车灯的角度进行调整，无法满足不同地区人们的需求，因此，针对以上问题有必要提出一种电动车多角度照明结构。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电动车多角度照明结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动车多角度照明结构，包括一侧呈斜面设置的安装座，所述安装座呈斜面设置的侧壁上靠近底端的位置通过合页连接有车灯底座，所述车灯底座远离安装座一侧的侧壁上固定连接有车灯，所述安装座内部靠近顶端的位置开设有一个安装腔，所述安装腔靠近安装座呈斜面设置的侧壁一侧的腔壁上开设有通孔，所述通孔远离安装腔的一端做贯穿安装座设置，所述安装腔靠近底端位置的腔壁上开设有一个放置槽，所述放置槽内固定连接有一个驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮，位于所述安装腔内通孔下方位置的两相对腔壁之间通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆对应第一锥齿轮位置的杆壁上固定套接有一个与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述丝杆远离第二锥齿轮一端的杆壁上螺纹连接有一个丝杆螺母，所述丝杆螺母的外侧壁上固定套接有一个固定块，所述固定块靠近通孔一侧的侧壁上对应通孔的位置固定连接一根固定杆，所述固定杆远离固定块的一端依次穿过安装腔与通孔并延伸至安装座外，且通过合页转动连接在车灯底座远离车灯一侧的侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座位于通孔下方的侧壁上开设有一个通道，所述通道内滑动连接有一根定位杆，所述定位杆靠近车灯底座的一端贯穿通道并延伸至安装座外，且通过合页连接在车灯底座远离车灯一侧的侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述安装座内通孔下方的位置开设有一个定位腔，所述定位腔内滑动连接有一块定位块，所述通道靠近定位腔的一端开口与定位腔相连通，所述定位杆靠近定位腔的一端贯穿通道并延伸至定位腔内，且与定位块相固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装座的上表面开设有一个T型槽，所述T型槽内滑动连接有一块T型块，所述T型块远离T型槽槽底的一端贯穿T型槽的槽口并延伸至安装座外。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述T型块位于安装座的一端固定连接有一块防护壳，所述防护壳靠近车灯底座的一端通过拉绳连接在车灯底座远离车灯一侧的侧壁上。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种电动车多角度照明结构，在需要对车灯的角度进行调整时，首先启动驱动电机，驱动电机通过第一锥齿轮与第二锥齿轮的配合带动丝杆进行转动，丝杆转动时通过与丝杆螺母的配合，带动固定块进行移动，固定块带动固定杆进行同步前进或后退运动，同时固定杆向前或向后推拉车灯底座，因车灯底座与安装座相合页连接，可以进行转动来对车灯的角度进行调整，满足了不同地区人们的需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部分的放大结构示意图。

图中：1、安装座；2、车灯底座；3、车灯；4、安装腔；5、通孔；6、放置槽；7、驱动电机；8、第一锥齿轮；9、丝杆；10、第二锥齿轮；11、丝杆螺母；12、固定块；13、固定杆；14、通道；15、定位杆；16、定位腔；17、定位块；18、T型槽；19、T型块；20、防护壳。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-2所示，本实用新型提供一种电动车多角度照明结构，包括一侧呈斜面设置的安装座1，安装座1呈斜面设置的侧壁上靠近底端的位置通过合页连接有车灯底座2，车灯底座2远离安装座1一侧的侧壁上固定连接有车灯3，安装座1内部靠近顶端的位置开设有一个安装腔4，安装腔4靠近安装座1呈斜面设置的侧壁一侧的腔壁上开设有通孔5，通孔5远离安装腔4的一端做贯穿安装座1设置，安装腔4靠近底端位置的腔壁上开设有一个放置槽6，放置槽6内固定连接有一个驱动电机7，驱动电机7的输出端通过联轴器固定连接有第一锥齿轮8，位于安装腔4内通孔5下方位置的两相对腔壁之间通过轴承转动连接有丝杆9，丝杆9对应第一锥齿轮8位置的杆壁上固定套接有一个与第一锥齿轮8相啮合的第二锥齿轮10，丝杆9远离第二锥齿轮10一端的杆壁上螺纹连接有一个丝杆螺母11，丝杆螺母11的外侧壁上固定套接有一个固定块12，固定块12靠近通孔5一侧的侧壁上对应通孔5的位置固定连接一根固定杆13，固定杆13远离固定块12的一端依次穿过安装腔4与通孔5并延伸至安装座1外，且通过合页转动连接在车灯底座2远离车灯3一侧的侧壁上。

安装座1位于通孔5下方的侧壁上开设有一个通道14，通道14内滑动连接有一根定位杆15，定位杆15靠近车灯底座2的一端贯穿通道14并延伸至安装座1外，且通过合页连接在车灯底座2远离车灯3一侧的侧壁上，对车灯3调整的角度进行限制。

位于安装座1内通孔5下方的位置开设有一个定位腔16，定位腔16内滑动连接有一块定位块17，通道14靠近定位腔16的一端开口与定位腔16相连通，定位杆15靠近定位腔16的一端贯穿通道14并延伸至定位腔16内，且与定位块17相固定连接，提高了通道14与定位杆15的限制效果。

安装座1的上表面开设有一个T型槽18，T型槽18内滑动连接有一块T型块19，T型块19远离T型槽18槽底的一端贯穿T型槽18的槽口并延伸至安装座1外，用于固定与支撑防护壳20。

T型块19位于安装座1的一端固定连接有一块防护壳20，防护壳20靠近车灯底座2的一端通过拉绳连接在车灯底座2远离车灯3一侧的侧壁上，在角度调整时防护壳20可以跟随车灯底座2移动，来对安装座1与车灯底座2的连接处进行保护。

具体的，使用本实用新型时，当需要对车灯3的角度进行调整时，首先启动驱动电机7，驱动电机7通过第一锥齿轮8与第二锥齿轮10的配合带动丝杆9进行转动，丝杆9转动时通过与丝杆螺母11的配合，带动固定块12进行移动，固定块12移动的同时带动固定杆13进行同步前进或后退运动，固定杆13向前或向后推拉车灯底座2，同时因车灯底座2与安装座1相合页连接，可以对车灯3的角度进行调整，在角度调整时防护壳20可以跟随车灯底座2移动，来对安装座1与车灯底座2的连接处进行保护，满足了不同地区人们的需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。