一种电动助力车仪表安装固定支架的制作方法

本实用新型涉及仪表安装固定支架技术领域，具体为一种电动助力车仪表安装固定支架。

背景技术：

目前，大多数工程机械用仪表都安装于驾驶室内部，且安装位置均相对固定。考虑驾驶员对机器的操作习惯不同、身高不同等因素，不同的驾驶员对仪表的观看视角也有所不同，这就要求仪表可根据驾驶员的要求来实现不同角度范围的调节，但是，目前市场上现有的仪表支架在使用时，不可根据使用者的需求进行调节角度，从而使用者观看角度不舒适的状况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动助力车仪表安装固定支架，具备对仪表支架的角度进行调节的优点，解决了现有的仪表支架角度不可调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动助力车仪表安装固定支架，包括传动机构，所述传动机构的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部套设有第一活动块，所述第一活动块的内腔通过转轴与固定杆活动连接，所述第一活动块的顶部固定连接有夹板，所述夹板底部的右侧固定连接有第二活动块，所述第二活动块与传动机构活动连接。

优选的，所述传动机构的内腔套设有转杆，所述转杆表面的两侧均套设有活动板，所述转杆的左侧贯穿并延伸至传动机构的左侧，所述转杆的表面与传动机构的连接处套设有限位轴，所述转杆的左侧固定连接有把柄，所述转杆的右侧固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的右侧啮合有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的内腔固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部和底部与传动机构活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的右侧固定连接有移动板，所述传动机构内腔的右侧开设有与移动板相适配的滑槽，所述移动板的顶部设有推杆，所述推杆的顶部贯穿并延伸至传动机构的顶部，所述推杆的顶部与第二活动块的连接处通过转轴活动连接。

优选的，所述把柄的表面套设有防滑套，且防滑套的内腔通过粘合剂与把柄固定连接。

优选的，所述活动板的数量为两个，且两个活动板的形状大小一致，所述活动板的底部与传动机构的连接处通过固定块和固定螺栓固定连接。

优选的，所述移动板的顶部与推杆的连接处通过连接块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过传动机构、夹板、第一活动块、固定杆、第二活动块、推杆、把柄、限位轴、活动板、转杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、滑槽、移动板、螺套和螺杆相互配合，可在仪表支架在使用时，可对仪表支架的角度进行调节，避免了现有的仪表支架在使用时，不可根据使用者的需求进行调节角度，从而使用者观看角度不舒适的状况，适合推广使用。

2、本实用新型通过防滑套，可对把柄起到防滑的作用，这样使用者在使用时效果更好，避免了现有的把柄不具备防滑的功能，从而导致使用者在使用把柄时出现脱落的状况，通过固定块和固定螺栓，可对活动板起到固定的作用，这样活动板在使用时效果更好，避免了活动板在使用时出现移动的状况，从而导致活动板内的转杆运行效果不好的状况，通过连接块，可对推杆起到固定的作用，这样推杆在使用时效果更好，避免了推杆在使用时出现松动的状况，从而导致推杆在使用时出现掉落的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动机构内腔结构示意图；

图3为本实用新型夹板俯视结构示意图。

图中：1传动机构、2夹板、3第一活动块、4固定杆、5第二活动块、6推杆、7防滑套、8把柄、9限位轴、10活动板、11转杆、12固定螺栓、13固定块、14第一锥形齿轮、15第二锥形齿轮、16滑槽、17移动板、18连接块、19螺套、20螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电动助力车仪表安装固定支架，包括传动机构1，传动机构1的内腔套设有转杆11，转杆11表面的两侧均套设有活动板10，活动板10的数量为两个，且两个活动板10的形状大小一致，活动板10的底部与传动机构1的连接处通过固定块13和固定螺栓12固定连接，通过固定块13和固定螺栓12，可对活动板10起到固定的作用，这样活动板10在使用时效果更好，避免了活动板10在使用时出现移动的状况，从而导致活动板10内的转杆11运行效果不好的状况，转杆11的左侧贯穿并延伸至传动机构1的左侧，转杆11的表面与传动机构1的连接处套设有限位轴9，转杆11的左侧固定连接有把柄8，把柄8的表面套设有防滑套7，本实用新型通过防滑套7，可对把柄8起到防滑的作用，这样使用者在使用时效果更好，避免了现有的把柄8不具备防滑的功能，从而导致使用者在使用把柄8时出现脱落的状况，且防滑套7的内腔通过粘合剂与把柄8固定连接，转杆11的右侧固定连接有第一锥形齿轮14，第一锥形齿轮14的右侧啮合有第二锥形齿轮15，第二锥形齿轮15的内腔固定连接有螺杆20，螺杆20的顶部和底部与传动机构1活动连接，螺杆20的表面螺纹连接有螺套19，螺套19的右侧固定连接有移动板17，移动板17的顶部与推杆6的连接处通过连接块18固定连接，通过连接块18，可对推杆6起到固定的作用，这样推杆6在使用时效果更好，避免了推杆6在使用时出现松动的状况，从而导致推杆6在使用时出现掉落的状况，传动机构1内腔的右侧开设有与移动板17相适配的滑槽16，移动板17的顶部设有推杆6，推杆6的顶部贯穿并延伸至传动机构1的顶部，推杆6的顶部与第二活动块5的连接处通过转轴活动连接，传动机构1的顶部固定连接有固定杆4，固定杆4的顶部套设有第一活动块3，第一活动块3的内腔通过转轴与固定杆4活动连接，第一活动块3的顶部固定连接有夹板2，夹板2底部的右侧固定连接有第二活动块5，第二活动块5与传动机构1活动连接，本实用新型通过传动机构1、夹板2、第一活动块3、固定杆4、第二活动块5、推杆6、把柄8、限位轴9、活动板10、转杆11、第一锥形齿轮14、第二锥形齿轮15、滑槽16、移动板17、螺套19和螺杆20相互配合，可在仪表支架在使用时，可对仪表支架的角度进行调节，避免了现有的仪表支架在使用时，不可根据使用者的需求进行调节角度，从而使用者观看角度不舒适的状况，适合推广使用。

使用时，转动把柄8，通过把柄8带动转杆11进行转动，通过活动板10带动转杆11进行转动，通过转杆11带动第一锥形齿轮14进行转动，通过第一锥形齿轮14带动第二锥形齿轮15进行转动，通过第二锥形齿轮15带动螺杆20进行转动，通过螺杆20带动螺套19进行上下移动，通过螺套19带动移动板17进行上下移动，通过滑槽16配合移动板17进行上下移动，通过移动板17带动推杆6进行上下移动，通过推杆6带动第二活动块5进行上下移动，通过第二活动块5带动夹板2进行上下移动，通过第一活动块3和固定杆4配合夹板2进行移动，即可对仪表支架的角度进行调节，在调节到需求位置时，通过限位轴9进行限位即可。

综上所述：该电动助力车仪表安装固定支架，通过传动机构1、夹板2、第一活动块3、固定杆4、第二活动块5、推杆6、把柄8、限位轴9、活动板10、转杆11、第一锥形齿轮14、第二锥形齿轮15、滑槽16、移动板17、螺套19和螺杆20，解决了现有的仪表支架角度不可调节的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。